自云計(jì)算問世以來，全球所有云計(jì)算公司都在追求更低成本、更高靈活度的骨干網(wǎng)帶寬。“云骨干網(wǎng)”是阿里云的第三代產(chǎn)品，在此之前，阿里還推出過“高速通道”，用于阿里云客戶與其自有數(shù)據(jù)中心之間的聯(lián)接。
　　不過，在電信行業(yè)，“云骨干網(wǎng)”卻是一個惹人爭議的名稱。畢竟，一直以來，“骨干網(wǎng)”被歸類于基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)，是三大運(yùn)營商獨(dú)享的高價值業(yè)務(wù)。雖然中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，以及沃達(dá)豐、NTT、Telefonica等國際運(yùn)營商都以合作伙伴的角色出現(xiàn)在阿里云高速通道、云骨干網(wǎng)的產(chǎn)品中，但仍然有大量運(yùn)營商、電信設(shè)備商人士將這些產(chǎn)品視為“競爭者”，戰(zhàn)場則是運(yùn)營商最賺錢的“專線”業(yè)務(wù)。
　　但事實(shí)上，長期以來“躺著賺錢”的專線業(yè)務(wù)，已經(jīng)落后于云計(jì)算需求。當(dāng)云計(jì)算在企業(yè)IT支出預(yù)算中占比越來越高時，運(yùn)營商在B2B市場的商業(yè)模式、技術(shù)產(chǎn)品都需要全面轉(zhuǎn)型。
　　“高價”專線
　　專線，對普通消費(fèi)者而言相對陌生，但大中型企業(yè)來說，每一條專線都是一筆不菲的支出。與持續(xù)多年被要求“提速降費(fèi)”的寬帶、4G等消費(fèi)級產(chǎn)品不同，“大幅降低專線費(fèi)用”在2017年才首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。
　　據(jù)記者了解，大部分企業(yè)從運(yùn)營商開通一條1G專線，收費(fèi)在10萬元/G·月以上，多則數(shù)十萬，也有部分電信設(shè)備企業(yè)按照“目錄價”向運(yùn)營商采購專線，記者從三家運(yùn)營商官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，按照運(yùn)營商目錄價，1G專線的售價約為110萬元/G·月，在中國電信目錄價中，40G、100G專線的售價則分別高達(dá)1583萬元/月、2169萬元/月。根據(jù)公開預(yù)測，2017年中國專線市場規(guī)模約75億美元，年增速在10%以上。而且，豐厚的利潤使得專線市場投資回報(bào)周期僅需1.2年，遠(yuǎn)低于消費(fèi)級市場的5-7年。
　　即使與歐美國家相比，中國專線價格也大幅偏高。工信部旗下中國信息通信研究院此前發(fā)布研究文章介紹，以美國為例，全球最大骨干網(wǎng)運(yùn)營商Level3提供的10G級專線端口目錄價折合為3000美元/G·月，大流量客戶還可以進(jìn)一步獲得優(yōu)惠。而且，由于競爭充分，美國專線價格仍在不斷下滑。
　　在國內(nèi)，高額的專線價格使得帶寬成為每一家互聯(lián)網(wǎng)公司都無法忽視的成本。根據(jù)騰訊財(cái)報(bào)，2011年至2016年，其“帶寬及服務(wù)器托管”費(fèi)用從26億元增長至78億元，百度財(cái)報(bào)中最近三年的帶寬成本分別為28億元、37億元、47億元。而以下載為主業(yè)的迅雷，其2017年Q1、Q2帶寬成本分別為1780萬美元、1880萬美元，占收入比分別高達(dá)45%、45.3%。
　　相比大部分企業(yè)，BAT在運(yùn)營商還屬于“流量大戶”，享受極高的價格優(yōu)惠。一位中國電信高層告訴記者：“比如，阿里從中國電信拿到的價格，大概是2萬/G·月，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場價格。”此外，一位中國聯(lián)通人士也告訴記者：“BAT都是議價能力很強(qiáng)的客戶。因?yàn)楹献骶o密，我們偶爾還會給他們免費(fèi)贈送幾條專線。”
　　除了運(yùn)營商的“優(yōu)惠”之外，BAT從2012年開始就通過自建、租用第三方光纖網(wǎng)絡(luò)組建自有骨干網(wǎng)以降低帶寬成本。而在國外，Google從2000年開始自建覆蓋全球的骨干網(wǎng)，并持續(xù)引領(lǐng)著骨干網(wǎng)運(yùn)營的技術(shù)變革。云計(jì)算公司更是苛求帶寬成本，亞馬遜AWS進(jìn)駐中國之初不惜耗時數(shù)年與電信、聯(lián)通死磕帶寬價格。
　　云計(jì)算變革
　　得益于低價采購的骨干網(wǎng)流量以及長期積累的自建骨干網(wǎng)，BAT以及國內(nèi)的部分云計(jì)算公司均已具備提供專線業(yè)務(wù)的能力，而最核心的優(yōu)勢就是開通周期遠(yuǎn)低于運(yùn)營商。
　　此外，大部分企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了云計(jì)算“按續(xù)付費(fèi)”、“彈性計(jì)費(fèi)”的特點(diǎn)，但網(wǎng)絡(luò)帶寬卻一直難以做到“彈性計(jì)費(fèi)”，運(yùn)營商帶寬的開通、擴(kuò)容均以“月”為計(jì)時單位。
　　帶寬瓶頸一直是云計(jì)算產(chǎn)業(yè)最主要的制約，對于這一問題，AWS、阿里云、騰訊云則分別推出了“Direct Connect”、“高速通道”、“騰訊云專線”等產(chǎn)品。在資源覆蓋到的情況下，云計(jì)算公司可以為企業(yè)在2-3天內(nèi)開通一條專線，在云計(jì)算中心與企業(yè)自身的數(shù)據(jù)中心之間建立聯(lián)接。
　　如果是企業(yè)要把分布在不同地域的多個VPC(私有云網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行互聯(lián)，效率會更高，而且成本極低，根據(jù)阿里云官網(wǎng)顯示，國內(nèi)VPC之間高速互聯(lián)價格約450元/G/月，同地域互聯(lián)免費(fèi)。據(jù)介紹，阿里云的云骨干網(wǎng)可以在1分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球多地域VPC高速互聯(lián)，而且成本比以往更低。目前阿里暫未公布云骨干網(wǎng)的價格。
　　不過，云計(jì)算公司自身骨干網(wǎng)資源節(jié)點(diǎn)有限，仍然極大程度上依賴于運(yùn)營商基礎(chǔ)資源才能面向全國客戶推出這些服務(wù)。而從運(yùn)營商角度來看，隨著美國AT&t、Verizon等巨頭退出云計(jì)算市場，運(yùn)營商向云計(jì)算公司開放更多資源也成為一種重要選擇。
　　2017年10月20日，中國聯(lián)通與阿里巴巴集團(tuán)宣布相互開放云計(jì)算資源，在云業(yè)務(wù)層面開展深度合作。在這一合作中，阿里云將向聯(lián)通全面開放公共云服務(wù)能力，而中國聯(lián)通則向阿里開放其覆蓋全國的骨干網(wǎng)資源，以及數(shù)十萬人的營銷團(tuán)隊(duì)。
　　當(dāng)然，除了相互協(xié)作之外，運(yùn)營商自身也在尋求變革，中國電信在2015年開始為聯(lián)接核心數(shù)據(jù)中心構(gòu)建了第三張覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò)。2016年，時任中國電信總經(jīng)理?xiàng)钚ヌ岢鼍W(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，并且成立“網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)開放實(shí)驗(yàn)室”，聚焦“SDN、NFV、云計(jì)算”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。
　　無論是競爭還是協(xié)作，云計(jì)算的普及已經(jīng)倒逼運(yùn)營商骨干網(wǎng)開始全面轉(zhuǎn)型。