1、研究背景

　　智能用電作為互動服務體系的核心，是連接電網(wǎng)和用戶的樞紐，其目標是實現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間電力流、信息流、業(yè)務流的實時雙向互動，并為用戶提供安全可靠、穩(wěn)定經(jīng)濟的電能服務。在智能用電服務體系中，電網(wǎng)公司在為用戶提供質(zhì)量合格的電能基礎上，還需要及時準確地向用戶提供用電信息，指導用戶合理用電，實現(xiàn)電力用戶與電網(wǎng)的有效互動，從而在提升電網(wǎng)公司服務能力的同時促進節(jié)能減排。同時，智能用電服務也是用戶分享智能電網(wǎng)建設成果的重要途徑，因而，智能用電互動體系在智能電網(wǎng)的建設中具有顯著的地位。

　　2、智能用電互動體系構架設計

　　智能用電互動體系總體構架作為整個體系的設計規(guī)范，必須保證總體構架設計的互動性、擴展性、穩(wěn)定性和可行性。在總體構架的設計中，需要遵循“業(yè)務驅(qū)動”的原則，采用從互動業(yè)務構架分析到系統(tǒng)構架設計（數(shù)據(jù)構架、技術構架）再到集成構架設計的三步設計方法。

　　智能用電互動體系是依托電力營銷業(yè)務應用系統(tǒng)、用戶用能服務系統(tǒng)、用電信息采集系統(tǒng)等應用系統(tǒng)，實現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間靈活多樣的信息交互、業(yè)務辦理和繳費雙向互動的一套體系構架。總體構架包括業(yè)務構架、數(shù)據(jù)構架、技術構架、集成構架。

　　▼智能用電互動業(yè)務構架

　　在原有的互動業(yè)務模型基礎上，進行融合、完善、新增，形成智能用電互動業(yè)務構架體系。互動業(yè)務的新增內(nèi)容，如下：

　　（1）一體化繳費接入管理：基于面向服務的構架體系，將業(yè)務功能和技術接口方式進行拆分，從而采用不同的連接技術方式對同一業(yè)務進行操作。

　　（2）智能量測管理：通過先進的智能量測系統(tǒng)，提高量測的效率和準確率，實現(xiàn)量測管理的流程化、信息化和網(wǎng)絡化。

　　（3）95598互動服務：通過互動網(wǎng)站向用戶提供全方位個性化的用能服務，同時為電網(wǎng)公司提供品牌展示和信息發(fā)布的平臺，并且減少了實體營業(yè)廳的建設規(guī)模以及人員投入，從而提高了電網(wǎng)公司的運行效率。

　　（4）客戶用能服務：通過對客戶數(shù)據(jù)進行采集與智能分析，為用戶提供多樣化的用能服務，促進居民用電智能化和有序化的發(fā)展。

（5）能效管理：對用電能效進行分析，有利于提高用電效率，減小經(jīng)濟損失。

　　（6）節(jié)能檢測與分析：對用電數(shù)據(jù)進行分析，尋找節(jié)能方案，減小電網(wǎng)的用電壓力。

　　（7）需求響應管理：通過一定激勵引導用戶改變傳統(tǒng)的用電方式，讓用戶主動參與到電網(wǎng)運行管理中。根據(jù)需求響應的電價狀況，實時調(diào)整使用戶的用電模式趨于最優(yōu)，進而優(yōu)化電力設備運行和管理，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行。

　　（8）電動汽車充換電管理：由電網(wǎng)側(cè)、運營商和用戶側(cè)3個方面的角色參與，通過智能電網(wǎng)技術對電動汽車充換電進行管理，實現(xiàn)有序充電和綠色充電。

　　（9）分布式電源和儲能接入管理：通過智能用電服務平臺和分布式電源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對分布式電源和儲能裝置的接入管理、數(shù)據(jù)分析及狀態(tài)監(jiān)測等。

　　業(yè)務構架是整個智能用電互動體系的首要構架，在明確了互動業(yè)務構架后可以建立并支撐數(shù)據(jù)構架。

　　▼智能用電互動數(shù)據(jù)構架

　　互動業(yè)務中需要收集大量的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行存儲和處理。這些業(yè)務數(shù)據(jù)是進行系統(tǒng)設計和宏觀規(guī)劃的重要財富，一個良好的數(shù)據(jù)模型將有效地支撐系統(tǒng)開發(fā)和業(yè)務發(fā)展。考慮各子主題域之間的業(yè)務關聯(lián)度，將互動業(yè)務數(shù)據(jù)劃分為組織域、設備域、測量域、服務域、客戶域、產(chǎn)品域、市場域、營銷域和電網(wǎng)域等9大子主題域，同時各子數(shù)據(jù)域間存在特定的數(shù)據(jù)交換，并將上述子主題域的公共部分組織成支撐域。

　　▼智能用電互動技術構架

　　智能電網(wǎng)需要通過互動技術將用戶和電網(wǎng)之間的業(yè)務數(shù)據(jù)進行連接、傳輸和互動，實現(xiàn)高效雙向的業(yè)務服務和數(shù)據(jù)管理。在上述智能用電互動業(yè)務構架和數(shù)據(jù)構架的基礎上，對相應的互動技術構架進行探討，支撐業(yè)務和數(shù)據(jù)構架的實現(xiàn)。智能用電互動技術構架所需的互動技術在國外得到了較為深入的研究。根據(jù)智能互動用電體系分層的設計原則和技術實現(xiàn)特點，技術構架藍圖分為“控制系統(tǒng)”，“傳輸總線”，“服務對象”等3個部分。采用多層構架的技術體系能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部的松耦合，快速響應業(yè)務變化對系統(tǒng)的需求，通過各層次系統(tǒng)組件之間的承載關系，實現(xiàn)目標系統(tǒng)的各項功能。同時，通過企業(yè)服務總線對用戶對象和控制系統(tǒng)進行電力流、業(yè)務流、信息流的傳輸互動。

　　▼智能用電互動集成構架

　　為了更好地體現(xiàn)應用之間的協(xié)同關系，便于應用在同一個層次上的擴展，將集成構架劃分為采集監(jiān)控層、業(yè)務處理層、服務接入層和管理決策層4個層次，并將功能模塊按其屬性分布于不同應用層中。由各應用層之間的集成需求，得到如下的集成設計內(nèi)容：1）數(shù)據(jù)集成；2）業(yè)務應用集成；3）企業(yè)外部相關應用集成。

　　3、結(jié)語

　　本文以實現(xiàn)靈活互動的智能用電服務為目標，以智能互動用電體系構架為總線，以智能用電互動業(yè)務為核心，系統(tǒng)地探討了智能用電互動體系構架的構架藍圖和設計內(nèi)容。基于智能用電體系構架開發(fā)智能互動平臺，已在部分地區(qū)示范運行，驗證了本文所提構架設計的合理性與實用性。該平臺能夠向用戶提供用能及需求側(cè)管理、分布式電源并網(wǎng)管理及其電動汽車充換電管理等多種互動業(yè)務，但目前尚未實現(xiàn)互動業(yè)務的全面支撐。下一步的研究將圍繞如何完善系統(tǒng)業(yè)務功能，以及提高用戶體驗度進行展開。