100條電氣運行技術(shù)及事故處理方法!
1 PT刀閘輔助接點接觸不良事故處理和防范措施?1、象征:(1)發(fā)電機PT斷線信號發(fā)出;(2)有功表無功表指示降低;(3)發(fā)電機端電壓指示降低。2、處理:(1)監(jiān)視其他參數(shù),維持發(fā)電機運行;(2)停止調(diào)整有、無
31油斷路器事故跳閘后應做哪些檢查?
(1)檢查斷路器有無噴油,油是否從排氣管排出或從油箱蓋縫中噴出,箱體有無變形或爆炸;
(2)檢查油位及油色有無異常;
(3)油位計、套管等是否完好;
(4)液壓機構(gòu)操作的斷路器三相是否全部斷開。
32 防止電氣誤操作應遵守和注意那些事項?
1. 嚴格執(zhí)行操作票、做好監(jiān)護
2. 正確使用、不得隨意退出閉鎖裝置、操作中發(fā)生疑問必須弄清楚
3. 正確使用安全共器具、正確接受操作命令
4. 保護、開關(guān)等信號、不得進行與操作無關(guān)的工作
5. 運行方式、觀察表計
33 用電跳閘處理要點?
1. 電源跳,備用聯(lián)動成功,復位開關(guān)位置,檢查保護情況
2. 電源未聯(lián)動,無母線故障保護動作,確認工作電源開關(guān)已跳閘,可強送備用電源一次
3. 用電源投入后跳閘不得再次投入
4. 分支過流動作,閉鎖備自投時不得解除強送備用電源
5. 失電,注意復位將停止設(shè)備開關(guān)復位至停止狀態(tài)
34送電和試送電時應注意的事項是什么?
1. 強送和試送電原則上只允許進行一次,對投入重合閘的線路必須先退出重合閘才可合閘。
2. 帶有并網(wǎng)線路或小發(fā)電設(shè)備的線路禁止進行合閘,若必須送電應由調(diào)度命令。
3. 如有條件在送電前將繼電保護的動作時限改小或可適當調(diào)整運方進行。
4. 在強送和試送電時應注意觀察表計反映如:空線路、空母線有電流沖擊或負荷線路,變壓器有較大的電流沖擊,又伴有電壓大量下降時應立即拉開斷路器。
35 防止電動機事故運行方面有那些注意事項?
⑴ 啟動前全面檢查⑵ 保持通風和防止灰塵
⑶ 防止進水⑷ 冷態(tài)啟動2~3次,間隔5分鐘,熱態(tài)1次
⑸ 定期加油,油質(zhì)正常⑹ 防止風機反轉(zhuǎn)啟動
⑺ 停止關(guān)閉風冷器防結(jié)露⑻ 避免低電壓啟動
⑼ 易受潮的測絕緣 ⑽ 各部溫度監(jiān)視
36 頻率太低對發(fā)電機的影響?
1. 子兩端的鼓風量減小,溫度升高。
2. 發(fā)電機電動勢和頻率、磁通成正比,為保持電動勢不變,必須加大勵磁電流,使線圈溫度升高。
3. 電壓不變,加大磁通,易使鐵芯飽和而逸出,使機座等部件出現(xiàn)高溫。
4. 引起汽輪機葉片共振斷裂。
5. 電動機轉(zhuǎn)速降低,電能質(zhì)量受到影響。
37為發(fā)電機進相運行?有何作用?進相限制條件?
進相:
⑴ 發(fā)電機吸收系統(tǒng)無功,
⑵ 定子電流從遲后變?yōu)槌皺C端電壓一個角度
作用:系統(tǒng)電壓高時,吸收系統(tǒng),降低系統(tǒng)電壓
限制:
⑴發(fā)電機靜穩(wěn)限制, ⑵ 端部發(fā)熱,
⑶ 定子過流, ⑷ 廠用電壓過低
38相電源缺相時對異步電動機啟動和運行有何危害?
1. 造成廠用系統(tǒng)電壓嚴重下降,使該電動機啟動困難
2. 母線上所帶的其他電動機,因電壓過低而轉(zhuǎn)矩過小,影響電動機的效率
3. 使電動機自動停止運轉(zhuǎn)
4. 動機及供電回路能量損耗增大
39電機電壓達不到額定值有什么原因?
① 磁極繞組有短路或斷路;
② 磁極繞組接線錯誤,以致極性不對;
③ 磁極繞組的勵磁電流過低;
④ 換向磁極的的極性錯誤
⑤ 勵磁機整流子銅片與繞組的連接處焊錫熔化
⑥ 電刷位置不正或壓力不足
⑦ 原動機轉(zhuǎn)速不夠或容量過小,外電路過載。
40 汽輪發(fā)電機的振動有何危害?引起振動的原因有哪些
① 使機組軸承損耗增大② 加速滑環(huán)和碳刷的磨損
③ 勵磁機碳刷易冒火,整流子磨損增大,整流片開焊,電樞綁線斷裂
④ 發(fā)電機零部件松動損傷⑤ 破壞建筑物
原因多方面可分為電磁原因和機械原因:
電磁原因:轉(zhuǎn)子兩點接地、匝間短路、負荷不對稱、氣隙不均勻等
機械原因:找正不正確、靠背輪連接不好、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡等
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責任編輯:lixin
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