徐永紀向記者介紹生產高性能鋰電池的設備。徐展新 攝

近年來，隨著新能源汽車產業蓬勃發展，擁有悠久歷史的賽車項目也延伸出新的分支——電動汽車賽事。其中，與著名的F1賽事同出一源的FE賽事(國際汽聯電動方程式世錦賽)上，賽車速度已達每小時250千米。如今，這些風馳電掣的電動賽車身上，即將出現“寧波制造”的身影。

近日，地處海曙區洞橋鎮的寧波新思創機電科技股份有限公司(以下簡稱新思創)收獲了一份“跨洋捷報”。企業創始人徐永紀帶著公司研發的鈦酸鋰電池和高性能三元鋰電池，趕赴日本參加展會，獲得日本賽車企業Tajima的認可，順利收獲超過一億元的產品訂單。“未來三年，新思創將為1000輛電動賽車裝配新型鋰電池，競逐全球高性能電池研發‘第一梯隊’。下月，第一批新型鋰電池將投入使用，與日本田島車隊一起馳騁賽場。”徐永紀說。

自2016年初立項之后，近乎“白手起家”的新思創團隊與日本“鋰電池之父”小澤和典團隊開始接觸，用7個月時間逐步建立信任。得到“鋰電池之父”支持之后，高層次人才迅速集聚。法國格勒諾布爾綜合理工學院材料學博士小澤康典、哈工大材料學教授李偉力、清華大學博士后王新龍均加入研發隊伍，攜手研發可以滿足個性化定制需求的高性能鋰電池，并一步步打開日本和歐美市場。國內外各大高校的數十名“90后”年輕人才也走進了新思創的車間，成為了企業研發、制造下一代鋰電池的后備力量。

新思創的鋰電池產品為何受到日本賽車企業青睞?負責企業動力技術研發的王新龍博士表示，與傳統的三元鋰電池相比，新思創生產的鈦酸鋰電池在各項主要性能上實現了質的飛躍，只需6分鐘就能完成充電，可以承受零下40攝氏度的低溫，使用壽命高達30000次。為了滿足賽車快速啟動、高速奔馳的需要，新思創還開創業界先河，用硬碳代替普通三元鋰電池的負極材料，再次突破極限充電速度，將完成充電的時間縮短至3分鐘。

據了解，新思創旗下已成立了專注鋰電池電芯制造、納米材料研究開發、鋰電池應用產品制造的分公司，籌劃面向日本和歐美市場，將鋰電池應用于電動助力自行車、電動娛樂車、電動賽車、船只和飛行器上，并計劃利用工廠周圍開闊土地建設運動休閑基地，進一步拓展企業業務范圍。

與此同時，海曙區政府也給予充分的政策扶持和資金支持，計劃將洞橋鎮建設為先進制造業發達的智能經濟示范區，支持新思創繼續引進國際高端人才，深耕產品研發和技術創新。“所有生產線建成并投產后，新思創將成為全球鋰電池的主要供應商之一，在這一細分產品上具備國際影響力。”談及企業的發展前景和未來規劃，就讀過國內外多所名校、留美整整20年、卻在不惑之年毅然歸國加入創業的王新龍神采奕奕，眼中仿佛燃起了火焰。(寧波日報/徐展新)