瓦斯保護(hù)是變壓器內(nèi)部故障的主保護(hù)，對(duì)變壓器匝間和層間短路、鐵芯故障、套管內(nèi)部故障、繞組內(nèi)部斷線及絕緣劣化和油面下降等故障均能靈敏動(dòng)作。當(dāng)油浸式變壓器的內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，由于電弧將使絕緣材料分解并產(chǎn)生大量的氣體，從油箱向油枕流動(dòng)，其強(qiáng)烈程度隨故障的嚴(yán)重程度不同而不同，反應(yīng)這種氣流與油流而動(dòng)作的保護(hù)稱為瓦斯保護(hù)，也叫氣體保護(hù)。

 

 

在氣體保護(hù)繼電器內(nèi)，上部是一個(gè)密封的浮筒，下部是一塊金屬檔板，兩者都裝有密封的水銀接點(diǎn)。浮筒和檔板可以圍繞各自的軸旋轉(zhuǎn)。在正常運(yùn)行時(shí)，繼電器內(nèi)充滿油，浮筒浸在油內(nèi)，處于上浮位置，水銀接點(diǎn)斷開(kāi);檔板則由于本身重量而下垂，其水銀接點(diǎn)也是斷開(kāi)的。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生的速度較緩慢，氣體上升至儲(chǔ)油柜途中首先積存于氣體繼電器的上部空間，使油面下降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通延時(shí)信號(hào)，這就是所謂的"輕瓦斯";當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，則產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘回路，使斷路器跳閘，這就是所謂的"重瓦斯"。重瓦斯動(dòng)作，立即切斷與變壓器連接的所有電源，從而避免事故擴(kuò)大，起到保護(hù)變壓器的作用。

 

 

氣體繼電器有浮筒式、檔板式、開(kāi)口杯式等不同型號(hào)。目前大多采用開(kāi)口杯形式，跳閘回路接下檔板。所謂瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作，即指因各種原因造成繼電器內(nèi)上開(kāi)口杯的信號(hào)回路接點(diǎn)閉合，光字牌燈亮。

 

規(guī)程規(guī)定:對(duì)于容量為800kVA及以上的油浸式變壓器和400kVA及以上的車間內(nèi)油浸式變壓器，應(yīng)裝設(shè)瓦斯保護(hù)。

 

 

 

瓦斯保護(hù)一般分為輕瓦斯和重瓦斯兩類。

 

輕瓦斯:變壓器內(nèi)部過(guò)熱,或局部放電,使變壓器油油溫上升，產(chǎn)生一定的氣體,匯集于繼電器內(nèi),達(dá)到了一定量后觸動(dòng)繼電器，發(fā)出信號(hào)。

 

重瓦斯:變壓器內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重短路后，將對(duì)變壓器油產(chǎn)生沖擊，使一定油流沖向繼電器的檔板,動(dòng)作于跳閘。

 

 

 

瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，它可以反映油箱內(nèi)的一切故障。包括:油箱內(nèi)的多相短路、繞組匝間短路、繞組與鐵芯或與外殼間的短路、鐵芯故障、油面下降或漏油、分接開(kāi)關(guān)接觸不良或?qū)Ь€焊接不良等。瓦斯保護(hù)動(dòng)作迅速、靈敏可靠而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是它不能反映油箱外部電路(如引出線上)的故障，所以不能作為保護(hù)變壓器內(nèi)部故障的唯一保護(hù)裝置。另外，瓦斯保護(hù)也易在一些外界因素(如地震)的干擾下誤動(dòng)作。

 

變壓器有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)的瓦斯繼電器與主變的瓦斯繼電器作用相同、安裝位置不同，型號(hào)不同。

 

 

 

瓦斯繼電器安裝在變壓器到儲(chǔ)油柜的連接管路上，安裝時(shí)應(yīng)注重:

 

1.首先將氣體繼電器管道上的碟閥關(guān)嚴(yán)。如碟閥關(guān)不嚴(yán)或有其他情況，必要時(shí)可放掉油枕中的油，以防在工作中大量的油溢出。

 

2.新氣體繼電器安裝前，應(yīng)檢查有無(wú)檢驗(yàn)合格證書，口徑、流速是否正確，內(nèi)外部件有無(wú)損壞，內(nèi)部如有臨時(shí)綁扎要拆開(kāi)，最后檢查浮筒、檔板、信號(hào)和跳閘接點(diǎn)的動(dòng)作是否可靠，并關(guān)好放氣閥門。

 

3.氣體繼電器應(yīng)水平安裝，頂蓋上標(biāo)示的箭頭方向指向油枕，工程中答應(yīng)繼電器的管路軸線方向往油枕方向的一端稍高，但與水平面傾斜不應(yīng)超過(guò)4%。

 

4.打開(kāi)蝶閥向氣體繼電器充油，布滿油后從放氣閥門放氣。如油枕帶有膠囊，應(yīng)注重充油放氣的方法，盡量減少和避免氣體進(jìn)入油枕。

 

5.進(jìn)行保護(hù)接線時(shí)，應(yīng)防止接錯(cuò)和短路，避免帶電操作，同時(shí)要防止使導(dǎo)電桿轉(zhuǎn)動(dòng)和小瓷頭漏油。

 

6.投入運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行絕緣搖測(cè)及傳動(dòng)試驗(yàn)。