此前，中國移動已經(jīng)成立了國際公司、終端公司、財務(wù)公司和政企公司，只有互聯(lián)網(wǎng)公司雖然中移動總裁李躍在2012年年底就曾表示將成立，直到今天也沒有下文。如今，互聯(lián)網(wǎng)公司的靴子也要落地，看來運營商的轉(zhuǎn)型是要動真格的了。

形勢逼人，不轉(zhuǎn)型就是等死

中國的通信市場發(fā)生著深刻的變化，鐵塔公司的成立好像是對運營商的釜底抽薪，而虛擬運營商牌照的持續(xù)發(fā)放，也將整個市場的競爭推進(jìn)到了新的戰(zhàn)國時代。

雖然這些因素到現(xiàn)在仍沒有表現(xiàn)出太大的沖擊力，可未來的潛在沖突卻不可避免，運營商們將陷入更為艱苦的市場競爭中，而互聯(lián)網(wǎng)公司對運營商傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的沖擊更是讓其如坐針氈。

所以，運營商已經(jīng)在業(yè)務(wù)發(fā)展上展現(xiàn)出新的思維，比如成立完全市場化運作的新媒體公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，主動去適應(yīng)新的游戲規(guī)則，這將是運營商未來的發(fā)展方向。

生死考驗，互聯(lián)網(wǎng)公司成功率會更高

面對移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮，中國的三家運營商都開始主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，與此前被動的接受不同，運營商們已經(jīng)變得正視現(xiàn)實，利用手中的資源開拓新的業(yè)務(wù)模式，尋求新的業(yè)績增長點，也尋求與互聯(lián)網(wǎng)公司密切的合作，不再追求在合作中的主導(dǎo)地位，而是實現(xiàn)多方的共贏。

運營商們已經(jīng)認(rèn)清了當(dāng)前的發(fā)展危機，在進(jìn)行自我革命和轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)的更為堅決，甚至當(dāng)成了關(guān)系公司生死存亡的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，這種形態(tài)下的運營商在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的探索中將會取得比以前更好的效果，甚至是出人意料的成功。

運營商們此前將所謂的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型看成可有可無，動作遲緩重視不夠，所以處處受制于人，而破釜沉舟的運營商們顯然具備了更好的成功基礎(chǔ)。

體制之筐，中國移動成也體制敗也體制

中國移動多年來一直在努力探索轉(zhuǎn)型之路，這是應(yīng)該得到鼓勵和支持的，但社會上卻多是冷嘲熱諷與唱衰。

反正，如果中國移動做什么業(yè)務(wù)成功了，大家一定會說是壟斷體制的碩果；反之，如果中國移動做什么業(yè)務(wù)失敗了，大家也會說這是壟斷體制惹的禍。

體制是框，什么都可以向里裝。但很多人卻說不出來，體制到底在哪里出了問題？因此，說體制的問題，幾乎等于沒有說。運營商需要研究，到底因為體制的問題，導(dǎo)致了什么樣的弊端，到底應(yīng)該改變體制的哪些部分。

應(yīng)該肯定的說，現(xiàn)在階段通信行業(yè)最大的阻力來自體制僵化，但這個僵化的責(zé)任卻并非運營商內(nèi)部，而是來自外部瞎指揮和亂插手，該放權(quán)的抓住不放，該監(jiān)管的放手旁觀，直接導(dǎo)致運營商無法適應(yīng)新的競爭環(huán)境，成為被互聯(lián)網(wǎng)公司嘲笑的對象。

如果有些體制是不能或不可以改變的，那就要適應(yīng)體制，在既定的體制下探索成功的路徑。至于說成功的艱難，對于互聯(lián)網(wǎng)公司也一樣，沒有一家公司可以隨隨便便成功。

游戲規(guī)則，不適應(yīng)就只能溺水

中國移動的很多互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新走過的路都很艱難，成功的很少。之所以如此，原因自然很多，但主要原因有兩個：

一個原因是多個業(yè)務(wù)都是淺嘗輒止，無法做到堅持，這是因為中國移動無法獨立自主的在長期戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上做出短期的犧牲，上級主管部門的贏利要求與KPI把其束縛住了手腳。

二是中國移動長期業(yè)績增長迅猛，公司上上下下并沒有緊迫感和使命感，對業(yè)務(wù)的發(fā)展不會全身心的投入。成了是錦上添花，敗了也無足輕重，這樣的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展不會有成功的機會。

當(dāng)然，其他的原因也不可忽視。中國移動再有錢，那也是國有企業(yè)，上面的婆婆媽媽甚多，并不能像其他互聯(lián)網(wǎng)兄弟們一樣大手大腳的燒錢，也不能像互聯(lián)網(wǎng)先烈那樣炒作出格甚至鋌而走險。

此外，運營商因為業(yè)務(wù)變化太快，人員能力與業(yè)務(wù)需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性偏差，組織結(jié)構(gòu)也難以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)條件下的競爭響應(yīng)需要，這些因素同樣困擾著運營商的未來發(fā)展。

總之，中國移動要想在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上有一番作為，就需要按照互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則來行事，用種瓜的方法去種黃豆，也絕不可能在黃豆地里結(jié)出西瓜。

中國移動的互聯(lián)網(wǎng)公司：這樣做，我看行！

中國移動的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)正在走向集中化，這也是為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需要。中國移動成立新媒體公司，是在前期業(yè)務(wù)基地的基礎(chǔ)上對內(nèi)容資源進(jìn)行的再一次的整合，是適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一大平臺的需要，具備成功的基本要素。而即將成立的互聯(lián)網(wǎng)公司，應(yīng)該是對平臺和入口的一次大整合，與新媒體公司形成互相支撐、互相配合的局面。

中國移動可以借鑒和效仿互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，自己只做投資人和業(yè)務(wù)支撐，至于公司運營，可以完全按照市場化的方式進(jìn)行，甚至中國移動都可以充當(dāng)天使投資人，最大程度的吸收資本市場的力量，給管理人員、技術(shù)人員以創(chuàng)業(yè)者的身份，探索國有資本控制下的市場化互聯(lián)網(wǎng)公司的新道路。

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