5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區1500余位政府機構、科研院所、行業組織、電力公司、新能源項目單位、系統集成商等代表出席本次大會。

英威騰光伏科技有限公司執行總裁吳建峰在新能源發電并網專場，發表了題為“英威騰未來能源產業新模式——打造智慧能源生態系統”的精彩演講。

演講內容如下：

吳建峰：

剛才聽各位同行的分享，受益匪淺。接下來我給大家介紹一下我們英威騰在未來能源產業鏈新的布局。題目是打造智慧能源生態鏈。分四部分：1、能源市場簡單介紹。2、公司的介紹。3、解決方案。4、案例分享。

第一，做儲能市場我們一定要站在全球的角度來看，根據權威機構發布的報告，2017年儲能新增容量是1.4GW，電量是230萬千瓦時，從容量角度看，澳大利亞新增是排名第一，246MW，居全球首位。從電量角度看，美國是新增43.1萬千瓦時。中國新能源儲能增量是150MW。做儲能，為什么要說從全球角度看呢?因為儲能離不開投資的經濟性，投資的經濟性我們要考慮在全球市場上有哪些地方適合現在發展儲能，并不是說國內現在不適合，而是因為各方面條件還不夠成熟，包括政策，法規，以及電力買賣市場。國外一些國家的電價非常高，峰谷電價差比較大，政策法規都較為健全，電力買賣市場是非常開放的。比如澳大利亞，它的電力買賣是每年都會有集中競價，還有多少的補償電價。而澳大利亞的居民用電的電價非常好，是0.28澳幣到0.35。還有一個特殊市場是新西蘭，新西蘭的居民用電電價是0.7新幣，商業用電是0.3新幣以上。這就非常適合做儲能。在國內的光伏發電實現平價上網已經不遠。整個澳大利亞、新西蘭、德國或者其他一些電網電價高的地方，實際上已經實現平價上網。

國內外儲能技術應用情況統計，大家可以看一下右邊的圖，電池儲能，相變儲能，壓縮空氣儲能，電化學儲能和氫儲能，其中電化學儲能占比最大，達到53%。電化學儲能中，我們看左邊的圖，其中以鋰離子電池占48%的份額，現在主流是電化學儲能中的鋰離子電池為重點攻關方向。鉛酸還有納硫電池都有。國內儲能發展的狀況，從2011年到2016年，年增長率非?？欤瑖鴥茸鰞δ?，2017年是以很多的示范電站為主，實際上最終的大規模的儲能電站的經濟效益我們并不看好。從技術分析看，鋰離子電池裝機容量最高，是74%。其次是鉛酸和液流，分別是14%和10%，從應用上看，可再生能源并網、分布式發電和微電網是我們現在的幾個領域。2025年，我國儲能達到24GW。

從電力儲能的特點和電力系統的經典作用分了四部分，發電、輸電、配電和用電，目前國內外做儲能基本上都是集中在這四部分，澳大利亞大的電站也都是應用于用電側，還有家庭發展很快，也是在用電側。發電側是功率輸出的平滑，還有計劃調度，還有削峰填谷。還有輸電側，維護輸電網電壓穩定。配電側是緩解高峰負荷要求，延緩網絡升級擴容，應對故障保證供電穩定。用電側就很多，輔助分布式電源的接入，應對峰值負荷要求，縮小峰谷差，電能質量調解、調頻調峰，都是在用電側。

應用市場分析，無論是在用戶側、電力輔助還是新能源并網等領域，儲能發揮價值越來越明顯，但是大規模的儲能電站的經濟效益目前還未可知，大規模儲能電站的商業模式現在還在探討當中。發電側儲能可以參與電力的輔助、調峰調頻，現貨市場，配電側部分地區配電，低電壓問題比較突出，臨時改造線路擴容升級，一個是時間慢，另外一個是成本不低，所以配電側做臨時的擴容。用戶側，儲能裝機量最多，削峰填谷和需求側響應，配電側儲能發揮的價值已經被證實。儲能在國外發展非?？斓脑?，用戶側的經濟價值完全體現出來。國內大家都觀望儲能的電池能不能進一步降低電池的成本，現在都在探討動力電池的梯次利用，實際上也有做過幾次嘗試，梯次利用實現起來比較難。

第二，公司概況。英威騰2002年做變頻器起家，2017年銷售額超過25億。生產基地主要是在深圳、蘇州和西安，中國十大逆變器品牌之一。集團下屬16家子公司，其中出口額是達到了5億。國內有30多個辦事處，產品遠銷國外60多個國家。我們公司是起源于研發，以技術、服務、市場為導向，所以技術人員占整個公司的總人數是37%，對外交流現在以哈爾濱工業大學、東南大學等都有合作課題，研發實驗室是獲得了UL、TUV，國家CANS實驗室等資質。16年沉淀，專利數超過850件，居國內工控行業之首，高出業界均值30%以上。研發創新平臺是基于IPD研發流程，打造基于客戶為中心的研發平臺。營銷網絡遍布國內、海外。海外有6個分支機構和30多個辦事處。

英威騰的合作伙伴，包含新能源投融資集團、光伏知名企業、新能源汽車知名品牌，以及電池領域的知名企業等(見PPT)。

第三，智慧能源解決方案。講之前我給大家展現一個圖(見PPT)，圖里面構建了對英威騰來說非常有戰略價值的探討方向，我們目前涉足的行業有光伏，還有電動汽車，還有UPS大數據中心、IDC，這塊整個串聯起來就是在所有的發電、用電到輸電方面，以儲能作為一個中心一個必要的潤滑劑，沒有儲能，整個鏈條是無法形成的。電網側依托于儲能電站，我們可以實現光儲充，智慧交通我們在各個服務區也可以實現光儲充，這個價值體現在于光儲充的經濟性，光伏隨著平價上網，光伏隨著補貼的逐漸退坡，后補貼時代怎么做呢?我們首先要做到的是發電賣給誰?電價最高的買家是誰?充電樁將解決的就是用電，將來新能源汽車的發展是最大的用電需求，我們認為將來光儲充有非常好的經濟價值的體現。工商業儲能利用峰谷差電價，目前來講是經濟性不是很好。而且如果哪天儲能裝了很多，國內的電網交易又不是很開放的，國內的電網交易是定價機制，和國外完全不一樣，這樣就限制了儲能進一步發展。國外可以自由交易。國內儲能裝多了以后，峰谷不存在的時候，怎么辦?是不是儲能沒有辦法實現它的價值?但是在國外不一樣，峰谷差、調度各方面的經濟價值已經體現了。

為什么我們叫生態圈、生態鏈?生態鏈是閉環，從發電到儲電到用電是閉環才能叫生態鏈。我們認為將來新能源汽車越來越多的情況下，用電最多的是新能源汽車的充電，另外一個是它的電價會高于傳統的工商業電價。因為它是隨時的、及時的用電，隨時、及時性電價會高于通用電價。發電現在是致力于光伏發電。還有一個應用是離網，離網離不開儲能，目前是解決無電地區，島嶼方面，還有光伏離網系統在2017年增長了8倍，在國外市場。這個市場增長得非?？?。在非洲有一個組織投資25億美元建設整個離網的售電模式，還有儲能用電，包括家庭儲能、小型工商業儲能，整個系統離不開智能運維、EMS系統，還有就是在微電網側也積極布局，PCS還有其他一些配電。

在能源互聯網發展的當下時代，電力系統需要重新被認識，儲能發展迎來新的機會。這里有幾大技術一定是與將來的電改息息相關，主要是電網側的技術，另外就是能源互聯網概念，還有互聯網技術，其實是物聯網技術。還有新的商業模式。

接下來我們介紹整體的解決方案。

光儲充方案的獨特設計，并網、儲能充電一體，電網輸電能力差，改造成本高，儲能就地解決長距離輸電成本和用電輸電問題。快充時，損害電網，通過儲能系統很好解決這類問題。充分利用梯次電池的成本，電池儲能成本非常低。余電上網，提高太陽能使用效率，提高投資收益。光儲充的系統(見PPT)，從電網、太陽能形成了多能的互補。實現最大的經濟效益。

這是我們針對高速服務站做的解決方案，因為我們知道現在的高速服務站的電網都是比較偏，所以它的擴容代價非常高，將來做新能源汽車的普及，服務站一定是要很大的用電功率，這時候怎么辦?我們可以通過市場化投資的方式，用光伏、儲能和充電的整個商業化模式來替代電網改造。

戶用系統，單向戶用儲能系統，將來PCS、微電網整個的切換一定要在一個電網周期之內，這樣所有的用電設備才能保持穩定、平穩?？勺詣优袛嚯x并網，支持50、60HZ，實現削峰填谷、自發自用。這個系統主要應用在澳大利亞家用的，澳洲現在新的法規裝了光伏以后不允許你全額往上發，只允許發70%，剩下的電只能棄電或者是限功率。這時候我們可以給它儲存下來。澳大利亞賣電1毛，用電是0.28-0.35澳幣。再就是新西蘭的電價很高，做戶用，整個全額消納的系統經濟性是非常好的。針對這幾個地區我們做了一體機，容量可以達到2.4度電到12度電，最多配5顆電池。方案很簡單，所有的產品與我們公司的充電樁是直接聯網的，可以直接互通。

工商業的儲能，PCS。儲能、變流器、單極、微網等，儲能環節有效進行需求側管理、削峰填谷、平滑負荷，有效利用供電設備降低成本。

這是我們公司的整個物聯網部門打造的一款能源管理系統HEMS，把整個發電、光儲充、電能調度和光伏發電還有治理結合于整個系統。

接下來是我們做的光儲充的案例。這是國外的光伏和儲能的項目，主要是以澳大利亞居多。這是做的公交站和停車場的光儲充的案例。

我的分享到此結束。謝謝大家!