儲能產業何以發展如此迅猛?

2017-08-14 10:08:22 新能源汽車圈　點擊量：評論 (0)

在全球格局變化的大背景下，儲能產業的進步和推廣倍受矚目。現在，無論是光伏、風電、水電或是其他可再生能源，還是傳統的電網或內燃機分布式能源，都在以前所未有的力度和熱情，積極擁抱儲能的技術進步、商業模

在全球格局變化的大背景下，儲能產業的進步和推廣倍受矚目。現在，無論是光伏、風電、水電或是其他可再生能源，還是傳統的電網或內燃機分布式能源，都在以前所未有的力度和熱情，積極擁抱儲能的技術進步、商業模式創新及產業化應用。資本、技術、裝備、人才正在全球范圍內大規模流入，儲能產業正在成為能源轉型和國際化的高光點，有人稱之為能源變革的戰略樞紐。

如果說動力電池技術創新是新能源汽車產業發展的核心，那么儲能技術創新必然會成為清潔能源高效利用的新焦點。

現在的儲能產業，無論是鋰電、鉛酸、鉛炭、釩鈦液流、壓縮空氣儲能，還是水系離子儲能等，技術創新日新月異，產業鏈不斷完善，比能量密度、環壽命、安全性不斷提高，成本不斷降低，應用前景似乎不斷拓寬。

但是這些是否意味著儲能產業的未來發展一馬平川呢？答案是否定的。目前，大家對政府出臺給力的儲能補貼政策充滿期待，希望政府對動力電池及儲能領域給予強力政策支持。然而，到目前為止，儲能產業仍未獲得如同光伏、風電一樣的國家產業政策支持。

期待政策“東風”

我曾與儲能企業的一些領導一起，走訪相關能源主管部門，請教能源示范項目的未來發展方向。許多企業家均懷有同樣的期待，即盡快使儲能項目獲得政策支持。

今年，青海省出臺了風能新增裝機與儲能設施綁的政策措施，但是此事質疑之聲不斷：誰為高成本的儲能系統埋單？

當下，為了推動能源轉型，政府有關部門出臺了增量配電網示范項目、微網示范項目、能源互聯網示范項目、多能互補示范項目等，均對儲能產業配套提出了原則要求，但是在實際操作中，儲能配套項目仍未獲得相應的補貼政策支持。

在調研中，我們發現許多企業家的看法是一致的，即計劃內的風電、光伏項目是掙錢的，但是配套儲能項目的成本過高，算不過賬，不掙錢。面對這種情況，我們也咨詢了部分國際合作伙伴，他們表示，這種情況，在中國如此，在國際上亦是如此。

那么，儲能產業發展的前景如何呢？在系統及商業模式解決方案創新的前提下，儲能產業前景廣闊，但是當下算單個項目的賬，其成本是過高的。這種情況的出現是由儲能產業的基本特點決定的。

無論是動力電池，還是儲能電池，一方面，它的產業價值很大，但是它的價值發揮受制于相關配套產業的制約，比如動力電池產業價值受電動汽車產業發展的影響，電池儲能產業價值受離網、并網及調峰市場需求的影響。

在動力電池領域，比亞迪、寧德時代、國軒高科、沃特馬等企業，在鞏固傳統磷酸鐵鋰市場優勢的基礎上，加大三元電池布局，目標是通過電動汽車產業價值發揮實現動力電池的價值。

當然，珠海銀隆則是通過海外并購，通過對傳統鋰電材料的正極體系轉向負極體系的跨越創造了較大價值，使企業價值得到了提升。