長(zhǎng)江云報(bào)道 今天，“未來(lái)的城市低碳交通國(guó)際論壇——第二屆C40城市可持續(xù)發(fā)展論壇（中國(guó)?武漢）”在武漢會(huì)議中心開幕。

此次論壇由武漢市人民政府、C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟主辦，來(lái)自美國(guó)洛杉磯、法國(guó)巴黎、瑞典斯德哥爾摩等12國(guó)14城市的政府官員代表濟(jì)濟(jì)一堂，共同探討未來(lái)城市發(fā)展中建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展綠色低碳交通運(yùn)輸裝備、優(yōu)化交通運(yùn)輸組織、推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通能力相關(guān)問題，為將武漢打造成低碳智慧交通樣板的未來(lái)城市建言建策。

武漢市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢自2014年加入C40以來(lái)，先后加入了C40的可持續(xù)發(fā)展、能效、測(cè)量與規(guī)劃、交通管理專題網(wǎng)絡(luò)，與對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的C40城市進(jìn)行了面對(duì)面的經(jīng)驗(yàn)交流，獲益良多，因此，武漢意向加入C40氣候風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專題網(wǎng)絡(luò)，成為首個(gè)加入該網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)城市。希望通過C40獲得氣候適應(yīng)型城市建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和最佳案例，分享城市低碳交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及研討發(fā)展中存在問題的解決方案。

城市將占全球二氧化碳排放量的70%以上

武漢市市長(zhǎng)萬(wàn)勇、C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟全球區(qū)域總監(jiān)漢森西蒙先生分別發(fā)表了致辭。萬(wàn)勇表示，通過推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳、能源低碳、生活低碳、生態(tài)降碳，武漢的生態(tài)環(huán)境不斷改善。在城市建設(shè)中，我市圍繞“減緩為主，適應(yīng)并重；突出重點(diǎn)，打造亮點(diǎn)”四詞，積極踐行綠色發(fā)展理念，加快推進(jìn)低碳城市和“生態(tài)文明”武漢建設(shè)。

漢森西蒙先生在致辭中指出，世界上一半的人口生活在城市，到2050年，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)上升到三分之二，城市將占全球二氧化碳排放量的70%以上。城市作為人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活最為集中的區(qū)域，對(duì)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)的意義重大。交通是決定城市活力的重要因素之一，也是全球溫室氣體排放量上升最快的行業(yè)，交通所產(chǎn)生的溫室氣體排放占全球溫室氣體27%，城市交通規(guī)劃和管理是城市亟待研究和解決的難題。

此次會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心、國(guó)家交通部規(guī)劃研究院、武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院、倫敦交通局運(yùn)輸策略和規(guī)劃部、洛杉磯市長(zhǎng)辦公室等國(guó)內(nèi)外的交通專家進(jìn)行演講。

國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心張昕研究員介紹了國(guó)家建設(shè)低碳城市相關(guān)要求及最新政策，并分享了國(guó)內(nèi)城市低碳發(fā)展的特色經(jīng)驗(yàn)，為武漢市打造低碳武漢，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展提出了意見與建議。

國(guó)家交通部規(guī)劃研究院黃全勝所長(zhǎng)介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排現(xiàn)狀以及中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排面臨的形勢(shì)，提出以節(jié)約資源、提高能效、控制排放、保護(hù)環(huán)境、提升服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)，突出政府主導(dǎo)、法規(guī)約束、示范引領(lǐng)、制度創(chuàng)新，按照“建管養(yǎng)運(yùn)”全壽命周期理論對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、選線、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)進(jìn)行節(jié)能減排優(yōu)化與評(píng)估。

倫敦交通局運(yùn)輸策略和規(guī)劃部主任本·普洛登介紹了倫敦市發(fā)展低碳交通的政策和實(shí)踐。其特色是將碳減排與改善環(huán)境質(zhì)量、市民身體健康相協(xié)同，提出圍繞健康城市目標(biāo)，采取積極措施促進(jìn)市民選擇綠色出行方式，減少碳排放。提出到2050年實(shí)現(xiàn)交通零排放目標(biāo)。

洛杉磯市長(zhǎng)辦公室交通事務(wù)主任丹尼爾羅德曼作了題為“面對(duì)挑戰(zhàn)—洛杉磯低碳交通變革”的演講，介紹了洛杉磯交通發(fā)展的歷史、面臨的困難和低碳交通的未來(lái)，該市將實(shí)施洛杉磯地區(qū)交通提升計(jì)劃，擬開征0.5%銷售稅，到2057年將為洛杉磯交通帶來(lái)估計(jì)1200億美元的稅收。通過籌集銷售稅，洛杉磯將能夠?qū)⒉煌暾慕煌ňW(wǎng)絡(luò)填補(bǔ)完整，并建立使市民不需要汽車就可以在所有洛杉磯地區(qū)出行的全面系統(tǒng)。

武漢建設(shè)氣候適應(yīng)型城市試水國(guó)際合作模式

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院孫小麗主任分別從“建設(shè)國(guó)家中心城市，發(fā)揮綠色交通引領(lǐng)作用”、“堅(jiān)持規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)，引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展”、“全面踐行綠色交通，提升城市出行品質(zhì)”三個(gè)方面為參會(huì)代表介紹了武漢市建設(shè)低碳交通城市中的亮點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)。

城市是各種要素高度集聚的空間，消耗了60%-80%的全球能源，是溫室氣體排放的主要來(lái)源地，城市在面臨氣候變化時(shí)具有脆弱性，應(yīng)推動(dòng)城市在減緩和適應(yīng)氣候變化方面都積極作為。減緩氣候變化主要是節(jié)能減排、控制進(jìn)而降低碳排放量，適應(yīng)氣候變化則應(yīng)該從城市規(guī)劃和生活方式入手，倡導(dǎo)緊湊型、高密度和文化多樣化、公共空間豐富和人本尺度的城市空間開發(fā)模式。

武漢市是榮獲國(guó)家低碳城市和氣候適應(yīng)雙試點(diǎn)的副省級(jí)城市。武漢市在氣候減緩方面，已出臺(tái)《武漢市低碳發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，并即將發(fā)布《武漢市碳排放峰值達(dá)峰行動(dòng)計(jì)劃》，多項(xiàng)政策和措施的推進(jìn)，已取得了一定的成效。

據(jù)了解，就氣候適應(yīng)性而言，中國(guó)城市正處在起步探索階段，可供借鑒參考的經(jīng)驗(yàn)和案例有限。而全球其他區(qū)域的城市在這方面有一些領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)，C40城市中，75%的城市對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。研究表明：城市互相影響帶來(lái)的變革比城市單獨(dú)采取行動(dòng)更快而且成本更低。武漢市期望與其他氣候適應(yīng)型城市一起，共同探討和解決問題，分享氣候適應(yīng)型城市的實(shí)施策略，開拓氣候適應(yīng)型城市建設(shè)國(guó)際合作新模式，為武漢市相關(guān)工作服務(wù)。

在開幕式上，武漢市與C40在開幕式上簽訂了氣候適應(yīng)性城市建設(shè)合作協(xié)議。C40將支持武漢市國(guó)家氣候適應(yīng)性城市試點(diǎn)工作，在開展氣候變化脆弱性評(píng)估，加強(qiáng)氣候變化和氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)建設(shè)和基礎(chǔ)信息收集，開展關(guān)鍵部門和領(lǐng)域氣候變化風(fēng)險(xiǎn)分析等方面提供技術(shù)和平臺(tái)支持。

論壇舉辦期間，C40城市代表還實(shí)地考察了我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心、武漢市智慧交通管控中心。

武漢有了自愿碳交易專家委員會(huì)

為引導(dǎo)推動(dòng)市民踐行綠色低碳生活方式，湖北省碳排放權(quán)交易中心和武漢市碳減排協(xié)會(huì)共同發(fā)起成立了自愿碳交易專家委員會(huì)；碳寶包與摩拜單車、武漢交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院三方共同發(fā)布了我市2017年共享單車碳減排報(bào)告，向與會(huì)代表及嘉賓展示了低碳城市試點(diǎn)武漢今年在低碳出行方面取得的成績(jī)。

昨天的開幕式上，由湖北省碳排放權(quán)交易中心和武漢碳減排協(xié)會(huì)發(fā)起成立的自愿碳交易專家委員會(huì)正式成立，國(guó)家氣候變化專家委員會(huì)副主任何建坤教授和湖北碳排放權(quán)交易中心董事長(zhǎng)陳志祥共同為自愿碳交易專家委員會(huì)揭牌。

據(jù)了解，自愿碳交易專家委員會(huì)成立后，將致力于多學(xué)科、多角度、全方位地研究自愿碳交易及低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，從需求側(cè)推動(dòng)自愿碳交易市場(chǎng)發(fā)展，啟發(fā)廣大公眾節(jié)能低碳意識(shí)，鼓勵(lì)全社會(huì)自覺參與碳中和，提高交易的公平性、公正性和權(quán)威性，并推動(dòng)全社會(huì)形成綠色發(fā)展方式和生活方式。

目前，國(guó)務(wù)院參事劉燕華、武漢大學(xué)氣候變化與能源環(huán)境研究中心主任齊紹洲、美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)中國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張建宇、中國(guó)可持續(xù)發(fā)展研究會(huì)理事張希良、國(guó)家發(fā)改委CDM項(xiàng)目審核理事會(huì)專家唐人虎等一批專家、學(xué)者受邀擔(dān)任委員會(huì)首批專家委員。

武漢發(fā)布首部低碳白皮書

昨天，武漢碳寶包與摩拜單車、武漢交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院三方共同發(fā)布2017共享單車碳減排報(bào)告，向與會(huì)代表及嘉賓展示了低碳城市試點(diǎn)武漢今年在低碳出行方面取得的成績(jī)。

碳寶包創(chuàng)始人曹原介紹，“軌道交通+共享單車”的出行組合方式已成為武漢市民的日常選擇，工作日早晚高峰租車人數(shù)多達(dá)10萬(wàn)余次，軌道交通站點(diǎn)自行車接駁比例超過10%，通過騎行直接替代和間接拉動(dòng)地鐵出行，半年交通領(lǐng)域碳排放300余萬(wàn)公斤，平均單次騎行減碳25g。