【數據】2018年1月三元材料進口1,035實物噸 同比上漲400%

2018年1月三元材料進口1,035實物噸，環比上漲13%，同比上漲400%。進口均價較上月上漲3%。進口國為韓國和日本。SMM認為，隨著中國三元材料新建產能逐步釋放，三元材料進口數量將會不斷下降。

出口方面，2018年1月三元材料出口1,142實物噸，環比上漲40%，同比上漲135%，進口均價較上月上漲1%。三元材料出口集中度非常高，TOP5企業占據出口總額99%，分別為優美科長信，廈鎢新能源，北京當升，湖南杉杉，及南通瑞翔。（來源：上海有色網）

【國內】湖南湘潭高新區：高質量三元正極材料產業化提速

3月31日上午，湘潭高新區三元正極材料項目在實現產業化生產的道路上邁出了關鍵一步。在湘潭市、湘潭高新區有關負責人的見證下，湘潭電化科技股份有限公司、深圳力合厚浦科技有限公司、湖南力合長株潭創新中心有限公司、深圳市力合創業投資有限公司、深圳力合華石投資合伙企業、深圳力合泓鑫創業投資合伙企業、共青城海圳投資管理合伙企業等簽約方代表共同簽署了三元正極新材料項目投資協議，簽約投資額6000萬元。

據悉，此次簽約的項目將分四個階段實施，總投資額近40億元，包含噴霧熱解中試平臺、鎳鈷錳前驅體生產線、鎳鈷鋁前驅體生產線、正極材料回收生產線等的建設，建成達產后有望實現年利稅總額10億元以上。

據悉，為促成三元正極材料項目落子湘潭，湖南力合充分發揮自身獨有的科技創新資源優勢，當起了“紅娘”，為項目技術團隊與湘潭電化科技股份有限公司等本地企業牽線做媒，助推精準對接，讓高新技術與本地企業奏響了“大合唱”。作為全球規模最大的電池正極材料電解二氧化錳生產企業，湘潭電化此次與三元正極材料項目方合作，正是強強聯手。該項目的實施，將為湘潭的經濟發展和產業轉型加油助力。（來源：湘潭日報全媒體）

【公司】五龍動力獲客戶委托加工鋰電池正極材料——三元產品

五龍動力（00378）公布，2018年3月26日，公司間接全資附屬五龍動力（重慶）及一客戶訂立一份協議，該客戶委托五龍動力（重慶）加工生產鋰離子電池的正極材料—三元產品。

保底數量，A1及A2生產線（每月總實際產能約210噸）：每月總加工生產量210噸；A3及A4生產線（每月總實際產能約240噸）：每月總加工生產量需待該客戶完成既定測試后確認。倘若A3及A4生產線通過既定測試，估計四條生產線的運作接近滿產。公司董事會相信，簽訂協議將為集團帶來穩定的收入來源。（來源：智通財經網）

【技術】工學院夏定國課題組在鋰離子電池富鋰錳基正極材料的可控制備等方面取得最新進展

a）電壓容量關系曲線（充放電倍率10mAg-1, 充放電電壓2.0-4.8V）；b）平均放電電壓與循環壽命的關系（放電倍率80mAg-1）；c）不同充電電壓時錳的K吸收邊變化；d）不同充電電壓時氧的K吸收邊變化

2018年3月14日，北京大學工學院先進電池材料理論與技術北京市重點實驗室夏定國課題組在期刊Advanced materials（DOI: 10.1002/adma.201707255）在線發表題為“A high-capacity O2-type Li-rich cathode material with a single-layer Li2MnO3 superstructure”的研究論文，報道了他們在鋰離子電池富鋰錳基正極材料的可控制備和陰離子電荷補償機制研究方面的最新進展。

該工作構筑了一種O2型具有單層Li2MnO3超結構的富鋰材料，可以提供400mAh g?1可逆容量，能量密度高達1360wh/kg，是目前鋰離子電池錳基富鋰正極材料最高可逆容量。這種材料通過一個單層的Li2MnO3，激活穩定的陰離子氧的氧化還原反，導致一個高度可逆充放電循環。

鋰離子電池電極材料的比容量是由氧化還原反應過程中內外電路的電荷轉移量決定的，實現多電子轉移是提高材料比容量的重要途徑之一。錳基富鋰正極材料通過陰離子氧化還原反應，為實現這種多電子轉移過程提供了可能。（來源：北京大學）

【觀察】在國家政策和市場需求的雙重刺激下 鋰電池正極材料產量持續增長

根據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2017年我國鋰離子電池正極材料產量32.3萬噸，同比增長49.54%，消耗碳酸鋰約11萬噸，同比增長52.14%，十多家企業正極材料的產量超過1萬噸。

2018年伊始，國內外就有數家上市公司發布公告，擬進入碳酸鋰行業或投資鋰資源。最近兩三年到澳大利亞、非洲、南美等地投資鋰資源的企業越來越多，鋰資源的勘探和開發活動越來越活躍。2018年澳大利亞就有三個較大的鋰礦山將投產運營，鋰精礦將陸續運到我國，從海外運輸到我國的鋰原礦資源也會大量增加。這些對保證國內甚至全球的碳酸鋰供應將起到積極的作用。

對于碳酸鋰、氫氧化鋰的價格走勢，關鍵還要看市場需求和有效供給。根據各國對新能源汽車產業的支持，以及各汽車廠的規劃，2018年預計全球鋰的需求增長約5萬噸碳酸鋰當量。國內礦石提鋰企業，一半以上的產能需要外購鋰輝石精礦，即使購買原礦加工精礦的，其原料成本也不菲。同時國外碳酸鋰價格逐漸上漲，日、韓、歐美等對鋰鹽的需求也在逐年增加，海外鋰鹽項目的投資成本高，建設周期長，產能釋放慢。

新增的碳酸鋰加工產能主要在中國，去年開工建設的鋰鹽加工項目也在按計劃進度在進行。今年上半年投產的項目和產能較小，加之生產線的調試磨合，要到下半年才能有產量放出來，預計到四季度供應緊張的局面才能有效扭轉。（來源：消費日報）