量和交易速度，用以提升運行效率，降低交易成本。

3.5.電動汽車的區塊鏈能源

數字化是電動汽車區別傳統汽車非常重要的特征，同時金融是助推電動汽車產業發展非常重要的手段。在電動車領域，區塊鏈可以有效地用于動力電池的溯源。2018年，電動汽車回收有望迎來發展機會，電池的梯級利用市場是非常重要的應用場景、應用市場。溯源體系是整個動力電池回收最根本的一個環節，基于區塊鏈技術可以把電池全生命周期的數據不可篡改地記錄下來，這樣的數據有利于形成電池長期評估標準。

3.5.1.Innogy：區塊鏈電動汽車充電系統

Innogy是德國能源和天然氣供應商RWE的子公司，推出了其開發的依靠以太坊網絡來處理其運營的“Share&Charge”區塊鏈平臺，在德國已建成幾百個基于區塊鏈的電動汽車充電站。德國近50000個電動車主中，有92%在自己的家里為電動汽車充電，“Share&Charge”平臺提倡以付費方式共享其家庭充電站，從而提高對清潔能源的運用。同時，區塊鏈技術顯著降低了德國能源公司InnogySE的運營成本。

一旦用戶在平臺注冊登記了車輛信息，就能把法定貨幣轉到數字錢包里。之后，不管在什么時候，只要他們連接到充電站，以太坊區塊鏈就會把對應的充電費用轉給充電站運營商，并將每筆交易記錄下來。

隨后，舊金山創業公司OxygenInitiative加入“Share&Charge”，在美國推出了為司機服務的基于區塊鏈的平臺。使司機可以處理與清潔能源汽車相關的所有操作。包括允許司機共享他們的充電站、支付通行費和充電電動汽車。

4.能源區塊鏈的未來：更多商業模式步入實體化進程

4.1.能源區塊鏈加速進入新階段

GTMResearch最新發表的《2018年區塊鏈在能源領域的發展》對目前全球范圍內區塊鏈在能源領域的發展進行了討論并對該領域在未來一年的發展做出了4個預測。

針對區塊鏈進行的能源設施投資將呈現增長態勢。GTM Research預計，通過傳統風險投資對區塊鏈能源設施投資將加速增長，基于區塊鏈技術的能源設施是該領域一個十分重要的風向標，對該領域的動向起著監督作用。另外，越來越多的企業已經在區塊鏈能源試點項目上取得成功。東電、德國能源巨頭Innogy和英國最大的煤氣供應商森特理克集團已經以直接投資的方式投資了五家創企。此外，它們和還聯合其它設施公司，比如太平洋瓦電公司投資了一些聯盟性質的區塊鏈團體，其中就包括去年因為募集資金1700萬美元而引人關注的能源網基金會。

美國的能源設施將進入試點階段。在美國，有關區塊鏈應用能源領域的諸多嘗試都鮮少涉及能源設施領域。GTM Research預測，那些在2017年開始對區塊鏈技術開展調查的一些能源設施公司將在2018年規劃甚至部署相應的試點項目。太平洋瓦電公司曾在加利福尼亞提交過“電器項目投資收費”的預算，用以為兩個區塊鏈試點項目提供資金。該公司目前正在招募區塊鏈項目經理，主要負責監管即將出臺的各項區塊鏈能源項目的實施工作。Ameren計劃與Omega Grid合作開展區塊鏈能源試點項目，后者參與了Ameren的加速器項目。隨著越來越多的美國能源設施公司加入試點，其他公司也將效仿。

能源批發貿易將努力實現商業化部署。點對點能源交易是大多數試點項目關注的焦點，占計劃和完成項目的59％。但是，此類項目并不是商業化可行性最高的一類。此前兩家歐洲企業與幾十個行業伙伴合作開展的試點項目取得了巨大成功。其中一家試點項目的領航者BTL在今年1月份宣布將會建立商業交易平臺OneOffice，并利用區塊鏈技術運營。另一家試點項目的領航者Ponton表示要在2018年全面部署其批發貿易平臺。其他創企也在努力攻占這一領域，尤其是隨著商業模式初步形成，會有越來越多的企業涌入。LO3正在測試一種新方法，并準備將其投放能源批發貿易市場。它正與德國的Epex Spot合作，使消費者與批發市場建立直接聯系，實現去中心化能源交換。

其它商業模型將實體化。GTM Research預計，電動汽車充電和可再生能源信用（REC）交易將成為區塊鏈在能源領域的首批應用案例并具備盈利功能。在電動汽車充電的情況下，充電基礎設施有限，并且沒有用于計費、日程安排和支付軟件的統一標準，對新概念和新技術產生的阻力較小。對于REC，區塊鏈可以取代傳統平臺并減少重復計算的可能性。開發人員可以設計這些REC交易平臺以符合現有法規。

目前的技術發展階段仍然處于早期階段，區塊鏈技術的成熟性較差，不管是被譽為超越比特幣的第二代區塊鏈技術的以太坊，還是被大量大型公司寄予厚望的企業級區塊鏈平臺Hyperledger（超級賬本），目前都處于早期開發階段。然而我們依然可以看到，區塊鏈技術正在逐步扎根，其當前的迅猛發展正在深刻改變著能源行業。

4.2.我國能源區塊鏈藍海潛力無窮

相比國外的區塊鏈能源投資與應用的活躍程度，我國的能源區塊鏈領域依舊基本是一片藍海，但是這片藍海近兩年也開始出現了不少的探索者。“能源互聯網”是我國能源發展的一個重要戰略，而區塊鏈在能源領域的應用也逐步提上議程。

能源區塊鏈相關研究逐漸跟進。早在2016年之前，“能源互聯網的規劃、運行與交易基礎理論”已經被相關文件界定為“智能電網基礎支撐技術”項目下的基礎研究類題目。該項目的實施周期為5年（2016年-2020年）。16年首個區塊鏈能源實驗室的成立，并推出了能源區塊鏈主鏈Demo，標志著我國探索者在該方面做出的努力。

國企巨頭紛紛布局。17年11月，國家電網向中國國家知識產權局提交了一項名為“關于區塊鏈的電力交易管控方法及裝置”的專利申請。18年4月3日，這項申請正式對外公布。據申請文件顯示，該項發明涉及一種能源互聯網系統，目的是解決如何克服能源互聯網中心化機構管理方案中運行成本高、安全性差以及用戶隱私難以保證的問題。此外，今年國企中另一巨頭——中化集團下屬中化能源科技有限公司成功用區塊鏈技術完成了一船從中國泉州到新加坡的汽油出口業務，并為全球第一單有政府部門參與的能源貿易區塊鏈應用項目。

目前來看，能源互聯網在中國的落地并不受限于技術的落后，事實上，中國能源系統的信息化水平和產業技術實力接近甚至超過部分發達國家。而以電力市場和能源供給側改革為時代背景，區塊鏈技術具有去中心化、公開透明、安全可信的特點，為解決能源系統中的交易摩擦提供了重要技術手段，將對我國能源領域等諸多方面產生廣泛而深遠的影響。