3月10日，橫店?yáng)|磁發(fā)布了2017年年度報(bào)告，該公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60．1億元，同比增長(zhǎng)27．59％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5．78億元，同比增長(zhǎng)31．02％。其中，在新能源電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1．54億元，同比增長(zhǎng)達(dá)655．60％。

橫店?yáng)|磁表示，2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的局面，公司新能源電池事業(yè)部積極開(kāi)拓市場(chǎng)，完成多個(gè)車型公告及推薦目錄的相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)物流車、低速車的批量供貨，并開(kāi)始對(duì)接高端知名車企，積極推進(jìn)乘用車業(yè)務(wù)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和其他鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，鋰電池業(yè)務(wù)有望成為公司業(yè)績(jī)又一增長(zhǎng)引擎。

橫店?yáng)|磁是一家擁有磁性材料、太陽(yáng)能光伏、新能源電池等多個(gè)產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，其主要產(chǎn)品及其用途如下。

橫店?yáng)|磁詳盡分析了新能源電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

新能源電池生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中國(guó)、日本、韓國(guó)。中國(guó)主要包括CATL、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科、比克等；日本主要包括松下、AESC等；韓國(guó)主要包括三星SDI、LG、SKI等。中日韓三足鼎立的動(dòng)力電池市場(chǎng)格局在近兩年的發(fā)展中已經(jīng)出現(xiàn)了變化，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)迅速崛起，占據(jù)了全球前20強(qiáng)動(dòng)力電池企業(yè)的大部分席位。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)集中度已經(jīng)快速提升，行業(yè)整合趨勢(shì)日益明顯。從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量79．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53．8％。新能源動(dòng)力電池出貨量達(dá)到44．5GWh，同比增長(zhǎng)44％，增長(zhǎng)原因主要體現(xiàn)在新能源汽車的產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，2009－2013年生產(chǎn)的整車需要換裝電池，換電模式、補(bǔ)電車、各類專用車等差異化需求起來(lái)。

從技術(shù)路線來(lái)看，2017年三元?jiǎng)恿﹄姵氐谋壤蠓仙瑥?016年的24％上升至2017年48％。新版補(bǔ)貼調(diào)整政策以能量密度為標(biāo)準(zhǔn)作為補(bǔ)貼高低的調(diào)整系數(shù)，拉動(dòng)三元?jiǎng)恿﹄姵卣急却蠓仙漠a(chǎn)能擴(kuò)張來(lái)看，截至2017年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)能135GWh，有效產(chǎn)能110GWh，全國(guó)產(chǎn)能利用率只有40％。綜上，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車、電池行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

1、新能源汽車行業(yè)仍將保持較高速增長(zhǎng)，鋰電池產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但道路相對(duì)曲折，會(huì)出現(xiàn)高端動(dòng)力電池相對(duì)稀缺，中低端動(dòng)力電池產(chǎn)能供過(guò)于求，部分中低端動(dòng)力電池產(chǎn)能將面臨被淘汰或整合的風(fēng)險(xiǎn)。

2、2017年國(guó)家補(bǔ)貼未及時(shí)下發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈三角債嚴(yán)重，大部分動(dòng)力電池企業(yè)面臨著資金壓力。

3、技術(shù)要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼門檻進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池上游材料價(jià)格波動(dòng)，使得新能源汽車及動(dòng)力電池價(jià)格無(wú)法如期降低，可能不利于新能源汽車行業(yè)的擴(kuò)張。