精密結(jié)構(gòu)件助力電池輕量化 東莞杉達2020年月產(chǎn)能或達18萬套
新能源車在生產(chǎn)過程中需要使用大量的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品把電芯串、并聯(lián)在一起保證動力電池安全地進行能量供應(yīng)。如何減輕結(jié)構(gòu)件重量占比,在提升電池系統(tǒng)能量密度的同時實現(xiàn)電池輕量化成為聚焦熱點。
東莞杉達總經(jīng)理駱文峰
精密結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)迎來發(fā)展的同時,也在直面行業(yè)困境。東莞市杉達金屬制品有限公司(簡稱:“東莞杉達”)總經(jīng)理駱文峰在接受中國電池網(wǎng)(微號:mybattery)采訪時表示,“在電池精密結(jié)構(gòu)部件制造方面,目前主要存在定制件結(jié)構(gòu)變化快、行業(yè)沒有通用標準件、市場需求不均衡,一旦有需求就要快速交付,沒有需求就有較長時間的低產(chǎn)量或打樣配合等問題。另外,目前進入行業(yè)的加工企業(yè)制造能力參差不齊,從而導(dǎo)致品質(zhì)優(yōu)劣混雜。”
駱文峰介紹,在前期從事8年銅、鋁加工的基礎(chǔ)上,憑借對銅、鋁產(chǎn)品加工工藝輕車熟路,于2015年在原有的銅、鋁加工的產(chǎn)品業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上分離成立東莞杉達。目前,公司在新能源電池領(lǐng)域產(chǎn)品主要有匯流排、軟連接、銅排、鋁排和輕量化精密結(jié)構(gòu)件等,業(yè)務(wù)占比由2015年的15%提升到現(xiàn)在的75%。其中,在動力和儲能等電池包領(lǐng)域,月產(chǎn)能達3萬套,預(yù)計2020年月產(chǎn)能達18萬套。
在電池能量密度提升和電池包輕量化雙重壓力下,對于電池精密結(jié)構(gòu)部件制造企業(yè)在新產(chǎn)品、新技術(shù)等方面提出更高要求。為實現(xiàn)動力電池輕量化,電池企業(yè)對結(jié)構(gòu)件在材料、重量、結(jié)構(gòu)、精密度等方面有很高要求,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品、制造工藝、產(chǎn)線自動化、精密模具制造等方面需要具備更高的能力。
“東莞杉達配有進口的精密數(shù)控加工設(shè)備、行業(yè)知名的焊接設(shè)備,以及企業(yè)自主研發(fā)的專用設(shè)備等。公司的模具設(shè)計制造能力能滿足快速投產(chǎn)、特殊加工工藝等要求。”駱文峰表示,在新能源汽車、動力及儲能電池包應(yīng)用方面,公司的電池連接產(chǎn)品匯流排、軟連接、銅排、鋁排等有配合速度快、性能要求掌握到位、軟硬結(jié)合配套完善等優(yōu)勢,獲得客戶廣泛認可。在新能源動力電池領(lǐng)域的客戶包括孚能、比克、福斯特等多家行業(yè)知名企業(yè),在儲能領(lǐng)域耕耘許久的欣旺達等企業(yè),以及初入新能源行業(yè)的企業(yè)。
得益于企業(yè)對產(chǎn)品性能的持續(xù)改善,電池精密結(jié)構(gòu)件在新能源車及動力電池領(lǐng)域的滲透率不斷提升。駱文峰稱,公司將通過積極參與行業(yè)溝通、與行業(yè)知名客戶進行深度技術(shù)探討、研制市場通用標準件等措施進一步提升市場占有率。目前,已在香港組建銷售團隊,另外,公司積極布局海外市場,與一些國外知名的電氣企業(yè)進行業(yè)務(wù)溝通。
2017年1-11月,新能源車銷量60.9萬輛,預(yù)計全年可售70萬輛新能源車,2018年新能源車銷量將超100萬輛。新能源汽車發(fā)展拉升動力電池需求增長,推動電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模發(fā)展。加之,新進入的結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)逐漸增多,導(dǎo)致市場競爭非常激烈。在駱文峰看來,“電池精密結(jié)構(gòu)部件制造企業(yè)在未來幾年一定會進行洗牌,有研發(fā)、測試能力、制程管控能力的企業(yè)會逐步沉淀和壯大。”
隨著新能源電池行業(yè),投資、并購、擴產(chǎn)熱潮不斷,駱文峰表示,杉達重視練好自身內(nèi)功,注重企業(yè)自身的研發(fā)能力,測試能力、制程管控能力的提升,在適當?shù)臅r機將與優(yōu)質(zhì)資本或企業(yè)共同發(fā)展。

責(zé)任編輯:售電衡衡
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