4月2日，深圳市發(fā)展改革委印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點工作方案(2018-2020年)》，目標(biāo)是到2020年，實現(xiàn)對所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。

根據(jù)方案規(guī)定，在深圳銷售的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在市內(nèi)設(shè)立不少于5個維保網(wǎng)店，負(fù)責(zé)所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收。針對銷售的新能源汽車所裝載的動力電池，企業(yè)可以單位kWh專項計提一定額度的動力電池回收處理資金，并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼資金，在回收處理后依程序申請。該方案自2018年6月1日起實施，具體來看，將圍繞三個方面開展任務(wù)。

（一）構(gòu)建動力電池信息管理體系

到2018年底，深圳市發(fā)改委等部門將牽頭建成動力電池信息管理平臺，建立動力電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控的溯源機(jī)制。動力電池企業(yè)應(yīng)該和新能源整車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同，按國家標(biāo)準(zhǔn)對動力電池進(jìn)行編碼，所有產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)都要如實登記電池的流傳信息。

在深圳備案銷售新能源汽車的企業(yè)，針對銷售的新能源汽車所裝載的動力電池，可以單位kWh專項計提一定額度的動力電池回收處理資金，并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼資金，在回收處理后依程序申請。

（二）建立廢舊動力電池回收管理體系

在深圳銷售的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在市內(nèi)設(shè)立不少于5個維保網(wǎng)店，負(fù)責(zé)所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收。維修網(wǎng)點在為新能源汽車更換電池時，應(yīng)按照"換一收一"的方式對廢舊動力電池進(jìn)行回收，回收的廢舊動力電池應(yīng)及時交給相關(guān)回收企業(yè)進(jìn)行后續(xù)處理，貯存和運(yùn)輸都要按照電池類別及危險程度實行分級管理。

新能源汽車報廢時，車企應(yīng)將其送至報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力電池，由企業(yè)填交報廢及電池回收信息，如果是外地報廢或者交通意外報廢，車主也要提交相關(guān)報廢證明給新能源汽車銷售企業(yè)。

（三）建立動力電池梯級和再生利用產(chǎn)業(yè)體系

從事廢舊動力電池梯級利用和再生利用的企業(yè)開展相關(guān)經(jīng)驗活動是，應(yīng)向業(yè)務(wù)主管部門備案，并建立完善的臺賬，如實記錄廢舊動力電池的接收量、種類、貯存量、利用量及處置量等信息，以備相關(guān)部分監(jiān)督核查。

為推動上述工作展開，深圳市將建立多部門協(xié)作機(jī)制，加大政策支持，包括爭取中央預(yù)算來資助試點建設(shè)項目。此外還將對企業(yè)嚴(yán)格監(jiān)督管理，強(qiáng)化失信懲戒。