網上各類媒體競相轉載內蒙古牙克石市瞬時低溫達到零下40度的消息，仿佛一夜之間，牙克石就提前進入了數九寒冬，這一天，工作生活在這里的人們，今冬以來也是第一次深切感受到了寒冬的滋味。

　　冷，不是一般的冷。漫天飛雪冰雕砌，北風勁吹透骨寒。在這樣一個極端艱苦的天氣里，有這樣一些人，在人們都在尋找溫暖的地方躲避嚴寒的時候，他們卻頂著寒風、踏著冰雪，走在荒郊野外，跨越山邊溝壑，去寒風呼嘯的荒郊野外、去人行稀少的城市邊緣。

　　他們是工作在供電一線的線路工人，每年，到這個時候，在這個季節，在多數人找尋躲避風寒、溫暖舒適的樓堂館所的時候，他們卻要與常人背道相馳，奔向冰雪、奔向寒冬。

　　因為，他們要巡視線路，保證安全運行、安全供電。

　　冬季，是北方供熱保暖的關鍵時節，零下30多度的天氣里，沒有安全可靠的供熱取暖設施、沒有堅強可靠的供電支撐，將會釀成人們難以承受的損失和后果，每年的這個時候，是供電人迎峰度冬、抗寒保電的遭遇期、攻堅戰。

　　30日早晨上班后，我和巡線工約好一起去巡線保電，去感受一下寒冬里巡線的滋味，為了這，我特意準備了最好的御寒衣物，穿上了一直放在衣柜里從未派上用場的大棉褲，套上兩件毛衣，外面還穿了最厚的那件羽絨服，棉衣、棉帽、大棉鞋，整個人胖了一圈，雖然臃腫、但是保暖。

　　今天是周五，巡線工要開班組安全學習會，會上，班長劉磊組織大家學習了冬季安全生產會的精神，要求大家一定要注意防寒保暖，提高冬季安全防護意識，增強安全責任意識，保證安全生產、可靠供電。

　　開完會，我和巡線工齊秀明、劉穎（男）、栗田生三人一起上車出發，去往今天巡線地段，車上，大家天南海北的說著笑著，窗外是白茫茫的冰雪世界，車開得很慢，路面上全是壓得結實硬厚的積雪，雪地胎、防滑胎在上面也不敢跑快，快了，就容易下道。山間的路，崎嶇狹窄、蜿蜒曲折，平時20分鐘的車程，這次走了半個多小時。

　　遠遠地，看到了在雪地里迎風聳立的一棵棵電桿和帶著冰晶閃耀的銀線，這條線路是通往牙克石市區的主干線，關系著幾萬人的日常生活用電，每年巡線檢修的時候，這里都是關鍵。

　　到了，剛打開車門，一陣冷颼颼的風就灌了進來，吹在身上不禁打了個冷顫。下去車，腳下，是厚厚的雪，遠處，是白茫的山，十幾米高的電桿，在連綿不斷的山峰映襯下，都顯得那么渺小，人，在這時、這里無以言喻。

　　山風夾帶著紛飛的雪屑掠在臉上，冷冷冰冰，巡線員走在荒草枯枝蔓生的雪地里，向著前方、向著目標，步履堅定地執著前行。

　　這里是個風口，凜冽的風吹在臉上像針刺一樣，感到切膚的疼。雪地里也看不出哪里是坑洼、哪里是溝壑，只能試探著走，深一腳、淺一腳，不一會兒，鞋上、褲子上就沾滿了雪。

　　巡線工拿著望遠鏡、帶著記錄本，一基一基電桿的仔細查看，看線路周邊環境、看金具導線、看電桿變臺、看交叉跨越等每一項事關線路安全運行的細枝末節。

　　一件金具、一個瓷瓶、一段導線上的細微缺陷，都會影響到整條線路的運行安全。要保證線路安全運行，就要巡視到位、檢查到位，在城郊鄉村、在深山老林、在荒郊野外，巡視到位，要靠巡線工的責任心、靠巡線工的頑強品格。

　　“現在還不是最冷的時候，到三九的時候，那時候才是叫勁的時候，人如果不走起來，幾分鐘就凍透了。”

　　巡線工齊秀明這樣說。

　　“去年最冷的時候，得有零下40多度，手腳在手套里、棉鞋里都凍麻了。”

　　天氣越冷的時候，越需要安全供電，為保證這個冬季的安全供電，巡線工要比往日付出更多的辛苦，天冷、路遠、線路長，冬天里，每條線都重要，每條線都要巡視到。

　　牙克石供電區內的39條10千伏線路總長531公里，328條低壓主干線總長511公里，還有630多臺10千伏變壓器的運行維護責任都落在了巡線工的身上，線路班有10多個人，每個人分擔的線路段將近100公里，這個冬天，他們的責任很大、任務很重。

　　到11月16日，牙克石供電局實現長期安全運行6900天，在安全生產的豐碑上刻錄著他們日復一日、年復一年辛勤工作、無私奉獻的功績和汗水，供電局的每個人都看在眼里、記在心上，在抗寒保電、安全供電的功勞簿上，記著他們最厚重的一篇。

　　作者：劉德軍