動力電池PACK 成品由三部分構成，即電池模組、BMS 和固定架外殼，其工序包括電芯組 裝、焊接、半成品測試、貼標和裝箱等流程。

電力電池PACK系統利用機械結構將眾多單個電芯通過串并聯連接起來，并考慮系統機械強度、熱管理、BMS 匹配等問題。PACK作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，成本占比約為35%，是連接上游電芯生產與下 游整車運用的核心環節，需要大量成熟技術的相互交叉與協作，其主要的技術包括電池管理系統的定制化開發技術、熱管理技術、電流控制和檢測技術、模組拼裝設計技術、鋁合金動力電池外箱鑄造技術、計算機虛擬開發技術等。

全球動力電池市場規模

動力電池需求量在下游新能源車放量、單車帶電量提升的雙輪驅動下，未來市場需求量將迎來迅速增長。

(1)全球市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別為88GWh、205GWh、583GWh，其中2018-2020年CAGR約為33%。預計2018年市場規模將超1200億，2020年增長至2153億，三年CAGR約為21%。

(2)國內市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別為47GWh、97GWh、270GWh，其中2018-2020年CAGR約為27%。預計2018年中國市場規模將超660億，2020年增長至1019億。

全球動力電池市場規模情況(億元)

數據來源：前瞻產業研究院整理

中國動力電池需求量情況

近年來，隨著新能源汽車的大力推廣應用，動力電池市場也得到高速發展。據顯示，2016年中國動力電池需求量達28GWh，全行業有效產能約56Gwh，產能利用率50%左右。中商產業研究院預測，2017年中國電力電池需求量將達31.3GWh左右。到2018年，中國動力電池需求量將超50GWh。

2016-2020年中國動力電池需求量預測情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

動力電池行業格局越發清晰

數據顯示，截至2017年底，國內動力電池總產能達到135GWh，有效產能110GWh，而全年動力電池出貨量僅為36.2GWh，平均產能利用率不足40%。以龍頭企業產能利用率可達80%估算，部分中小企業的產能利用率僅為10%，低端產能過剩明顯。

未來兩年，一線電池廠商仍有新增產能投放，預計2018年、2020年動力電池總產能將分別達到206GWh、285GWh，同期動力電池需求量分別為47GWh、97GWh，技術落后、缺少穩定整車客戶的小產能將被淘汰。

中國歷年動力電池出貨量

數據來源：前瞻產業研究院整理

中國動力電池市場份額分布情況

動力電池生產企業中，比亞迪與 CATL2016 年分別出貨 7.35GWh和 6.72GWh ，合到計市場份額達到 50.2% ，沃瑪特與國軒高科市場占有率也分別為8.9%和 和 6.6%余企業2016 年動力電池出貨量均小于1Gh，前10 名企業合計市場占有率達79% ，市場集中度較高。

動力電池領域市場占有率

數據來源：前瞻產業研究院整理

2020 年規模200GWh 以上，Big4寡頭格局形成

2020年動力電池市場規模在200GWh以上，CATL、LG、三星、松下將成為全球Big4。CATL市場主要在中國;LG和三星主要在歐美;松下市場主要是特斯拉。四強中，按份額排序預計依次是CATL、松下、LG和三星。

市場化程度

近年來，受益于國家產業政策的推動，動力電池行業發展迅速。隨著新的積分政策的實施，鋰電池生產技術提升、制造成本下降、充電配套設施的普及等因素的影響進一步深化，鋰離子動力電池產業仍將保持快速發展，市場化程度亦將逐漸提升。