南方電網沿海地區50年一遇設計基本風速分布圖。

    近年來，全球的風災似乎特別嚴重，表現在臺風的頻率、強度都呈現出高數值的態勢，氣象專家也坦承人類社會應對極端強對流天氣一直是世界性難題。不過，難題不代表束手無策。南網科研院通過對各區域歷史風速數據進行統計分析，最終繪制出南方電網沿海地區風壓分布圖。日前，該分布圖繪制項目通過評審。

    開展沿海地區風壓分布研究

    研究工作始于去年下半年。南網科研院與中國能源建設集團廣東省電力設計研究院合作，以確保電網安全穩定運行為出發點，以指導沿海地區輸電線路的設計、建設和防風改造，增強電網對臺風的抵御能力為目標，開展了南方電網沿海地區風壓（風速）分布研究工作。

    據參與課題研究的厲天威博士介紹，研究人員收集和整理了廣東、廣西沿海地區與海南省1949至2013年間60余年來典型的臺風資料，并對登陸的熱帶氣旋進行了特征分析，通過代表性、一致性和可靠性審查，篩選出區域內69個國家氣象站、276個自動氣象站和90個特種測風塔所錄歷史風速數據，經頻率計算推求各站點的理論風速，繪制了30年一遇、50年一遇的理論風速分布圖。

    科研人員還統計分析了沿海地區共計197條500千伏線路、747條220千伏線路的設計風速資料及風災受損記錄，并與《建筑結構荷載規范》進行對比，復核并校正了研究區域風速分布圖。

    項目研究成果于日前通過來自南方電網公司、中國氣象局等單位專家的評審。以中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所所長萬齊林為組長的專家組表示，“這些研究成果能更好地支持和服務于新建輸電線路的工程設計及已有輸電線路的改造，以滿足電網適用性、安全性、可靠性和合理性的要求。”

    設計風速合理取值是關鍵

    研究報告顯示，設計風速是架空線路設計的基本原則及要素之一，其選擇是否科學合理將直接影響工程造價和運行安全，設計風速取值越高，鐵塔抗風能力就越大，發生超越設計風速的概率越低，線路安全運行的保證率就越高，但鐵塔重量也越重，導致工程造價增加。

    據初步測算，設計風速每提升一等級，對500千伏線路本體造價約增加11.5%；對220千伏及以下線路本體造價約增加2.4%.

    “為此我們在設計中應審慎考慮如何合理地確定設計風速，在確保線路安全運行與控制工程造價之間找到平衡。”厲天威說，通過統計分析相關已建線路的設計風速，總結出設計風速的空間分布規律，對臺站理論風速推導結果進行校正，最終形成沿海地區30年一遇、50年一遇的風速分布圖，可作為日后新建、防風加固改造工程的設計依據。

    進入抵御臺風新階段

    因為最近超強臺風“威馬遜”事件，南網科研院開始進入了“增強電網對臺風抵御能力”的新階段。

    為了在不久的將來，能夠更加主動、有效地應對臺風對電網帶來的災害，做好決策背后的技術服務工作，南網科研院于8月8日成立了有各專業科研人員參與的抗臺風技術攻關工作組。攻關工作組的職責之一是“從電網規劃、設計、運維、選材等方面開展技術研究，重點提出南方電網在配電網抵御強臺風的技術措施”。南網科研院負責人解釋說：“南方電網的主網還是比較堅強的，能夠很好地抵御臺風，但是配網抗風能力比較弱。在今后的電網規劃中，要加大配網投入。”

    這個工作組的職責還有∶調研國內外抗臺風技術及先進經驗，收集、整理南方電網“威馬遜”及近幾年臺風抗擊的技術資料與相關數據；研究提出電網提高抵御臺風能力的相關課題。

    有關專家透露了下一步更細的工作計劃，如條件成熟，南網科研院將開展輸電通道、沿海、高山等敏感區域的風速風向剖面觀測，開展臺風過境追風觀測，開展輸電鐵塔特別是大跨越鐵塔各高度分層風觀測等。專家還建議，電網工程防災減災要“防、抗、救相結合，以防為主”，在重視工程措施的同時，加強建立健全監控、預警、綜合應急等非工程措施的建設力度。（柯妍）