翼龍貸網(wǎng)王思聰:做離網(wǎng)人群的大數(shù)據(jù)
在本屆大會(huì)上,“大數(shù)據(jù)”依然是最大的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。不管是大數(shù)據(jù)已初具規(guī)模的BAT巨頭(百度、阿里、騰訊),還是名不見經(jīng)傳的小平臺(tái)小網(wǎng)站,都自稱正在構(gòu)建大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。
據(jù)了解,最早提出“大數(shù)據(jù)”時(shí)代到來的是全球知名咨詢公司麥肯錫,麥肯錫稱:“數(shù)據(jù),已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域,成為重要的生產(chǎn)因素。人們對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用,預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余浪潮的到來。” 而阿里小貸基于電商平臺(tái)數(shù)據(jù)快速放貸模式的出現(xiàn),給中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)提供了新題材,引爆了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融的大數(shù)據(jù)熱潮。
9月30日上午,中共中央政治局以實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為題舉行第九次集體學(xué)習(xí),百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏作為創(chuàng)新企業(yè)代表向中央政治局講解了信息技術(shù)領(lǐng)域的前沿課題——大數(shù)據(jù)的發(fā)展情況。在新聞聯(lián)播和眾多媒體的渲染下,“大數(shù)據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略”一夜之間成為全國(guó)人民街談巷議的大眾話題。
翼龍貸網(wǎng)董事長(zhǎng)王思聰卻在本屆峰會(huì)上提出:“大數(shù)據(jù)不是萬能的!”
王思聰認(rèn)為,普惠金融之所以很難推行,難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,原因在于成本和風(fēng)控難以兩全——一般而言,信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)控能力與風(fēng)控成本是成正比的,如果加強(qiáng)成本控制,則需要相應(yīng)地放松對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制,如果要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制,也需要增加相應(yīng)的成本預(yù)算。
“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為普惠金融的推行提供了可能。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大大提升了風(fēng)控的效率,也在一定程度上降低了風(fēng)控的成本,但這里還得有個(gè)前提,那就是擁有了足夠支撐授信決策的數(shù)據(jù)積累。”
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不能憑空制造數(shù)據(jù),“大數(shù)據(jù)”只能通過人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)(一手?jǐn)?shù)據(jù))采集,通過網(wǎng)際共享實(shí)現(xiàn)二手?jǐn)?shù)據(jù)采集,而在沒有原始數(shù)據(jù)的條件下,大數(shù)據(jù)也無能為力。比如,相當(dāng)一部分農(nóng)村客戶并沒有信貸記錄,沒有銀行賬戶流水,沒有上網(wǎng)經(jīng)歷,在對(duì)他們進(jìn)行授信決策的過程中,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)毫無用處。
“但,沒有大數(shù)據(jù)是萬萬不能的!”王思聰似乎在說繞口令。
王思聰表示,離網(wǎng)人群的數(shù)據(jù)采集終究要有人來做,需要有人去線下做原始數(shù)據(jù)的采集,而翼龍貸網(wǎng)遍布全國(guó)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)就是在做這么一件苦活、累活、臟活,但是他認(rèn)為這是值得的。
“客戶在還清貸款后需要第二次借款或者第三次借款,則可憑借歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行授信決策,人工入戶調(diào)查的重要性大大降低,決策效率提高了,成本也相應(yīng)降低了。值得一提的是,歷史數(shù)據(jù)理論上是可以無限次重復(fù)利用的,換言之,用戶再次借貸的風(fēng)控邊際成本為零,用戶借貸次數(shù)越多,風(fēng)控成本就會(huì)越低。”
“服務(wù)離網(wǎng)人群,讓他們享受普惠金融,就是翼龍貸網(wǎng)的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略!”

責(zé)任編輯:廖生玨
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求