系統(tǒng)在南方電網(wǎng)公司市場(chǎng)部的統(tǒng)籌推進(jìn)下，委托廣東電網(wǎng)公司市場(chǎng)部和廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院進(jìn)行開發(fā)，去年已完成研發(fā)并在南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車體驗(yàn)中心正式投入運(yùn)行。日前，其面向公共服務(wù)的各類高級(jí)應(yīng)用平臺(tái)開發(fā)完畢，這是該系統(tǒng)面向大眾進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

　　電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)發(fā)展正迎來強(qiáng)大的政策支持和市場(chǎng)機(jī)遇，國(guó)內(nèi)各相關(guān)企業(yè)也正在加快電動(dòng)汽車充換電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的開發(fā)。南方電網(wǎng)公司率先完成系統(tǒng)開發(fā)并投入運(yùn)行，在國(guó)內(nèi)具有一定的示范意義，有利于公司下一步推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

 

　　獨(dú)特性：解決問題和社會(huì)效益并重

 

　　當(dāng)前，也有一些企業(yè)自建充電站并開發(fā)了運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。但是，這些系統(tǒng)只是用于簡(jiǎn)單的管理。而南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充換電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)則是綜合考慮了節(jié)能減排效果、電網(wǎng)資產(chǎn)優(yōu)化利用、方便電動(dòng)汽車用戶出行等綜合因素，是一個(gè)更加智能化、更注重社會(huì)效益和更加注重落地應(yīng)用的新型系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車的推廣提供了有力的技術(shù)支持。

 

　　“系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車用戶、電網(wǎng)公司、政府和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商等多贏。”廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院用電與計(jì)量所主任工程師趙偉介紹，2012年開始系統(tǒng)研發(fā)時(shí)，該領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)還處于空白時(shí)期。“很多人當(dāng)時(shí)不理解，為什么電網(wǎng)企業(yè)要做電動(dòng)汽車方面的研究。”

 

　　不過，它的價(jià)值很快顯現(xiàn)。最終，在南方電網(wǎng)公司等各方支持下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年多完成系統(tǒng)開發(fā)，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)功能全面的網(wǎng)、省、市、站四級(jí)電動(dòng)汽車充換電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。據(jù)介紹，該系統(tǒng)涵蓋業(yè)務(wù)管理、運(yùn)行管理、車輛管理、客戶管理、資產(chǎn)管理、高級(jí)應(yīng)用、系統(tǒng)管理等7個(gè)一級(jí)菜單53個(gè)功能點(diǎn)。

 

　　實(shí)用性：查詢預(yù)警遠(yuǎn)程服務(wù)讓出行更安全

 

　　電動(dòng)汽車用戶最擔(dān)心的是電池續(xù)程里程短、充電難和安全問題。無論是電動(dòng)公交車、私家車、公務(wù)車還是出租車，該系統(tǒng)都能提供多種類型的服務(wù)。通過智能車載終端，系統(tǒng)能夠提醒用戶電池使用情況和最近的充換電站位置、空閑、電價(jià)等信息。每一分鐘系統(tǒng)會(huì)收集電動(dòng)汽車速度、單體電池電壓和溫度等信息，如果出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向用戶發(fā)送預(yù)警信息。

 

　　如果車子出現(xiàn)故障，用戶可以通過車載終端向系統(tǒng)發(fā)出救援信息，后臺(tái)運(yùn)營(yíng)主站會(huì)向用戶反饋處理情況。記者在車載終端看到，用戶可以就最近距離充電樁、車載電池或硬件故障、電量電池過低等問題直接向系統(tǒng)反饋，而系統(tǒng)也會(huì)快速作出反應(yīng)，將信息反饋給用戶，雙方互動(dòng)較為順暢。據(jù)介紹，系統(tǒng)進(jìn)入全面應(yīng)用階段，將有專業(yè)團(tuán)隊(duì)來運(yùn)行系統(tǒng)，通過組建強(qiáng)大的客服系統(tǒng)、遠(yuǎn)程服務(wù)隊(duì)伍，可以最快速作出救援反應(yīng)。未來，還將開發(fā)手機(jī)APP，配合車載終端使用，進(jìn)一步提高服務(wù)效率。

 

　　據(jù)介紹，系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)每一輛接入車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車輛的行車路線和實(shí)時(shí)位置等，有的用戶擔(dān)心自己隱私是否得到有效保護(hù)。“不同類型車輛對(duì)系統(tǒng)服務(wù)要求不一樣，為保護(hù)隱私，私家車用戶可選擇在無特殊需要時(shí)關(guān)閉智能車載終端，用戶需要時(shí)向系統(tǒng)發(fā)起請(qǐng)求，系統(tǒng)才提供用戶所需要的充換電信息和遠(yuǎn)程服務(wù)等。”廣東電網(wǎng)公司市場(chǎng)部許燕灝表示，信息安全是系統(tǒng)的關(guān)鍵，會(huì)有專業(yè)的資源來進(jìn)行技術(shù)保障。

 

　　大數(shù)據(jù)：為行業(yè)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)

 

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)的價(jià)值不可忽視。據(jù)介紹，系統(tǒng)在搜集到海量數(shù)據(jù)后，高級(jí)應(yīng)用功能菜單從社會(huì)節(jié)能減排、電動(dòng)汽車用戶行為分析、公司充換電設(shè)施資產(chǎn)利用率3個(gè)維度對(duì)采集到的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的選擇及規(guī)劃等分析決策提供科學(xué)依據(jù)，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的有效技術(shù)支撐。

 

　　如通過系統(tǒng)，可以看到每個(gè)月電動(dòng)汽車的行駛里程、減少燃料和碳排放的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其節(jié)能減排效果的分析;可以看到不同類型車輛的充電習(xí)慣和充電設(shè)備的利用率，為充電樁的合理布局、電力的有效匹配等提供科學(xué)依據(jù)。

 

　　“大量數(shù)據(jù)接入后，還要根據(jù)電力體制改革、電動(dòng)汽車技術(shù)等動(dòng)向，把系統(tǒng)打造得更加符合發(fā)展趨勢(shì)。”南方電網(wǎng)公司市場(chǎng)部主管鄺新武表示，接下來將加強(qiáng)機(jī)房和運(yùn)維人員的管理，進(jìn)一步打牢系統(tǒng)全面應(yīng)用的基礎(chǔ)，還可能讓專業(yè)團(tuán)隊(duì)將系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，使系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮更大作用。　　　記者 孫維鋒