Tag: 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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區(qū)塊鏈+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的玩法 是機(jī)會(huì)還是陷阱？
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國(guó)家電網(wǎng)加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)備戰(zhàn)“暑期考” 繼續(xù)擴(kuò)大智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模
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國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)榮獲國(guó)際愛(ài)迪生大獎(jiǎng)
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關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)所有權(quán)的思考
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中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量近80萬(wàn)輛 亟需完善大數(shù)據(jù)
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打造世界知名汽車(chē)品牌 突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)
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各國(guó)扶持政策陸續(xù)落地 智能汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道
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從阿里巴巴破局 看汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)“三國(guó)殺”
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量產(chǎn)難題亟待跨越 小鵬汽車(chē)破局待考
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多地試水探索“自動(dòng)駕駛” 智能化交通還有多遠(yuǎn)？
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2018年汽車(chē)技術(shù)7大預(yù)測(cè)：電池進(jìn)步 聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)崛起
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不斷開(kāi)創(chuàng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈互聯(lián)互通新局面
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兩部委發(fā)布《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》
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中國(guó)應(yīng)如何加速自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程？答案也許就在這份報(bào)告中
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李彥宏無(wú)人駕駛不合法？北京發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)榮獲國(guó)際愛(ài)迪生大獎(jiǎng)"/>
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