2018年是動(dòng)力電池市場(chǎng)風(fēng)云變幻、群雄激蕩的一年，在原材料價(jià)格不斷上漲、國(guó)家補(bǔ)貼退坡、企業(yè)技術(shù)路線調(diào)整的大背景下，動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)洗牌加劇，“強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱”的局面開(kāi)始顯現(xiàn)。

根據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年3月動(dòng)力電池企業(yè)總裝機(jī)量為2066.7Mwh，前10家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量占比達(dá)91%，前3家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量占比78%，行業(yè)集中明顯，“小而散”的低端產(chǎn)能生存空間將進(jìn)一步被壓縮。

而隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能急劇提升，2017年產(chǎn)能突破220GWh，同比增長(zhǎng)125%。但是，高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯，2018年動(dòng)力鋰電的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加大。

根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)動(dòng)力電池能量密度提出了更高要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度要達(dá)到300wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度要達(dá)到260wh/kg，這也倒逼企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)策略、加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。

江蘇海四達(dá)電源股份有限公司作為國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)從事二次化學(xué)電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，向來(lái)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)品質(zhì)量求生存，不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)投入，大刀闊斧進(jìn)行生產(chǎn)改革，在激烈的市場(chǎng)中保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

海四達(dá)以高度的政策覺(jué)悟，敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，靈活的經(jīng)營(yíng)策略，及早地進(jìn)行了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品的調(diào)整和布局。目前公司磷酸鐵鋰電池的單體能量密度已達(dá)到160Wh/kg以上，140Wh/kg磷酸鐵鋰商務(wù)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度已由原來(lái)的120Wh/kg提升至140wh/kg以上，達(dá)到了國(guó)家工信部對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)。

2018年，海四達(dá)計(jì)劃投入巨資升級(jí)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)新型21700動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線，不斷加碼中高端產(chǎn)品產(chǎn)出力度。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，目前國(guó)內(nèi)布局21700電池生產(chǎn)線的企業(yè)并不多。數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，21700電池的能量密度可達(dá)300Wh/kg，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的18650電池，提升幅度達(dá)20%以上。另外，21700電池的系統(tǒng)成本也低于18650電池。特斯拉CEO馬斯克曾表示，21700電池是目前能夠量產(chǎn)的能量密度最高、成本最低的鋰電池。

創(chuàng)新是企業(yè)不斷進(jìn)步的源泉。海四達(dá)視技術(shù)為生命，每年的研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入的5%，建有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，擁有一支涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、制造等領(lǐng)域200多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。海四達(dá)先后承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃、工信部、發(fā)改委等多項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興和改造項(xiàng)目，并在二次電池及管理系統(tǒng)領(lǐng)域擁有眾多發(fā)明專(zhuān)利。

目前，海四達(dá)已擁有從材料、電芯到電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，已具有年產(chǎn)4GWh鋰離子電池、0.2GWh鎳系電池生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、電動(dòng)工具及小家電、武器裝備、軌道交通、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，成為動(dòng)力鋰電池行業(yè)的優(yōu)質(zhì)品牌企業(yè)。

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”未來(lái)，海四達(dá)將繼續(xù)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域深耕細(xì)作，不斷出新，在日益復(fù)雜的全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中，秉持“擎引能源科技，通達(dá)綠色未來(lái)”的理念，不忘初心，砥礪前行，持續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。