中移動建移動互聯(lián)網(wǎng)公司背后：去基地化反擊

2014-10-09 09:37:06 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

騰訊科技郭曉峰 12月6日報道中移動在轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略上終于邁出了實質(zhì)性的一步。在昨日中移動全球開發(fā)者大會上，總裁李躍對于近來外界傳言稱中移動要建立互聯(lián)網(wǎng)公司一事給出了明確答復(fù)。他表示，中移動目

騰訊科技郭曉峰 12月6日報道

中移動在轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略上終于邁出了實質(zhì)性的一步。

在昨日中移動全球開發(fā)者大會上，總裁李躍對于近來外界傳言稱中移動要建立互聯(lián)網(wǎng)公司一事給出了明確答復(fù)。他表示，中移動目前正在籌建移動互聯(lián)網(wǎng)公司和物聯(lián)網(wǎng)公司。這是中移動今年首次制定“十六字方針” 移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略后的最大動作。

究竟如何建立這個公司？對于中移動這樣龐大的國有企業(yè)機制而言是個挑戰(zhàn)。未來的業(yè)務(wù)如何運作？對于中移動旗下九大移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)整合而言是個難題。對于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)又會造成怎樣沖擊？對于中移動開放創(chuàng)新的合作態(tài)度而言是個考驗。

去基地化

2000年，中國移動(微博)創(chuàng)新推出了移動夢網(wǎng)模式，2005年開始基地化運營模式探索。目前，中國移動已經(jīng)形成了娛樂、社交、應(yīng)用商店、位置、電商等近40項產(chǎn)品九大基地業(yè)務(wù)平臺，并在各自細分領(lǐng)域開展了一定的探索。

今年8月，中國移動首次提出了移動互聯(lián)網(wǎng)十六字方針：“智能管道、開放平臺、特色業(yè)務(wù)、友好界面”，并確定了“云、管、端、臺”的移動互聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)略。從語音轉(zhuǎn)流量、從有線轉(zhuǎn)無線、從封閉轉(zhuǎn)向開放成為中國移動這頭大象在當前以及未來一段時間的核心要務(wù)。

這也是自2009年全業(yè)務(wù)運營之后，中國移動首次清晰、全面提出的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心在于，中國移動要牢牢把握住移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的主導權(quán)。

但現(xiàn)實是，中移動的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和平臺始終面臨“大而不精、全而不實”的尷尬境地。而中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司的任務(wù)，便是要從根本上改變這一現(xiàn)狀，打造能夠與其他互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相抗衡、競爭的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

據(jù)騰訊科技從知情人士獲悉，籌建移動互聯(lián)網(wǎng)公司的想法在今年年初就開始醞釀，在看到中國電信(微博)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)基地開始獨立公司化運作后，這個想法更加堅定并開始逐步實施。目前中移動正在內(nèi)部調(diào)集相關(guān)人員，計劃年前成立移動互聯(lián)網(wǎng)公司籌建小組，具體負責人仍在制定中。

對于多年國有機制的中移動而言，成立獨立專業(yè)公司并不是件輕松的事，其也是在轉(zhuǎn)型過程中一直在摸索積累。之前已相繼建立了財務(wù)公司、國際公司、終端公司等，這為籌建移動互聯(lián)網(wǎng)公司奠定了寶貴的經(jīng)驗基礎(chǔ)。

該知情人士透露，相對于此前已經(jīng)成立的專業(yè)公司，此次將成立的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，最大的突破在于破舊立新的決心最大，九大業(yè)務(wù)基地將會陸續(xù)被從省公司剝離，并納入移動互聯(lián)網(wǎng)公司中。

據(jù)了解，中移動首創(chuàng)的業(yè)務(wù)基地模式，是中移動曾經(jīng)最核心的增值業(yè)務(wù)布局思路，并引得中國電信和中國聯(lián)通(微博)的效仿。但多年來，九大業(yè)務(wù)基地模式弊端頻出，其歸屬中移動總部數(shù)據(jù)部，但依托省公司，并面向省公司執(zhí)行，在中國移動總部和省公司之間形成權(quán)利和義務(wù)的真空層，多年來大小問題不斷。

李躍在會上表示，正在籌備的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，將以廣東互聯(lián)網(wǎng)基地為基礎(chǔ)，九大業(yè)務(wù)基地未來發(fā)展也將向?qū)I(yè)化公司靠攏。這也意味著中移動起初首創(chuàng)的基地模式極有可能被丟棄。

騰訊科技從之前成立的專業(yè)公司內(nèi)部人士了解到，專業(yè)公司和基地模式最大的區(qū)別在于，專業(yè)公司在面向各省公司時，是獨立的法人組織，和省公司可以形成甲乙方關(guān)系，以市場化為準則來進行業(yè)務(wù)的開展和合作，這將徹底摒棄基地模式的各種弊端，通俗地說，就是從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟。

但如何整合對于中移動而言是個龐大的工程。這不同于中電信基地獨立公司化的運作形式，其每個基地調(diào)整相對較為簡單、獨立。而中移動是九大基地業(yè)務(wù)集中到一個獨立公司管理、運作，這個難度可想而知。

有行業(yè)分析人士認為，運營商建立獨立專業(yè)化公司，有助于引入外部資本和成立董事會后，有助于公司內(nèi)部透明化和現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，避免一把手權(quán)力過大的情況。

目前，中移動還沒有拿出具體的整合方案，不過既然邁出了第一步，就勢必要走下去。面對數(shù)據(jù)流量爆炸增長的網(wǎng)絡(luò)壓力、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)加劇替代的發(fā)展壓力、這是唯一出路。

絕地反擊

受宏觀經(jīng)濟下行、移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊、行業(yè)競爭加劇三方面的共同作用，三家運營商的發(fā)展態(tài)勢在今年上半年均受到較大程度的影響。中移動的“大象快跑”想象也逐漸開始消退。

行業(yè)研究咨詢機構(gòu)此前發(fā)布公告稱，隨著大量智能手機用戶轉(zhuǎn)而使用免費短信應(yīng)用軟件，至2012年底，全球電信運營商將因此損失230億美元短信收入。由于傳統(tǒng)短信服務(wù)向基于互聯(lián)網(wǎng)的平臺讓路，到2016年，電信企業(yè)損失可能會增加一倍多，達到540億美元。2010年和2011年，全球運營商損失收入分別為87億美元和139億美元。

互聯(lián)網(wǎng)知名高管曾表示，“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)干掉了許多的傳統(tǒng)行業(yè)，移動互聯(lián)網(wǎng)未來將要干掉的兩個行業(yè)是傳統(tǒng)手機產(chǎn)業(yè)和電信運營業(yè)。”

據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對運營商的威脅早已不是“口頭戰(zhàn)”。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆智能手機市場就是一個有力佐證。掌握智能手機的入口對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說就是掌握了移動互聯(lián)網(wǎng)的競爭入口，但其也不只是看中了智能終端的利潤，平臺化戰(zhàn)略已成為其未來發(fā)展趨勢。百度、360等都已將互聯(lián)網(wǎng)平臺化戰(zhàn)略引申到企業(yè)戰(zhàn)略布局中并從中獲益。

所以，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們分別通過IM、搜索、安全等服務(wù)獲得了對互聯(lián)網(wǎng)用戶流量的入口，并以此逐漸實現(xiàn)平臺化服務(wù)，欲借此打開移動互聯(lián)網(wǎng)入口實現(xiàn)平臺化服務(wù)。

中國移動董事長奚國華此前曾表示，“必須看到全球運營商都面臨著數(shù)據(jù)流量爆炸式增長巨大壓力，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)加劇了傳統(tǒng)運營模式轉(zhuǎn)型的壓力，但也有很多創(chuàng)造業(yè)務(wù)的新機遇。”。

在本次大會上，總裁李躍也表示，“傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)在很多方面與移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)不同，運營商的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)體系也不適合移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。只有通過專業(yè)化的公司運作，才能真正融入互聯(lián)網(wǎng)團隊的機制，才能獲取更多的移動互聯(lián)網(wǎng)資源，才能使中國移動的業(yè)務(wù)平臺、客戶規(guī)模、信息資源、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、銷售渠道等現(xiàn)有優(yōu)勢得以延續(xù)。”

顯然，中移動已開始按步驟展開移動互聯(lián)網(wǎng)“反擊戰(zhàn)”。尤其是在資本輸出上，入股科大訊飛這一步顯得既清新，又極有效率。

前述分人士指出，中國移動需要要鼓勵專業(yè)公司運作上市，保證股東權(quán)益；引入外來創(chuàng)新力量，收購或參股新銳互聯(lián)網(wǎng)公司，這樣才能推動旗下業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的直面競爭。據(jù)了解，中移動管理層也曾表態(tài)稱，未來不排除引入外部投資者或者進行管理層持股等體制創(chuàng)新。

其實，不只是中移動面臨著來自移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的競爭，全球的電信業(yè)都在新技術(shù)產(chǎn)品的沖擊下面臨著業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變的難題。誰轉(zhuǎn)型的快，適應(yīng)的好，市場和用戶就自然是誰的。

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