清明期間，燃香、燒紙等傳統(tǒng)祭拜方式若引發(fā)山火將給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來(lái)不小威脅。

電力企業(yè)提前做好線路山火預(yù)防工作，以開展春季安全大檢查活動(dòng)為契機(jī)，組織人員對(duì)所轄電力線路通道開展防山火全線排查和宣傳，探索較為有效的經(jīng)驗(yàn)和做法，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3月27日，220千伏海桐I回線28號(hào)~29號(hào)附近發(fā)生山火，火勢(shì)正在向線路方向蔓延的危情時(shí)刻，貴州遵義市播州區(qū)村民楊興亮按照電網(wǎng)員工發(fā)給他的那張卡片上的電話號(hào)碼撥出去，不到20分鐘，兩輛黃色的電力搶修車就來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

楊興亮所用的那張名片般大小的卡片，是南方電網(wǎng)貴州公司輸電運(yùn)行檢修分公司(以下簡(jiǎn)稱“貴州運(yùn)檢公司”)統(tǒng)一制作并發(fā)給線路沿線村民的“防山火”聯(lián)系卡。

“輸電線路運(yùn)維有其較為明顯的季節(jié)特點(diǎn)，即春季防山火、夏季防汛、秋季檢修技改、冬季防冰保電等。”貴州運(yùn)檢公司采取分區(qū)劃塊的方式，統(tǒng)一運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)，分季節(jié)重點(diǎn)突破，按照“分區(qū)防重點(diǎn)、建檔全民加入”的模式建立了主網(wǎng)防山火群防群治，營(yíng)造人人都是輸電線路防火員的社會(huì)氛圍，確保輸電線路不受山火蔓延而出現(xiàn)意外停電。

線路跳閘率和事件數(shù)“雙降”

組建于2011年初的貴州運(yùn)檢公司，為落實(shí)貴州主網(wǎng)“運(yùn)維快速化，檢修專業(yè)化”的戰(zhàn)略布局，獨(dú)立肩負(fù)起貴州220千伏及以上輸電線路的資產(chǎn)管理、運(yùn)行維護(hù)、大修技改及相關(guān)光纜運(yùn)維等工作，成為南網(wǎng)首家主網(wǎng)集中運(yùn)維的省級(jí)電網(wǎng)公司。

貴州運(yùn)檢公司將“運(yùn)維快速化，檢修專業(yè)化”定為司訓(xùn)，廣納優(yōu)秀的輸電線路技能管理人才，為主網(wǎng)運(yùn)維做強(qiáng)做精提供了人才保障。集中優(yōu)勢(shì)財(cái)力物力，持續(xù)進(jìn)行線路升級(jí)改造，廣泛應(yīng)用新科技新設(shè)備，使貴州電網(wǎng)客戶滿意度連續(xù)5年蟬聯(lián)第一，線路可用系數(shù)、強(qiáng)迫停運(yùn)率和線路跳閘率等三大生產(chǎn)指標(biāo)，從當(dāng)年的南網(wǎng)5家考評(píng)序列單位中排名墊底，到如今南網(wǎng)8個(gè)考評(píng)序列單位中名列前茅。

“貴州主網(wǎng)集中管理后，陸續(xù)集中省內(nèi)最優(yōu)秀的輸電線路技能管理人才，特別是針對(duì)貴州特殊的地形地貌條件下，對(duì)線路運(yùn)維個(gè)性與共性的掌握、對(duì)特殊線路與普通線路的把控都有獨(dú)到之處。”貴州運(yùn)檢公司經(jīng)理石帥軍說(shuō)，貴州主網(wǎng)集中運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)維快速化，檢修專業(yè)化”的道路，達(dá)到集中優(yōu)勢(shì)資源對(duì)主網(wǎng)線路進(jìn)行專業(yè)管理的初衷。

截至2011年底，貴州運(yùn)檢公司接管輸電線路共224條總長(zhǎng)約10149千米，線路的外力隱患點(diǎn)為229處。而僅僅一年后，這項(xiàng)數(shù)據(jù)就躥升至652處。外力隱患點(diǎn)的陡增，導(dǎo)致線路跳閘的幾率更高。2013年，因外力破壞導(dǎo)致的跳閘達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的51次，事件數(shù)達(dá)34起。

針對(duì)嚴(yán)峻的外力隱患管控形勢(shì)，貴州運(yùn)檢公司提出“雙降”(降低事件數(shù)、跳閘率)20%的工作目標(biāo)，出臺(tái)了一系列防外力破壞管控措施及方案。為了主干電網(wǎng)的維權(quán)，貴州運(yùn)檢公司兩次民事訴訟，依法清理了兩處樹障頑疾;跟烏當(dāng)區(qū)供電局聯(lián)動(dòng)，對(duì)危及線路安全的恒大雅苑一幢在建商住樓進(jìn)行了依法拉閘停電等。

多維度防止外力破壞的措施起到了立竿見影的效果。該公司組建安全糾察大隊(duì)強(qiáng)化一線施工的安全糾察工作，安全糾察場(chǎng)次每年倍增，而發(fā)現(xiàn)平均項(xiàng)目違章率卻在逐年倍降，即從最高時(shí)的22.17%降至如今的0.9%。2017年，綜合輸電線路跳閘率0.75次/百千米，同比2016年下降26%，在南方電網(wǎng)名列前茅。

實(shí)現(xiàn)主網(wǎng)線路機(jī)巡全覆蓋

點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣以及頻繁的野外作業(yè)，是貴州運(yùn)檢公司工作最鮮明的特點(diǎn)，隨著主網(wǎng)線路總長(zhǎng)的逐年遞增，在運(yùn)維人員基數(shù)沒(méi)有相應(yīng)增加的情況下，僅依靠傳統(tǒng)的徒步巡視已不能適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展需求。

2011年，貴州運(yùn)檢公司首次租用載人直升飛機(jī)對(duì)“九運(yùn)會(huì)”主網(wǎng)保電線路進(jìn)行巡視。在科技突飛猛進(jìn)、新技術(shù)新設(shè)備不斷充實(shí)民用領(lǐng)域的時(shí)代，南方電網(wǎng)于2015年發(fā)布了《架空輸電線路機(jī)巡標(biāo)準(zhǔn)總則(試行)》，明確將先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到傳統(tǒng)線路巡視中。貴州運(yùn)檢公司首次派出無(wú)人機(jī)飛臨滑坡核心區(qū)航拍線路受損情況。兩次飛機(jī)巡視，優(yōu)勢(shì)明顯，不僅填補(bǔ)了徒步巡線的視角盲區(qū)，其快捷高效更與徒步無(wú)法相提并論。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的推廣應(yīng)用及性能的不斷提升完善，相對(duì)于載人直升飛機(jī)更加安全靈活、經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合貴州特殊的地形地貌，無(wú)人機(jī)在輸電線路領(lǐng)域應(yīng)用更廣泛。2016年，貴州電網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心正式掛牌。為強(qiáng)化機(jī)巡工作管理，貴州運(yùn)檢公司將無(wú)人機(jī)配發(fā)至管理所的每一個(gè)班組，層層抓機(jī)巡作業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量。

2017年底，貴州運(yùn)檢公司機(jī)巡無(wú)人機(jī)累計(jì)完成巡線20583千米，計(jì)劃完成率達(dá)206%，較2016年載人直升機(jī)巡線量增加68%，實(shí)現(xiàn)主網(wǎng)線路機(jī)巡覆蓋率達(dá)100%(除禁飛區(qū))，發(fā)現(xiàn)缺陷(含二次分析)3787條，在該公司缺陷檢出中占比83.9%。