工信部:去年工業(yè)利潤增速創(chuàng)5年新高
1月30日,工業(yè)和信息化部舉行新聞發(fā)布會,工信部部長苗圩等在會上介紹,2017年工業(yè)增加值增速處于近3年最好水平;5G正處于標準確定的關(guān)鍵階
1月30日,工業(yè)和信息化部舉行新聞發(fā)布會,工信部部長苗圩等在會上介紹,2017年工業(yè)增加值增速處于近3年最好水平;5G正處于標準確定的關(guān)鍵階段,今年將推動5G系統(tǒng)設(shè)備基本達到預商用水平。
“中國制造2025”頂層設(shè)計已完成
2017年我國工業(yè)經(jīng)濟主要指標明顯改善,整體上形勢好于預期。
苗圩表示,去年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速為6.6%,處于近3年最好水平,比2015年和2016加快了0.5和0.6個百分點,改變了自2010年以來單邊放緩的走勢。據(jù)國家統(tǒng)計局初步核算,我國工業(yè)增加值總量達到了28萬億元,占GDP的比重達到了33.9%,比上一年同期提高了0.54個百分點。
利潤方面,苗圩說,2017年工業(yè)企業(yè)利潤增幅創(chuàng)造了2013年以來的最高,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比增長了21%,比上一年提高了12.5個百分點。
在回答“中國制造2025”相關(guān)政策的提問時,苗圩說,“中國制造2025”的頂層設(shè)計已經(jīng)完成,“形成了縱向聯(lián)動、橫向協(xié)同的工作機制”。
在工業(yè)強基工程方面,苗圩介紹,去年支持了331個重點項目,像高速動車齒輪傳動系統(tǒng),核發(fā)電系統(tǒng)所用的泵用密封件這些重點領(lǐng)域“卡脖子”的問題得到了初步解決。
苗圩還介紹,“中國制造2025”政策適用于在中國境內(nèi)的各種所有制企業(yè),包括中資企業(yè),也包括外資企業(yè)。
部分新能源車企面臨達標壓力
此次會議還提到了新能源汽車的發(fā)展情況。新能源汽車積分制度將于今年4月1日開始實施,傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量達到3萬輛以上的企業(yè),從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求(即車企按積分計算需要生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量比例)。2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
工信部副部長辛國斌介紹,部分企業(yè)還面臨一定的達標壓力。以2016年為例,123家汽車企業(yè)中,有42家企業(yè)沒有達到燃料消耗量標準要求,其中也有產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè),不少企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃布局方面,距離2019年和2020年積分比例要求還有一定的差距。
辛國斌表示,積分辦法實施以后,也要積極開展積分交易,“通過這樣一種方式,來達到合規(guī)要求,促進節(jié)能與新能源汽車的高質(zhì)量健康持續(xù)發(fā)展。”
從新能源汽車發(fā)展的情況來看,中國目前處在世界的前列。去年新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,連續(xù)三年位居世界第一;累計保有量達到180萬輛,占全球市場保有量50%以上。
5G處于標準確定關(guān)鍵階段
今年,對5G來說是尤為關(guān)鍵的一年,目前5G正處于標準確定的關(guān)鍵階段,國際標準組織3GPP將于今年6月份完成5G第一版本國際標準。
工信部總工程師張峰介紹,2016年初我國率先啟動了5G研發(fā)和試驗。今年1月工信部召開了第三階段規(guī)范發(fā)布會,向參與的企業(yè)頒發(fā)了“課本”和“考試大綱”,這標志著研發(fā)試驗進入了第三階段,將推動5G系統(tǒng)設(shè)備基本達到預商用水平,為后續(xù)5G規(guī)模試驗和手機入網(wǎng)檢測奠定一個好的基礎(chǔ)。
“鼓勵企業(yè)包括國外的一些合作伙伴,積極地參與5G的研發(fā)和試驗,現(xiàn)在除了中國的制造商,國際的制造商比如愛立信、上海諾基亞貝爾等,有很多的廠家都在積極地參與。”張峰表示,工信部將繼續(xù)推動5G成熟和商用。
通信專家康釗告訴記者,“今年是5G標準形成的關(guān)鍵一年。中國企業(yè)必須在5G標準中有一定話語權(quán),專利占一定分量。如果中國不能占有一定分量的話,就得交專利費。”
康釗表示,中國在5G專利上還不是很強,產(chǎn)業(yè)化方面就不一樣了,中國的5G產(chǎn)業(yè)化做得比較早,運營商、設(shè)備商都起步早,所以中國的5G市場份額肯定會比較大。
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