摘要：高速公路的健康穩(wěn)走運(yùn)行，除了最基本的要素外，還需要各種機(jī)電設(shè)備的安裝和支撐。這些機(jī)電設(shè)備的安裝對(duì)高速公路也起著不可忽視的重要作用。它是高公路功能正常發(fā)揮的重要組成部分。從高速公路機(jī)電安裝的角度來(lái)看，它涉及到許多方面，具有一定的復(fù)雜性。包括通信、收費(fèi)、配電等功能，具有監(jiān)測(cè)和清防系統(tǒng)等多種功能，因此有必要在具體安裝過(guò)程中做好施工管理工作，有計(jì)劃、有針對(duì)性地開展工作，使各環(huán)節(jié)的安裝緊密配合，減少問(wèn)題的出現(xiàn)。

引言

如何保證公路工程機(jī)電設(shè)備的使用質(zhì)量和使用壽命，提高工程質(zhì)量和管理水平，是公路管理者最關(guān)心的問(wèn)題。在當(dāng)前公路工程建設(shè)中管理者應(yīng)及時(shí)解決的最重要的問(wèn)題。高速公路機(jī)電系統(tǒng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和供配電設(shè)備。高速公路機(jī)電設(shè)備對(duì)高速公路安全、高速、平穩(wěn)、舒適具有直接的影響，也是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要手段。高速公路機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的主要特點(diǎn)是：其專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)含量高，涉及面廣，而且線路通常較長(zhǎng)，維護(hù)工作量大，同時(shí)維修難度較大。

1、高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成形式

在當(dāng)前的高等級(jí)公路中，機(jī)電工程主要涉及三個(gè)方面，即通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。這是安裝高速公路機(jī)電設(shè)備的一個(gè)最重要的方面。主要從事各種收費(fèi)、監(jiān)控和管理的數(shù)據(jù)信息的傳達(dá)，是高速公路服務(wù)質(zhì)量的必要手段，在整個(gè)公路管理系統(tǒng)中的核心地位;監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)測(cè)和監(jiān)控車輛的行駛條件對(duì)高速公路的實(shí)時(shí)，并將獲得及時(shí)的交通指揮中心的交通運(yùn)行信息。收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能是采集車輛的通行費(fèi)和交易數(shù)據(jù)，并將采集到的信息及時(shí)傳送到指揮中心。這樣，就可以避免由于原始數(shù)據(jù)信息的丟失而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)管理上的漏洞。在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下，能實(shí)時(shí)、全面地對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。因此，保證了從監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性。

2、高速公路機(jī)電工程的類型

高速公路交通機(jī)電工程主要包括三部分：通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)。通信系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、圖像、語(yǔ)音等各種收費(fèi)信息的傳輸、監(jiān)控和管理。它是公路交通服務(wù)質(zhì)量的保證，是整個(gè)公路管理體系的中心。監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)公路交通狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢測(cè)。它將收集到的交通設(shè)施和交通環(huán)境數(shù)據(jù)或圖像信息傳送給指揮中心，以便有關(guān)人員及時(shí)了解和控制公路交通中可能發(fā)生的事故。公路交通收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車輛收費(fèi)和交易數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和收集，并將其及時(shí)發(fā)送到指揮心。為了避免收費(fèi)中的財(cái)務(wù)漏洞造成原始數(shù)據(jù)的丟失，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的圖像進(jìn)行監(jiān)控,確保監(jiān)控系統(tǒng)具有嚴(yán)格的交通數(shù)據(jù)。

3、高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

機(jī)電工程的施工過(guò)程與土木工程相似。它還分為施工前準(zhǔn)備工作、設(shè)計(jì)階段、施工階段和項(xiàng)日維護(hù)運(yùn)營(yíng)階段等。在建筑管理的每個(gè)階段，都存在一些不足和問(wèn)題，包括：

3.1人員配備問(wèn)題

由于高速公路建設(shè)不同于普通的公路橋梁建設(shè)，特別是高速公路機(jī)電工程建設(shè)，其內(nèi)容更加復(fù)雜和專業(yè)。因此，我們需要為自己配備機(jī)械和電氣專業(yè)人員。但目前我國(guó)高速公路機(jī)電工程施工部分大多配了一些基礎(chǔ)人員，不能熟練掌握整個(gè)機(jī)電工程建設(shè)的各個(gè)方面。因此，而對(duì)突如其來(lái)的情況，很難做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。

3.2現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

由于高速公路機(jī)電工程中對(duì)通信線路、預(yù)留管道、橋梁涵洞、消防通道、收費(fèi)站的建設(shè)要求很高，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量是非常重要的，如果不能及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)工程，由于地理位置的關(guān)系，施工方案不能及時(shí)調(diào)整，造成施工方案無(wú)法及時(shí)調(diào)整。不必要的損失，甚至延誤了工期，最終影響了工程的正常運(yùn)行。

3.3施工管理是核心環(huán)節(jié)

在缺乏一支相對(duì)專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍的情況下，面對(duì)特殊或意外的情況以及施工計(jì)劃的修改，沒(méi)有及時(shí)有效的反應(yīng)。此外，如果管理人員不是專業(yè)人員，他們肯定就不可能是科學(xué)的。機(jī)電工程施工管理系統(tǒng)的有效實(shí)施，每個(gè)環(huán)節(jié)的施工都無(wú)法到位。

4、高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的具體對(duì)策

針對(duì)上述高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理中存在的問(wèn)題，需要進(jìn)一步做好機(jī)電設(shè)備的安裝施工管理工作，進(jìn)一步完善和優(yōu)化機(jī)電設(shè)備安裝施工管理方案，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，由安裝施工隊(duì)伍組成。高速公路機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格按照安裝施工前簽訂的機(jī)電監(jiān)測(cè)合同，科學(xué)有序地開展高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作。同時(shí)，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備安裝的施工人員也必須對(duì)招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)格和施工設(shè)計(jì)圖紙有很好的了解。還需要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行校對(duì)計(jì)算。為了明確高速公路機(jī)電工程的范圍和工程量清單，特別是高速公路機(jī)電工程中要采用的一些新技術(shù)和新工藝，應(yīng)做好事先的咨詢和理解工作。此外，要做好監(jiān)理實(shí)施計(jì)劃，明確安裝施工管理過(guò)程的目標(biāo)，并按步驟完成整個(gè)機(jī)電安裝工程。

4.1做好安裝施工前高速公路機(jī)電設(shè)備的準(zhǔn)備和檢查工作

這是因?yàn)樵诟咚俟窓C(jī)電工程中有許多標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品。這就要求機(jī)械和電氣設(shè)備的安裝人員，伴隨著施工前，業(yè)主和承包商，考察這些機(jī)電和電子產(chǎn)品，包括外觀、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量，這些產(chǎn)品不符合要求或質(zhì)量有問(wèn)題，他們不能用。然而，確保機(jī)電設(shè)備安裝和施工質(zhì)量也是一個(gè)重要前提。

4.2做好高速公路機(jī)電設(shè)備的安裝施工工作

應(yīng)該選擇天氣晴朗且干燥的季節(jié)對(duì)高速工作機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安裝施工。尤其是在現(xiàn)場(chǎng)控制器的安裝過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制器的端子、電池、電路板等配件進(jìn)行再次檢查，確保沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題以后方可安裝。而在管、線設(shè)備接線前，還要對(duì)線號(hào)進(jìn)行標(biāo)記。線號(hào)編制要用統(tǒng)一的漢拼音或者英文縮寫等。對(duì)于接線軟線要區(qū)分處理，對(duì)電纜中間的接頭定要注意防水處，相關(guān)焊接、掛錫操作一定要按照規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范來(lái)實(shí)施。此外，需要格外注意的是在機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程中，要注意現(xiàn)場(chǎng)控制箱體的成排安裝。確保就地安裝的箱體能保持垂直和水平，并將水平垂直和相鄰的距離控制在2mm以內(nèi)，確保獲得良好的接地效果。

4.3做好機(jī)電設(shè)備安裝施工進(jìn)度、質(zhì)量以及安全的控制工作

在高速公路機(jī)電設(shè)備的實(shí)際安裝施工中，應(yīng)特別注意對(duì)安裝進(jìn)度、質(zhì)量和安全的控制，特別是分區(qū)施工的管理，承包商不能在試運(yùn)行后3個(gè)月內(nèi)達(dá)到合同要求的目標(biāo)，承包商和施工單位應(yīng)與承包商重新協(xié)商，進(jìn)行連續(xù)的試運(yùn)行，必須確保在安裝機(jī)電設(shè)備后，在試運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)過(guò)30小時(shí)連續(xù)通暢的操作，試驗(yàn)工作才能交付下一工序。日前，高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工的實(shí)際竣工驗(yàn)收工作主要包括兩個(gè)方面，一方面，按照相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保公路交通機(jī)電設(shè)備的安裝和施工的合理性;另一方面，在技術(shù)上接受機(jī)電設(shè)備的安裝和施工時(shí)，除了嚴(yán)格接受機(jī)電設(shè)備的檢驗(yàn)報(bào)告外，還必須對(duì)機(jī)電設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格和型號(hào)進(jìn)行檢查，做好記錄和總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，完成竣工驗(yàn)收。

結(jié)語(yǔ)

如果把公路比作人，那么公路路基、路面等工程就是人的骨頭，機(jī)電工程是人的血肉。因此，機(jī)電工程對(duì)公路是安全的。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備的施工管理，特別是施工管理的安裝，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在今后的工作中，高速公路機(jī)電設(shè)備管理部門的有關(guān)施工部門要進(jìn)一步重視機(jī)電設(shè)備的安裝和施工管理，做好機(jī)電設(shè)備的安裝和施工管理工作。從而保證機(jī)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

(鄭志貴 高遼公路福州管理分公司機(jī)電維護(hù)中心 福建福州 350015)

參考文獻(xiàn)：

[1]王曉賀.淺談高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的施工管理[J].科技視界,2013(36):380

[2]張景樂(lè).論現(xiàn)階段如何做好高速公路機(jī)電工程建設(shè)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(34):247

[3]王凱，彭英澤.芻議現(xiàn)階段如何做好高速公路機(jī)電工程建設(shè)[J].創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(8):235

[4]姚紅偉.淺析高速公路機(jī)電工程的應(yīng)用[J].四川水泥,2015(2):196

[5]陳黎煒.淺談高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的管理工作[J].科學(xué)中國(guó)人,2015(26):93