我國寬帶被指提價未提速 宣稱50M最高僅為20M
在《寬帶中國戰略及實施方案》(以下簡稱《實施方案》)中,對2013年的實現目標做出了明確規劃。如今,2013年還剩不到百日,這項實施方案的進展如何?在寬帶中國推進過程中,哪些因素制約了寬帶的提速?記者
在《“寬帶中國”戰略及實施方案》(以下簡稱《實施方案》)中,對2013年的實現目標做出了明確規劃。如今,2013年還剩不到百日,這項實施方案的進展如何?在寬帶中國推進過程中,哪些因素制約了寬帶的提速?記者帶著這些問題,在北京、上海、廣東地區展開了調查。
城鄉目標完成難度不同
家住上海徐家匯的陳先生一直用電信2M寬帶,幾個月前,陳先生得知可以免費將2M寬帶升為10M光纖,他當即選擇升級。陳先生說:“同樣的價格,也不用交改裝費,網速卻提高了一大截,誰都會選擇升級啊。”據了解,免費的“銅退光進”正是電信公司的網絡提速政策之一。而網絡提速的背后,正是寬帶中國戰略的持續推進。
衡量寬帶的首要指標是帶寬,也就是網速。在《實施方案》中,2013年之前被稱為“全面提速階段”。按照規劃,在2013年底,城市地區寬帶用戶中20M bps寬帶接入能力覆蓋比例達到80%,農村地區寬帶用戶中4M bps寬帶接入能力覆蓋比例達到85%。記者在北京、上海、廣東等地區采訪發現,《實施方案》的目標完成基本可期,但是農村地區完成有一定難度。
上海8月底數據顯示,上海市光纖到戶的城鎮化地區覆蓋近100%,家庭寬帶普及率超過60%,平均互聯網接入帶寬超過10M。北京聯通提供的數據顯示,截止到2013年7月底,北京聯通光纖覆蓋家庭約占北京家庭的77%。廣東電信有關負責人介紹,截至2013年上半年,廣東省寬帶用戶1600萬戶,其中帶寬達12M及以上的超過200萬戶。到年底,平均帶寬超8M。
由于一條帶寬為2M的標準光纖專線,很容易就可以升級到10M、20M、100M甚至G帶寬。所以,光纖覆蓋率的大幅提升,意味著一線城市完成既定目標毫無壓力。
城市能夠輕松完成目標,農村完成目標的壓力卻不小。記者在廣東采訪發現,以廣州、深圳為代表的珠三角超級城市群,在寬帶發展上先人一步,而粵東西北欠發達地區,特別是農村地區,卻成為寬帶中國實施的難點。農村地區目前寬帶接入能力多在2M到4M之間,月租多在78到88元之間,對于不少農村家庭來說費用較高。此外,與城市不同,二級寬帶分銷商幾乎沒有進入農村市場,相對而言,農村市場的寬帶幾乎為中國電信壟斷,價格上也相對沒有可比性和選擇余地。所以,農村寬帶因速度問題“不好用”,因資費“不敢用”,因互聯網和計算機知識不夠普及而“不會用”。
寬帶提速究竟難在哪
寬帶提速過程中,會遇到哪些困難呢?記者在采訪過程中發現,運營商和消費者的答案各不相
城鄉目標完成難度不同
家住上海徐家匯的陳先生一直用電信2M寬帶,幾個月前,陳先生得知可以免費將2M寬帶升為10M光纖,他當即選擇升級。陳先生說:“同樣的價格,也不用交改裝費,網速卻提高了一大截,誰都會選擇升級啊。”據了解,免費的“銅退光進”正是電信公司的網絡提速政策之一。而網絡提速的背后,正是寬帶中國戰略的持續推進。
衡量寬帶的首要指標是帶寬,也就是網速。在《實施方案》中,2013年之前被稱為“全面提速階段”。按照規劃,在2013年底,城市地區寬帶用戶中20M bps寬帶接入能力覆蓋比例達到80%,農村地區寬帶用戶中4M bps寬帶接入能力覆蓋比例達到85%。記者在北京、上海、廣東等地區采訪發現,《實施方案》的目標完成基本可期,但是農村地區完成有一定難度。
上海8月底數據顯示,上海市光纖到戶的城鎮化地區覆蓋近100%,家庭寬帶普及率超過60%,平均互聯網接入帶寬超過10M。北京聯通提供的數據顯示,截止到2013年7月底,北京聯通光纖覆蓋家庭約占北京家庭的77%。廣東電信有關負責人介紹,截至2013年上半年,廣東省寬帶用戶1600萬戶,其中帶寬達12M及以上的超過200萬戶。到年底,平均帶寬超8M。
由于一條帶寬為2M的標準光纖專線,很容易就可以升級到10M、20M、100M甚至G帶寬。所以,光纖覆蓋率的大幅提升,意味著一線城市完成既定目標毫無壓力。
城市能夠輕松完成目標,農村完成目標的壓力卻不小。記者在廣東采訪發現,以廣州、深圳為代表的珠三角超級城市群,在寬帶發展上先人一步,而粵東西北欠發達地區,特別是農村地區,卻成為寬帶中國實施的難點。農村地區目前寬帶接入能力多在2M到4M之間,月租多在78到88元之間,對于不少農村家庭來說費用較高。此外,與城市不同,二級寬帶分銷商幾乎沒有進入農村市場,相對而言,農村市場的寬帶幾乎為中國電信壟斷,價格上也相對沒有可比性和選擇余地。所以,農村寬帶因速度問題“不好用”,因資費“不敢用”,因互聯網和計算機知識不夠普及而“不會用”。
寬帶提速究竟難在哪
寬帶提速過程中,會遇到哪些困難呢?記者在采訪過程中發現,運營商和消費者的答案各不相
責任編輯:廖生玨
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市