對(duì)于三元材料電池，許多業(yè)內(nèi)人士都不陌生。三元材料鎳鈷錳，具有高比容量、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低毒和廉價(jià)的特點(diǎn)，此外，三種元素之間具有良好的協(xié)同效應(yīng)，因此受到了廣泛的應(yīng)用。在氧化還原儲(chǔ)能中，鎳是主要的成分，通過(guò)提高材料中鎳的含量以有效提高材料的比容量，是三元材料再往前邁進(jìn)的關(guān)鍵問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，高鎳的三元正極材料是指材料中鎳的摩爾分?jǐn)?shù)大于0.6的三元材料，這樣的材料具有高比容量和低成本的特點(diǎn)，但也存在容量保持率低，熱穩(wěn)定性差等缺陷。但通過(guò)制備工藝的改進(jìn)可以有效改善材料性能。顆粒的微納尺寸以及形貌結(jié)構(gòu)，在很大程度上決定著高鎳三元正極材料的性能。因此目前主要的制備方法是將不同原料均勻分散，通過(guò)不同生長(zhǎng)機(jī)制，得到比表面積大的納米球形顆粒。

對(duì)于高鎳三元材料，小編通過(guò)分析目前國(guó)內(nèi)外的情況后，發(fā)現(xiàn)它未來(lái)成為主流的趨勢(shì)比較明顯，具體從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析。

市場(chǎng)與政策：推動(dòng)三元材料成主趨勢(shì)

自去年以來(lái)，眾多企業(yè)開(kāi)始布局三元材料，其中就包括了杉杉能源、當(dāng)升科技、廈門(mén)鎢業(yè)、格林美、科恒股份、宜賓天原等。

2018年2月2日，寒銳鈷業(yè)稱(chēng)，為進(jìn)一步擴(kuò)大鈷銅產(chǎn)品產(chǎn)能，以適應(yīng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的需求，提升資源保障能力，擬在在剛果(金)盧阿拉巴省科盧韋齊市投資建設(shè)“寒銳鈷業(yè)在科盧韋齊投資建設(shè)2萬(wàn)噸電積銅和 5000噸氫氧化鈷項(xiàng)目”，總投資額2.16億美元。

在2018年首批公示的36款新能源乘用車(chē)配套電池類(lèi)型中，三元鋰電池25款，占比達(dá)69%，相比2017年增加了46%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出， 當(dāng)前新能源乘用車(chē)的動(dòng)力電池采用三元材料(即正極材料為鎳、鈷、錳或鋁等組成)電池正成為新趨勢(shì)。而從今年初工信部公布首批推薦目錄以來(lái)，市場(chǎng)內(nèi)的鋰電企業(yè)從推薦目錄的差別中，靈敏地嗅到了新的商機(jī)——三元材料電池將成為主流。如沃特瑪、比亞迪、國(guó)軒高科、力神等部分大企業(yè)在今年年初也紛紛開(kāi)始布局三元材料的產(chǎn)能。

從上游原材料企業(yè)布局的大動(dòng)作，和中游鋰電企業(yè)的加大三元材料的產(chǎn)能布局，再到推薦目錄上乘用車(chē)采用三元材料電池的比例突增，都在釋放著三元材料電池的春天或?qū)⒌絹?lái)的信號(hào)。

值得一提的是，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的能量密度要求逐年提高，未來(lái)三元材料的市場(chǎng)比重將有望持續(xù)提升。

由此可預(yù)見(jiàn)，三元材料的趨勢(shì)已基本明確。

鈷：價(jià)格高企、分布不均

鈷價(jià)格的高企是推動(dòng)高鎳三元材料動(dòng)力電池發(fā)展的重要原因。

3月1日，據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)江鈷市場(chǎng)的報(bào)價(jià)已達(dá)到了62.5萬(wàn)元/噸，相比上周22日的報(bào)價(jià)上漲了32500元/噸，短短一周，上漲了5%。

而去年同期，每噸的報(bào)價(jià)還不到30萬(wàn)元。與此同時(shí)，自2月22日開(kāi)市以來(lái)，A股鈷業(yè)上市公司業(yè)績(jī)和股價(jià)也隨之飆升，不得不說(shuō)，“鈷奶奶”發(fā)起威來(lái)，氣勢(shì)擋不住。

此外，鈷分布不均，采礦不穩(wěn)定，也是導(dǎo)致鈷價(jià)上漲的重要因素。在全球700萬(wàn)噸的陸地鈷礦儲(chǔ)量中，其中剛果(金)一國(guó)就占330 萬(wàn)噸，折合全球總儲(chǔ)量比例48.6%，排在之后的是澳大利亞、古巴、贊比亞、俄羅斯、加拿大等國(guó)。由于自然界鈷礦常與鎳、銅等礦藏伴生，開(kāi)采成本高，產(chǎn)能難以有效釋放，加之鈷金屬儲(chǔ)量極少，全球分布極其不均。同時(shí)，由于目前最大鈷生產(chǎn)國(guó)剛果(金)局勢(shì)動(dòng)蕩，使得全球鈷資源供應(yīng)鏈?zhǔn)执嗳酢?/p>

鈷價(jià)上漲削弱電池企業(yè)盈利能力，三元材料高鎳化成為成本控制手段。隨著技術(shù)路線往高鎳化方向發(fā)展，NCM523 和 NCM622 的鈷分子含量分別為 12.21%和 12.16%，相差并不大，而 NCM811 的鈷分子含量為 6.06%，因此 NCM811 單噸對(duì)應(yīng)鈷的用量下降 50%左右。

所以，在鈷價(jià)格看漲的背景下，動(dòng)力電池企業(yè)期望降低鈷的占比，為加速成本下降，就會(huì)積極推動(dòng)三元材料高鎳化。

鎳：價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定、分布均勻

相比起鈷，鎳的價(jià)格穩(wěn)定，分布相對(duì)均勻成了推動(dòng)高鎳三元材料電池發(fā)展的動(dòng)力。

在全球探明的鎳金屬儲(chǔ)量中，60%為紅土鎳礦(USGS-2015)，主要分布在赤道附近的古巴、新喀里多尼亞、印尼、菲律賓、緬甸、越南、巴西等國(guó)。

印尼查明鎳礦儲(chǔ)量為450萬(wàn)噸，位居世界第七，約占全球儲(chǔ)量5.77%，主要分布在群島的東部，礦帶從蘇拉威西到哈爾馬赫拉、奧比、瓦伊格奧群島，以及伊利安查亞的鳥(niǎo)頭半島的塔納梅拉地區(qū)。

采礦業(yè)是印尼的重要產(chǎn)業(yè)， 2017年政府放寬原礦出口條件后，采礦業(yè)占GDP比重重新出現(xiàn)回升，回升至7.57%。

根據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)共進(jìn)口印尼鎳礦約381萬(wàn)噸，同比大幅回升。印尼在2018年1月最新批準(zhǔn)TOSHIDA和INTERGRA兩家礦山鎳礦出口，配額分別為195萬(wàn)和100萬(wàn)噸，其中TOSHIDA無(wú)建廠記錄。截至2018年1月，印尼已批準(zhǔn)鎳礦出口總配額2644萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)后期仍將有新配額公布。而在去年年底，印尼礦業(yè)協(xié)會(huì)曾要求政府在未來(lái)3-5年內(nèi)允許每年出口2000萬(wàn)噸低品位紅土鎳礦的出口配額。

據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，截至3月2日，長(zhǎng)江有色金屬現(xiàn)貨市場(chǎng)鎳的報(bào)價(jià)為101800元/噸，國(guó)內(nèi)金屬鎳的市場(chǎng)均價(jià)為10萬(wàn)元/噸左右，相比于超60萬(wàn)元/噸的鈷，成本明顯較低。

綜上，從國(guó)家對(duì)能量密度要求的逐年提高，可以預(yù)見(jiàn)三元材料將是大方向，而從鎳與鈷的供貨以及價(jià)格走勢(shì)對(duì)比，高鎳三元材料未來(lái)趨勢(shì)明顯。