基于最低合理可行準(zhǔn)則的接地網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
該文綜合考慮接地網(wǎng)所處的環(huán)境、人員出現(xiàn)的概率等,計(jì)算人身安全事故的總概率。采用最低合理可行(ALARP)準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系對(duì)接地網(wǎng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià),對(duì)落入不同區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理,能夠降低接地網(wǎng)的改造費(fèi)用。為電網(wǎng)運(yùn)行和設(shè)計(jì)部門提供了一種新的接地網(wǎng)評(píng)價(jià)方法。
近年來(lái),由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力需求的增加,電力系統(tǒng)容量得到了很大的提高,從而導(dǎo)致電力系統(tǒng)的短路電流增大。考慮電力系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,電力運(yùn)行和設(shè)計(jì)部門更加注重接地系統(tǒng)的安全性。
目前國(guó)內(nèi)出臺(tái)了接地設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn),用于指導(dǎo)接地裝置的安全設(shè)計(jì)與評(píng)估。1998年1月由電力工業(yè)部公布并實(shí)施了 DL/T 621-1997 標(biāo)準(zhǔn),2011年12月發(fā)布了 GB50065-2011標(biāo)準(zhǔn)。
接地裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范對(duì)我國(guó)接地裝置的安全設(shè)計(jì)與評(píng)估具有重要的實(shí)際意義。發(fā)變電站接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是保證發(fā)變電站內(nèi)的人員免遭受跨步和接觸電壓的危害,要求發(fā)變電站接地網(wǎng)的安全需要全方面地考慮各個(gè)因素。我國(guó)接地網(wǎng)的安全設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范手冊(cè)中的公式和設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)完成的。
文獻(xiàn)[5,6]根據(jù)我國(guó)接地標(biāo)準(zhǔn)的推薦公式,計(jì)算得到接地網(wǎng)表面的最大接觸電壓和最大跨步電壓,并將計(jì)算結(jié)果與規(guī)程允許值對(duì)比,判斷該接地網(wǎng)是否符合安全性要求。
隨著電力工業(yè)的發(fā)展,影響變電站接地網(wǎng)安全性能的因素越來(lái)越多。規(guī)范中的公式雖然具有一定的實(shí)用價(jià)值,但其僅僅考慮了最簡(jiǎn)單的接地網(wǎng)周圍環(huán)境,沒(méi)有全面地考慮各種影響,適用的范圍比較狹窄,不能滿足對(duì)接地網(wǎng)的安全設(shè)計(jì)要求。
目前國(guó)內(nèi)接地網(wǎng)設(shè)計(jì)主要依據(jù)DL/T 621-1997,其明確要求接地裝置的接地電阻應(yīng)符合R≤2000/I,與IEEE std80-2000的主要差異在于:DL/T 621-1997更關(guān)注設(shè)備的安全,主要考慮接地電阻; IEEE std80-2000更注重人身安全,因此對(duì)接地網(wǎng)的跨步電壓和接觸電壓都提出了要求。
目前隨著系統(tǒng)短路電流不斷增大,在地質(zhì)條件較差、接地網(wǎng)面積受限的情況下,將接地電阻降低到2000/I以下,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均不合理。而實(shí)際工程中,通過(guò)合理的設(shè)計(jì),接地電阻超過(guò)允許值時(shí),仍能保障人員與設(shè)備的安全。因此評(píng)價(jià)接地網(wǎng)的安全不僅僅從接地電阻考慮,還需對(duì)接地網(wǎng)的跨步電壓和接觸電壓進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在傳統(tǒng)的接地網(wǎng)安全評(píng)價(jià)中,都是以接地網(wǎng)容許的接觸電壓和跨步電壓與地網(wǎng)出現(xiàn)的最大接觸電壓和跨步電壓對(duì)比,因此接地網(wǎng)接觸電壓和跨步電壓閾值的計(jì)算十分重要。
但是,地表層土壤電阻率、接地故障電流存在的時(shí)間等都是隨機(jī)變量,無(wú)法準(zhǔn)確得到其上、下限。而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選定的參數(shù)具有一定的隨機(jī)性,從經(jīng)濟(jì)角度是不合理的。
實(shí)際上,接地網(wǎng)的安全本身是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng),容許其具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)上反而較為合理。因此,從20世紀(jì)80年代起,國(guó)外就開始研究接地裝置的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
1983年,M.A. El-Kady等率先將概率統(tǒng)計(jì)法應(yīng)用于高壓輸電線路桿塔接地裝置的安全概率計(jì)算中,并得到Ontario Hydrogen變電站230kV和500kV的跨步電壓和接觸電勢(shì)的概率分布。Wang Wen等于1986年利用概率統(tǒng)計(jì)法計(jì)算得到了高壓直流接地極的安全概率風(fēng)險(xiǎn)值,并對(duì)影響安全概率的因素進(jìn)行了靈敏度分析。
文獻(xiàn)[12]對(duì)澳大利亞某電站接地裝置進(jìn)行了安全水平的計(jì)算,結(jié)果表明接地裝置發(fā)生人身安全事故的概率為0. 002404次/年,但并未對(duì)該概率進(jìn)行分級(jí)類別。人們往往認(rèn)為發(fā)生人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率越小越好,但是降低發(fā)生事故的概率是需要付出代價(jià)的,因此如何評(píng)價(jià)該事故概率是安全、可接受的,是目前需要解決的問(wèn)題。
最低合理可行(As Low As Reasonably Practicable, ALARP)準(zhǔn)則作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)框架,已廣泛應(yīng)用于各種風(fēng)險(xiǎn)管理和決策制定中,成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外普遍采用的一種風(fēng)險(xiǎn)判據(jù)原則。
1949年,英國(guó)煤炭局與Edwards發(fā)生了一場(chǎng)法律糾紛,后來(lái)直接導(dǎo)致了ALARP的誕生。其后,英國(guó)健康安全委員會(huì)將該準(zhǔn)則用于健康指導(dǎo)等領(lǐng)域,明確表明將ALARP準(zhǔn)則作為風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)管理和評(píng)估的重要依據(jù)。
ALARP準(zhǔn)則將風(fēng)險(xiǎn)概率分為風(fēng)險(xiǎn)不可接受區(qū)域、最低合理可行區(qū)域和風(fēng)險(xiǎn)可忽略區(qū)域三個(gè)區(qū)域。對(duì)計(jì)算得到的風(fēng)險(xiǎn)概率值落入不同的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域提出不同的處理措施。
本文將人體電阻、土壤表層電阻率、短路電流持續(xù)時(shí)間作為隨機(jī)變量考慮,通過(guò)數(shù)學(xué)概率統(tǒng)計(jì)原理,推導(dǎo)計(jì)算發(fā)生人身安全傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)概率,通過(guò)ALARP準(zhǔn)則對(duì)接地網(wǎng)發(fā)生人身安全事故進(jìn)行安全評(píng)估。
圖2 安全概率評(píng)估流程
結(jié)論
本文基于概率統(tǒng)計(jì)原理和最低合理可行準(zhǔn)則,提出一種接地網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。該評(píng)估方法考慮了人體電阻、地表層土壤電阻率和短路電流持續(xù)時(shí)間等影響因素的隨機(jī)特性對(duì)危及人生安全的概率影響; 同時(shí)引入風(fēng)險(xiǎn)管理中的最低合理可行準(zhǔn)則,對(duì)接地網(wǎng)發(fā)生人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行評(píng)估,能給出體現(xiàn)差異和較為客觀的地網(wǎng)安全評(píng)估結(jié)論,避免不必要的地網(wǎng)投資增加。
實(shí)例評(píng)估分析表明:在接地網(wǎng)接地電阻大于設(shè)計(jì)值0. 5Ω的情況下,如果按照傳統(tǒng)的降阻辦法實(shí)施,由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制會(huì)帶來(lái)較大浪費(fèi),采用本文所提出的地網(wǎng)安全評(píng)估方法所得結(jié)論在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面更合理、可行。
該文綜合考慮接地網(wǎng)所處的環(huán)境、人員出現(xiàn)的概率等,計(jì)算人身安全事故的總概率。采用最低合理可行(ALARP)準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系對(duì)接地網(wǎng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià),對(duì)落入不同區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理,能夠降低接地網(wǎng)的改造費(fèi)用。為電網(wǎng)運(yùn)行和設(shè)計(jì)部門提供了一種新的接地網(wǎng)評(píng)價(jià)方法。
近年來(lái),由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力需求的增加,電力系統(tǒng)容量得到了很大的提高,從而導(dǎo)致電力系統(tǒng)的短路電流增大。考慮電力系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,電力運(yùn)行和設(shè)計(jì)部門更加注重接地系統(tǒng)的安全性。
目前國(guó)內(nèi)出臺(tái)了接地設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn),用于指導(dǎo)接地裝置的安全設(shè)計(jì)與評(píng)估。1998年1月由電力工業(yè)部公布并實(shí)施了 DL/T 621-1997 標(biāo)準(zhǔn),2011年12月發(fā)布了 GB50065-2011標(biāo)準(zhǔn)。
接地裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范對(duì)我國(guó)接地裝置的安全設(shè)計(jì)與評(píng)估具有重要的實(shí)際意義。發(fā)變電站接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是保證發(fā)變電站內(nèi)的人員免遭受跨步和接觸電壓的危害,要求發(fā)變電站接地網(wǎng)的安全需要全方面地考慮各個(gè)因素。我國(guó)接地網(wǎng)的安全設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范手冊(cè)中的公式和設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)完成的。
文獻(xiàn)[5,6]根據(jù)我國(guó)接地標(biāo)準(zhǔn)的推薦公式,計(jì)算得到接地網(wǎng)表面的最大接觸電壓和最大跨步電壓,并將計(jì)算結(jié)果與規(guī)程允許值對(duì)比,判斷該接地網(wǎng)是否符合安全性要求。
隨著電力工業(yè)的發(fā)展,影響變電站接地網(wǎng)安全性能的因素越來(lái)越多。規(guī)范中的公式雖然具有一定的實(shí)用價(jià)值,但其僅僅考慮了最簡(jiǎn)單的接地網(wǎng)周圍環(huán)境,沒(méi)有全面地考慮各種影響,適用的范圍比較狹窄,不能滿足對(duì)接地網(wǎng)的安全設(shè)計(jì)要求。
目前國(guó)內(nèi)接地網(wǎng)設(shè)計(jì)主要依據(jù)DL/T 621-1997,其明確要求接地裝置的接地電阻應(yīng)符合R≤2000/I,與IEEE std80-2000的主要差異在于:DL/T 621-1997更關(guān)注設(shè)備的安全,主要考慮接地電阻; IEEE std80-2000更注重人身安全,因此對(duì)接地網(wǎng)的跨步電壓和接觸電壓都提出了要求。
目前隨著系統(tǒng)短路電流不斷增大,在地質(zhì)條件較差、接地網(wǎng)面積受限的情況下,將接地電阻降低到2000/I以下,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均不合理。而實(shí)際工程中,通過(guò)合理的設(shè)計(jì),接地電阻超過(guò)允許值時(shí),仍能保障人員與設(shè)備的安全。因此評(píng)價(jià)接地網(wǎng)的安全不僅僅從接地電阻考慮,還需對(duì)接地網(wǎng)的跨步電壓和接觸電壓進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在傳統(tǒng)的接地網(wǎng)安全評(píng)價(jià)中,都是以接地網(wǎng)容許的接觸電壓和跨步電壓與地網(wǎng)出現(xiàn)的最大接觸電壓和跨步電壓對(duì)比,因此接地網(wǎng)接觸電壓和跨步電壓閾值的計(jì)算十分重要。
但是,地表層土壤電阻率、接地故障電流存在的時(shí)間等都是隨機(jī)變量,無(wú)法準(zhǔn)確得到其上、下限。而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選定的參數(shù)具有一定的隨機(jī)性,從經(jīng)濟(jì)角度是不合理的。
實(shí)際上,接地網(wǎng)的安全本身是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng),容許其具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)上反而較為合理。因此,從20世紀(jì)80年代起,國(guó)外就開始研究接地裝置的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
1983年,M.A. El-Kady等率先將概率統(tǒng)計(jì)法應(yīng)用于高壓輸電線路桿塔接地裝置的安全概率計(jì)算中,并得到Ontario Hydrogen變電站230kV和500kV的跨步電壓和接觸電勢(shì)的概率分布。Wang Wen等于1986年利用概率統(tǒng)計(jì)法計(jì)算得到了高壓直流接地極的安全概率風(fēng)險(xiǎn)值,并對(duì)影響安全概率的因素進(jìn)行了靈敏度分析。
文獻(xiàn)[12]對(duì)澳大利亞某電站接地裝置進(jìn)行了安全水平的計(jì)算,結(jié)果表明接地裝置發(fā)生人身安全事故的概率為0. 002404次/年,但并未對(duì)該概率進(jìn)行分級(jí)類別。人們往往認(rèn)為發(fā)生人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率越小越好,但是降低發(fā)生事故的概率是需要付出代價(jià)的,因此如何評(píng)價(jià)該事故概率是安全、可接受的,是目前需要解決的問(wèn)題。
最低合理可行(As Low As Reasonably Practicable, ALARP)準(zhǔn)則作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)框架,已廣泛應(yīng)用于各種風(fēng)險(xiǎn)管理和決策制定中,成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外普遍采用的一種風(fēng)險(xiǎn)判據(jù)原則。
1949年,英國(guó)煤炭局與Edwards發(fā)生了一場(chǎng)法律糾紛,后來(lái)直接導(dǎo)致了ALARP的誕生。其后,英國(guó)健康安全委員會(huì)將該準(zhǔn)則用于健康指導(dǎo)等領(lǐng)域,明確表明將ALARP準(zhǔn)則作為風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)管理和評(píng)估的重要依據(jù)。
ALARP準(zhǔn)則將風(fēng)險(xiǎn)概率分為風(fēng)險(xiǎn)不可接受區(qū)域、最低合理可行區(qū)域和風(fēng)險(xiǎn)可忽略區(qū)域三個(gè)區(qū)域。對(duì)計(jì)算得到的風(fēng)險(xiǎn)概率值落入不同的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域提出不同的處理措施。
本文將人體電阻、土壤表層電阻率、短路電流持續(xù)時(shí)間作為隨機(jī)變量考慮,通過(guò)數(shù)學(xué)概率統(tǒng)計(jì)原理,推導(dǎo)計(jì)算發(fā)生人身安全傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)概率,通過(guò)ALARP準(zhǔn)則對(duì)接地網(wǎng)發(fā)生人身安全事故進(jìn)行安全評(píng)估。
圖2 安全概率評(píng)估流程
結(jié)論
本文基于概率統(tǒng)計(jì)原理和最低合理可行準(zhǔn)則,提出一種接地網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。該評(píng)估方法考慮了人體電阻、地表層土壤電阻率和短路電流持續(xù)時(shí)間等影響因素的隨機(jī)特性對(duì)危及人生安全的概率影響; 同時(shí)引入風(fēng)險(xiǎn)管理中的最低合理可行準(zhǔn)則,對(duì)接地網(wǎng)發(fā)生人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行評(píng)估,能給出體現(xiàn)差異和較為客觀的地網(wǎng)安全評(píng)估結(jié)論,避免不必要的地網(wǎng)投資增加。
實(shí)例評(píng)估分析表明:在接地網(wǎng)接地電阻大于設(shè)計(jì)值0. 5Ω的情況下,如果按照傳統(tǒng)的降阻辦法實(shí)施,由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制會(huì)帶來(lái)較大浪費(fèi),采用本文所提出的地網(wǎng)安全評(píng)估方法所得結(jié)論在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面更合理、可行。

責(zé)任編輯:售電衡衡
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求