打車軟件 “大數(shù)據(jù)”激活“云計(jì)算”

2014-05-19 16:09:49 華商報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

乘客的甜頭終于到了盡頭，嘀嘀、快的兩大打車軟件正式宣布停補(bǔ)。16日，嘀嘀打車通過官微對(duì)外宣布打車立減將在次日零點(diǎn)取消，快的也發(fā)出公告稱，補(bǔ)貼活動(dòng)于同日告一段落。據(jù)了解，快的、嘀嘀停止補(bǔ)貼針對(duì)的

乘客的“甜頭”終于到了盡頭，嘀嘀、快的兩大打車軟件正式宣布停補(bǔ)。16日，嘀嘀打車通過官微對(duì)外宣布“打車立減”將在次日零點(diǎn)取消，快的也發(fā)出公告稱，補(bǔ)貼活動(dòng)于同日告一段落。據(jù)了解，快的、嘀嘀停止補(bǔ)貼針對(duì)的是乘客端，司機(jī)端補(bǔ)貼照舊，且乘客、司機(jī)端支付寶錢包掃碼獎(jiǎng)勵(lì)依舊。

　　兩大打車軟件持續(xù)數(shù)月的“燒錢戰(zhàn)役”終于熄火，“賠錢”是肯定的，但準(zhǔn)確講是“財(cái)富轉(zhuǎn)移”，乘客等群體得到利益實(shí)惠；而“賺吆喝”的，不僅是簡單的廣告效應(yīng)和客戶爭奪，還將給新型商業(yè)模式以啟迪。

　　以讓利的方式建立自己的客戶群，是讓市場(chǎng)起決定性作用的有效途徑，并將原來還陌生的消費(fèi)方式“植入”到客戶的手機(jī)里，更是“植入”日常的生活之中。據(jù)悉，2014年3月，嘀嘀打車宣布用戶數(shù)正式突破1億，覆蓋全國178個(gè)城市，日均訂單522萬；4月，快的打車公布第一季度成績單，顯示覆蓋城市已達(dá)261個(gè)，日訂單量超過623萬。有網(wǎng)友還認(rèn)為，這場(chǎng)看似燒錢的競(jìng)爭，讓軟件方收集到用戶的地理定位信息。地理數(shù)據(jù)有啥用？有人說過：“谷歌的地理數(shù)據(jù)可能成為其最有價(jià)值的資產(chǎn)。不只是因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)本身，而是因?yàn)槲恢脭?shù)據(jù)讓谷歌知道了更多有價(jià)值的東西”。同理，打車軟件收集到的精準(zhǔn)而龐大的數(shù)據(jù)庫，是這場(chǎng)戰(zhàn)役中的最大收獲。

　　商業(yè)競(jìng)爭日趨激烈與殘酷，不能有突破法律底線的陰謀，但需要充滿智慧與創(chuàng)新精神的“陽謀”。當(dāng)時(shí)代推開“大數(shù)據(jù)”之門，首先進(jìn)入的是商業(yè)及其嶄新的競(jìng)爭與盈利模式。就看“嘀嘀”與“快的”用打車軟件“芝麻開門”，獲取和積累到的大數(shù)據(jù)，日后如何開發(fā)利用，開辟“錢程”了。

　　如果說，打車軟件喚醒電招平臺(tái)，那么，大數(shù)據(jù)必將激活云計(jì)算。在互聯(lián)網(wǎng)帶來的“大”問題壓力下，我們需要全新的思想，通過“積木化”的改變，來重新定義計(jì)算資源的使用方式、服務(wù)的提供方式，以及社會(huì)化大生產(chǎn)的協(xié)作過程，云計(jì)算帶來了這種思想的落實(shí)機(jī)制。

責(zé)任編輯：熊川

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