堅瑞沃能預計將償還28億元債務
因爆發債務危機,號稱“動力電池龍頭”的堅瑞沃能近日處于水深火熱之中。如何解決巨額的債務問題成為市場廣泛關注的焦點。
堅瑞沃能4月13日深夜公告稱,針對供應商應付票據及應付賬款,經與部分供應商協商同意,公司采用以庫存材料、電池及車輛等存貨、固定資產抵賬的形式解決,目前預計將償還28億元應付賬款或應付票據。
發布多方面償付舉措
如何處理目前的債務危機成為市場關注的焦點。對于債務償付措施,堅瑞沃能4月13日晚回復深交所關注函時顯示,公司將引入戰略投資者、與金融機構磋商、加快催收賬款、以資抵債等措施自救。
堅瑞沃能此前稱,公司整體債務221.38億元,逾期債務已達19.98億元。伴隨著債務問題的爆發,堅瑞沃能及子公司沃特瑪名下21個銀行賬戶被凍結。
針對銀行等金融機構借款,公司表示,經過銀監會協調,4月4日組織18家金融同業機構成立沃特瑪債權金融同業委員會,又稱沃特瑪松散式銀團(簡稱“銀團”),與銀團各債權單位力爭達成同意維持目前的融資現狀,不單獨采取法律手段,給予沃特瑪時間引進戰略投資者,保護所有金融同業債權人的共同利益,并采取監印、監管賬戶、增信等措施,以保障全部債權人利益,力爭現有銀行56億貸款延期一年,保證利息按期支付,截至目前尚簽署任何書面協議。
在以資抵債方面,堅瑞沃能表示,針對供應商應付票據及應付賬款,經與部分供應商協商同意,公司采用以庫存材料、電池及車輛等存貨、固定資產抵賬的形式解決,目前預計將償還28億元應付賬款或應付票據。
此外,為了解決資金鏈問題,堅瑞沃能還在籌劃引進戰略投資者。“現在有十幾家戰略投資者正在洽談,其中三家談得比較深入,但暫時不方便透露細節。”堅瑞沃能總經理、沃特瑪董事長李瑤日前接受媒體參訪時表示。
大幅修正業績
資料顯示,堅瑞沃能前身為堅瑞消防,主要以氣體滅火設備、火災報警系統的生產與銷售為主,2016年,堅瑞沃能全資收購了行業老牌企業沃特瑪,進入新能源汽車領域,并在不久后改名“堅瑞沃能”。
由于堅瑞沃能子公司沃特瑪業務擴張增速過快、應收賬款回款較慢,資金鏈緊張等綜合因素的影響,造成沃特瑪凈利潤不及預期,因計提商譽而造成堅瑞沃能業績大幅虧損。
堅瑞沃能4月13日晚發布的2017年業績快報修公告顯示,公司壞賬準備的計提金額4.65億元,補充計提售后服務費用2.73億元,計提商譽減值準備42至46億元,沖減10.4億元預計負債。上述調整對2017年度凈利潤產生重大影響,預計公司本報告期歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損33.5至37.5億元,與公司《2017年度業績快報》存在重大差異。
持續的債務風波也對堅瑞沃能今年一季度的業績造成巨大影響。《2018年第一季度業績預告》顯示,預計虧損3.17億元至3.22億元。
對于大幅虧損的原因,公司表示,目前,由于公司開工率僅20%左右,產能及收入大幅下降,但經營的固定成本無法降低,如公司固定資產折舊、無形資產攤銷、人員支出、租賃費等費用相對固定,并不隨著業務量減少而減少。
此外,毛利率下降也致使利潤大幅下滑。堅瑞沃能表示,2018年一季度,公司對整車廠的電池銷售業務減少,收入主要是公司為解決債務問題,以現有存貨銷售給供應商,進而沖抵公司負債形成,這部分存貨除電池組外,還包括電芯及其他原材料,相對于以往的銷售,毛利率大幅下降,由2017年平均毛利率28%下降至13%左右。
來源:中國證券報·中證網 作者:張斌
責任編輯:繼電保護
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市