網絡通信:電力通信網安全保障體系
北極星輸配訊:網是電力生產、辦公、營銷的重要保障支撐系統,不僅承載了繼電保護、安全自動穩控、調度自動化、調度電話等重要電力生產業務,還承載了行政電話、綜合數據網、工業電視監控等電力管理業務。通過對通信設備硬件功能以及網絡的迂回自愈能力,提高電網各類業務通道在故障狀態下的保護倒換能力;對重要業務通道的合理配置,提高業務通道的保障率;合理有效安排定期設備巡視,維護更新設備硬件和軟件,查找隱患,并且及時整改,提高各類設備的可用率。通過以上三個方面對電力通信網安全保障體系進行詳細闡述。
1.通信設備保障
1.1通信電源系統
通信電源的安全、可靠是保證通信系統正常運行的重要條件。通信電源設備一旦發生故障,就有可能導致通信中斷,整個通信站將陷于癱瘓,甚至可能造成全程全網的通信終端,因此通信電源被稱為通信網的“心臟”。目前,220kV及以上變電站和通信局端站的通信電源系統均配備了2套高頻開關電源,2套蓄電池,1-2套直流分配屏,重要的通信站點配備雙電源、雙設備供電。通信電源系統接線如圖1。
圖1通信電源系統接線圖
1.2光傳輸設備
目前,電力光纖通信網中廣泛應用的光傳輸設備是SDH光端機。在SDH光端機內部具有不同類型的保障措施,根據ITU-T的規范,SDH網絡保護方式分為路徑保護和SNCP(子網連接保護)。其中路徑保護分為通道保護和復用段保護。
1.2.1通道保護
通道保護環是指業務的保護以通道為基礎的,也就是保護的是STM-N信號的某個VC,倒換與否按環上的某一個別的通道信號的傳輸質量來決定的,通常利用收端是否收到簡單的TU-AIS信號來決定該通道是否進行倒換。例如:主用通道TU-12有TU-AIS,那么就將通道切換到備用通道上。
二纖單向通道倒換環結構如圖2所示,采用1+1保護方式。當信息由A節點插入時,一路由主用光纖S1攜帶,經B節點到達C節點,另一路有備用光纖P1攜帶,經D節點到達C節點,這樣在C節點同時從主用光纖S1和備用光纖P1中分離出所傳送的信息,再按分路通道信號的優劣決定選哪一路信號作為接收信號。同樣,當信息由C節點插入后,分別由主用光纖S1和備用P1所攜帶,前者經B節點,后者經D節點,到達A節點,這樣更具接收的兩路信號的優劣,優者作為接收信號。
圖2二纖單項通道倒換結構圖
1.2.2復用段保護
復用段保護是指業務量的保護,它是以復用段位基礎的保護,當復用段出故障時,復用段的業務信號都轉向保護環。復用段倒換與否是根據環上傳輸的復用段信號的質量決定的。倒換是由K1K2字節攜帶的APS協議來啟動的,當復用段出現問題時,環上整個STM-N的業務都切換到備用通道上。復用段保護條件是LOF、LOS、MS-AIS、MS-EXC(復用段誤碼過量)告警信號。
復用段保護環使用公用保護,正常時用信道傳額外業務,采用1:1保護,信道利率高。
2.系統配置保障
2.1繼電保護和安全自動裝置業務
繼電保護業務是電力系統生產中最重要的生產業務,當電力系統發生故障和不正常運行時,用于快速切除故障,消除不正常狀況的重要自動化技術和設備。電力系統對繼電保護的基本要求是速動性、選擇性、靈敏性,可靠性。基于以上重要的特征和其在電力系統生產中發揮著重大的作用,通信網為繼電保護和安全自動裝置業務提供雙重通道保護。
2.1.1專用保護通道
專用保護通道采用的是裸纖連接方式,連接示意圖見圖3所示。對于專用通道來說,在雙回路光纜線路條件下,通常把一回線路的不同保護分別置于兩回光纜線路與“A”站點與“B”站點之間的兩回線路之間,“A”站點與“B”站點I回線路的兩套不同的保護系統通道,分別置于“A”站點與“B”站點II回光纜線路上,以兩芯光纖分別傳輸收發信號,與對側保護設備互通,達到對輸電線路的保護。這種連接方式將一條線路的不同套保護分別通過兩更不同的光纜傳輸,在雙回光纜線路之一發生故障時仍然可以保證有一套保護發揮作用。
圖3專用保護通道連接示意圖
2.1.2復用保護通道
復用保護通道與專用保護不同點在于保護設備與通信傳輸設備之間存在通道類型的轉換,即光電轉換作用,而完成這一任務的就是光電轉換器,具體連接示意圖如圖4。光電轉換器(MUX裝置)對于保護通道是否暢通起決定性作用。光電轉換器與保護系統設備是成套制造的,排除光電轉換器自身故障以及光電轉換器與保護設備部同步等故障因素,設備外部電源故障也是造成光電轉換器無法工作的主要原因。
圖4復用保護通道連接示意圖
2.2調度自動化業務
電網調度自動化系統是電網調度和電網運行管理必不可少的技術手段,是電力系統重要基礎設施之一,關系到電網安全穩定運行。電網調度自動化系統是電力調度控制中心進行電力調度的核心技術支持系統,通過遙測、遙控、遙調、遙信這四遙信號實現對無人變電站進行監控。目前,調度自動化業務承載在通信網上采用了專線通道方式和數據通信方式。
2.2.1專線通道
專線通道是指的傳統調度自動化通道,通道速率為64kbit/s,復合在2M通道內進行傳送。專線通道分為模擬E/M通道和數字V.24通道,根據變電站自動化業務需求合理配置通道類型。專線通道實時性、可靠性高,復合到PCM2M信號中進行傳輸,再將2M信號轉換為SDH光信號,承載在SDH光傳輸網上傳送至各個變電站。根據地縣一體化的要求,目前地區110kV及以上變電站的自動化通道業務開至各個地區供電公司,35kV變電站自動化通道業務開至各個縣供電分公司。
2.2.2數據網通道
電力調度數據網由三層結構組成,核心層、匯聚層和接入層。核心層節點為地市供電公司,匯聚層節點為縣供電分公司,接入層節點為各35kV及以上變電站及省調、地調直調電廠。
核心節點與匯聚節點之間通過光傳輸網形成星型聯接,每個匯聚節點與核心節點都有兩條電路相連(互為備用),通信帶寬都為N*2Mbit/s(N=8),提高了網絡的可靠性。接入層節點,接入就近相應的匯聚節點,再經匯聚層與核心層相連。
2.3綜合數據網業務
地市供電公司廣域網全面建成了以市公司為中心、光纖為主干通道、覆蓋全公司所有單位的計算機廣域網,主干使用裸纖方式,帶寬為1G,縣分公司至地市供電公司主用通道采用裸纖通道連接,備用通道承載在SDH傳輸網上傳送,帶寬為100M。雙通道承載綜合數據網業務,極大的提高了業務的可靠性、穩定性和安全性。一旦光纖出現故障,綜合業務數據將在SDH傳輸網上傳輸,目前主干傳輸網均已成環,主用通道故障,數據業務將倒換到保護通道上進行傳輸。地市公司所屬各二級單位組成城區光纖環網,極大的提高了信息網絡的可靠性。
110kV、35kV變電站以星形方式就近接入環網骨干匯聚節點主干通備用通道和各變電站及供電所使用通信SDH網絡進行鏈接。農村供電所則按就近原則,通過SDH傳輸網從35kV變電站實現網絡接入。
3.日常維護管理保障
日常維護管理是電網通信運行中的重要環節,通過維護管理的各種規章制度,將工程中和日常檢修中的一些工作系統化、細節化,在維護管理層面達到對重要業務通信通道的保障。
3.1工程及日程維護
在新投產的變電站工程建設中,做好布放各種線纜標識牌,對設備的進、出線進行合理布置,對業務通道進行明顯標識,做好安全保障措施,避免因誤操作導致的通道終端。
工程竣工后,工程資料按照要求入庫歸檔,為日后維護檢修工作提供依據。對于繼電保護和安全穩控等重要業務通道使用特殊標記,及時更新資料。日常運行維護中及時發現故障隱患,對能夠解決的隱患要及時解決,不能及時解決的隱患要建立隱患檔案,治理整改計劃,力爭第一時間解除隱患,保障通信通道正常運行的有效手段。在局端中心站,編制有《2M數字配線表》和《各站點地址分配表》,明確定位所有業務,在發生故障時可以立即明確故障位置,同時還可以避免在日常維護中發生誤操作。
3.2定期檢修
每年在特定的時間內,對所轄站點進行特巡維護,可以消除故障隱患。定期檢修工作一般分春檢、迎峰度夏、秋檢和年檢。在特訓檢修工作中,主要對設備運行狀態、蓄電池狀態、動力環境狀態、機房環境等情況進行實地檢測,對因運行年限已久自然耗損達不到標準要求的設備,應及時維護或更換。
在定期檢修工作中,對維護經驗進行積極總結、整改,形成針對當地環境、氣候特點和系統網絡配置的維護檢修辦法,為通信網絡改造、技改大修、新設備選型以及定型設備的更新換代提供重要的參考依據,都具有十分重要的參考價值。
責任編輯:售電衡衡
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市