圖為中國鐵塔建設人員正在安裝基站設備。 資料圖片

在深圳大鵬新區和華強北，隨處可見一根根漂亮的路燈桿。這些路燈桿集成了通信基站、視頻監控、廣播音箱、警用呼叫對講、充電樁、LED廣告等多種功能，堪稱“一桿多用”的典范。

這些“智慧路燈桿”均出自中國鐵塔股份有限公司。

去年，中國鐵塔率先提出“社會塔”與“通信塔”雙向開放共享概念，推動社會桿塔資源向行業開放共享，讓通信資源為社會創造更多價值。

“中國鐵塔因共享而生，能夠實現一家建設，多家使用，全社會共享，不僅可以促進通信網絡發展，還符合共享發展、綠色發展的理念。”中國鐵塔董事長、黨委書記佟吉祿表示，中國鐵塔將繼續深入貫徹落實黨的十九大精神以及習近平總書記關于建設現代化經濟體系的戰略部署，大力推動“社會塔”與“通信塔”資源的開放共享，在新時代作出新貢獻。

共享精神的踐行者

中國鐵塔自誕生之日起就打上了共享的烙印。公司成立3年多來，在通信行業內深入推進資源共享，全國新建通信鐵塔共享率從14.3%迅速提升至70.4%，相當于少建鐵塔60.3萬座，有效節約了行業投資和社會資源，經濟效益和社會效益十分顯著。

當前，5G已成為大國布局的焦點之一。我國將在2020年實現5G技術規模商用，更密集的蜂窩小區、分布天線，更高帶寬等對信息基礎設施建設提出了更高的要求。可以預見的是，隨著后4G和5G時代的到來，移動通信基站密度會更大，如果繼續按照傳統模式建設，不僅投資規模巨大，還會造成“放眼望去，桿塔林立”的問題。

令人欣喜的是，伴隨共享理念逐步深入人心，這一幕不會成為現實。佟吉祿表示，5G基站趨于小型、微型化，只要將現有的各類交通、市政、警務、電力等桿塔資源稍加改造，便可滿足通信設備掛載要求。

為此，中國鐵塔積極爭取各地政府支持，儲備了600萬座社會桿塔資源供5G站址備選。2017年，中國鐵塔利用路燈桿、監控桿、廣告牌、水塔等社會資源新建基站項目1.5萬個，占其當年新建項目的13%，其中僅利用社會資源直接改造的桿塔就有2460個。同時，云南還成功試點220千伏高壓電力鐵塔加掛通信天線項目，國內首座電力鐵塔兼具通信基站功能的綜合塔于2017年6月份在昆明市官渡區大板橋新320國道旁投入使用。目前，電力鐵塔和通信基站均運行良好。

“電力鐵塔改造融合了通信基站推廣應用等方式，有利于實現電力行業與通信行業的資源整合，促進信息化與工業化的融合，特別是可有效節約土地資源、避免重復建設重復投資，提高基礎設施利用效率，具有極大的經濟效益和社會效益。”南方電網云南分公司設備部副主任王昆林說。

“多桿合一”的引領者

近年來，中國鐵塔積極探索鐵塔基站小型化、美觀化和多功能化改造，使桿塔與環境更好地融為一體。

當前，由路燈桿、電力桿（塔）、監控桿、交通指示牌、廣告牌等構成的城市基礎設施領域存在管理分散、功能單一的情況，由此引發的桿塔林立問題日趨嚴重。以山東青島為例，當地有公安、交通、監測、檢測等各類系統視頻監控點8萬余個，路燈桿等照明設施10萬余處，移動通信基站1.3萬座，電力鐵塔的數量則更為驚人。

為解決這一問題，中國鐵塔聯合南京、深圳、青島、西安、鄭州、杭州等地相關部門開展一桿多用試點，將通信基站、路燈、環境監測、公安視頻監控、LED廣告、充電樁、WiFi等多項功能整合在一個桿體上，探索出“多桿合一”模式，有效促進了資源的高效集約利用。

在海南省萬寧市，中國鐵塔海南分公司與當地交通部門聯合建設35公里濱海信息化公路示范項目，公路沿線共建成44個通信桿塔與路政監控桿“合一”的綜合桿塔。據測算，如果各自建設，海南鐵塔和交通部門要分別建設44個和35個桿塔，“兩桿合一”后可節省投資385萬元。

此外，中國鐵塔還在桿塔上掛載PM2.5監測、秸稈焚燒監控等設備，推動環保等領域的信息化監督執法水平。比如，中國鐵塔天津分公司與天津市各區環保局合作，共同建設秸稈焚燒高架視頻監控系統，目前累計安裝攝像頭606個，覆蓋1.1萬平方公里，成為“互聯網+環保”的典型項目。

綠色理念的實踐者

除了建設維護通信基站這個“老本行”，中國鐵塔還積極探索新能源汽車動力電池梯級利用，助力生態文明建設。

近年來，我國新能源汽車產業快速發展，但大量“退役”動力電池未能有效回收利用和妥善處置。鑒于這一情況，中國鐵塔與產業鏈各方深入合作，以市場化方式消納“退役”動力電池。

從2015年10月份起，中國鐵塔先后在黑龍江、天津等12個省區市的3000多個基站開展大范圍試驗，嘗試將“退役”動力電池替換為鉛酸蓄電池。試驗結果證明，該項技術可行、可靠，不僅能確保通信服務質量，更有利于集中管控，減少污染。

目前，中國鐵塔已被有關部門確定為梯級電池利用主體單位，中國汽車工業協會、動力電池產業創新聯盟等也與中國鐵塔共同推動成立新能源汽車動力電池產業創新聯盟回收利用分會，對梯級電池產品的應用標準、殘值評估、回收機制等開展研究，為梯級應用奠定了良好基礎。

2018年3月2日，多部門聯合發布《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，提出到2020年建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創新商業合作模式。《通知》特別強調，支持中國鐵塔公司等企業結合各地區試點工作，充分發揮企業自身優勢，開展動力蓄電池梯次利用示范工程建設。

佟吉祿表示，下一步，中國鐵塔將面向全社會積極推進跨行業的資源開放共享，助力綠色發展和生態文明建設，為我國通信行業和經濟社會走向高質量發展貢獻力量。（經濟日報·中國經濟網記者 黃 鑫）