創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)

　　擁有摩托羅拉品牌的中國手機制造商聯(lián)想計劃從2016年起在印度智能手機的產(chǎn)量達(dá)到1000萬臺，目標(biāo)是成為印度第二大智能手機企業(yè)。而另一家中國本土企業(yè)華為，其智能手機的發(fā)貨量2015年突破1億臺，市場份額穩(wěn)居全球前三，與三星、蘋果并列躋身于高端機品牌。

　　“我們靠低成本制造促進生產(chǎn)增長的路已經(jīng)走到了盡頭。”在接受本刊記者專訪時，聯(lián)想集團CEO楊元慶說。“過去，我們主要給別人代工，不管是產(chǎn)品還是生產(chǎn)工藝都不能自己掌控。”

　　如今，“自己說了算的”聯(lián)想每年投資100億元人民幣進行產(chǎn)品研發(fā)，2015年在印度投資25億美元，成為本地位列前40名的企業(yè)。他表示，從低成本的生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動、品牌驅(qū)動是中國企業(yè)打造精品的必由之路。

　　中國經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在，過去單純依靠投資驅(qū)動的路線已經(jīng)失靈，中國意在將更多的資源投入于創(chuàng)新驅(qū)動。

　　2015年，中央提出的“五大發(fā)展理念”排在第一位的就是“創(chuàng)新”。也是這一年，李克強明確提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”。一年多來，中國采取多項舉措，推進創(chuàng)新驅(qū)動型增長。

河南洛陽，中信重工機加車間內(nèi)，工人正在加工轉(zhuǎn)子支架

　　“十二五”期間，雖然如高鐵、寬帶無線等技術(shù)超過了規(guī)劃預(yù)期，但如高檔數(shù)控機床、高端通用芯片、核心電子器件、轉(zhuǎn)基因生物等技術(shù)中國依然在追趕階段。

　　“核心技術(shù)是花錢買不來的，用市場也換不來。”中國工業(yè)和信息化部原部長李毅中認(rèn)為，唯一的途徑就是自主創(chuàng)新。

　　雖然全世界80%的空調(diào)、70%的手機以及60%的鞋都是中國制造，但是中國工信部部長苗圩用“缺核少芯”來形容中國制造業(yè)所面臨的困境。

　　在接受媒體采訪時苗圩坦言：“高端芯片如果不解決，對中國整個電子信息行業(yè)的發(fā)展將形成最大的一個瓶頸。此外，飛機發(fā)動機、燃?xì)廨啓C等設(shè)備的核心技術(shù)，中國目前還不掌握。”

　　所幸的是，國家已經(jīng)確立了一批重大科技專項，“十三五規(guī)劃”提到的未來5年中國計劃實施的100個重大工程，大部分為科技創(chuàng)新項目。這些項目基本涵蓋了戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。

　　楊元慶表示，在“十三五規(guī)劃”中，最具創(chuàng)新優(yōu)勢的信息產(chǎn)業(yè)被排在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之前，足見受重視程度。“無論是網(wǎng)絡(luò)的升級換代、智能終端、大數(shù)據(jù)，還是應(yīng)用服務(wù)平臺，我們都可以參與其中。”

　　談及信息化的市場潛力，他說，個人電腦時代，市場規(guī)模大約為3億臺，如今智能手機約為20億臺，未來物聯(lián)網(wǎng)時代，智能終端的規(guī)模有可能上升到百億臺。他表示，“‘無設(shè)備不智能’的時代，應(yīng)該把眼光和思路放得更開闊一點，在這之中尋找新的商機。”

　　框定“2025”目標(biāo)

　　雖然“中國制造”有著漂亮的國際訂單，但是談起現(xiàn)狀，李毅中有著自己的隱憂，“低端制造業(yè)，我們存在產(chǎn)能過剩問題，競爭不過東南亞等國家;高端制造業(yè)，盡管發(fā)展很快，可跟歐美等發(fā)達(dá)國家相比仍有差距。現(xiàn)在中國的工業(yè)處于中間地帶，受到兩頭擠壓。”

　　在進行制造業(yè)全面升級的過程中，德國工業(yè)4.0是一個樣板。然而“在謀劃工業(yè)4.0的時候，要全力打造工業(yè)3.0，同時，還要彌補工業(yè)2.0的欠賬，這就是中國工業(yè)制造業(yè)的現(xiàn)實。”李毅中說。

　　顯然，中國提出的經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)“兩個一百年”、“全面建設(shè)小康社會”等，靠現(xiàn)有的低端制造業(yè)很難實現(xiàn)。2015年，中國制訂了實施制造強國戰(zhàn)略的行動綱領(lǐng)—“中國制造2025”，明確提出“智能化”為突破口和主攻方向，最終意圖是通過在創(chuàng)新、“智”造等多方面的轉(zhuǎn)變，使中國從制造業(yè)大國邁入制造強國的行列。

　　工信部部長苗圩表示，“這意味著，到2025年，中國綜合指數(shù)接近德國、日本實現(xiàn)工業(yè)化時的制造強國水平，基本實現(xiàn)工業(yè)化，進入世界制造業(yè)強國第二方陣。”

西班牙巴塞羅那，聯(lián)想集團在2015年世界移動通信大會(MWC）上的展臺

　　中石化集團原董事長傅成玉在接受采訪時表示，“中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、信息化、智能化是十三五期間制造業(yè)的重要課題。”他表示，“我們習(xí)慣了過去的生產(chǎn)方式，現(xiàn)在要轉(zhuǎn)變觀念，把五大理念結(jié)合到制造業(yè)中來。”

　　自2015年政府工作報告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”以來，這一戰(zhàn)略已經(jīng)深刻影響了中國諸多行業(yè)。業(yè)界人士認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的某些方面，中國可能已經(jīng)超過了美國，比如與消費、零售相結(jié)合的阿里巴巴，以及社交應(yīng)用微信，但在與工業(yè)、制造業(yè)的結(jié)合方面，還需要參考美國、德國的經(jīng)驗。

　　傅成玉表示，“信息網(wǎng)絡(luò)中國用得很好，目前互聯(lián)網(wǎng)成功運用在了銷售服務(wù)業(yè)上，如果與工業(yè)結(jié)合，一定會大大提升中國的工業(yè)化水平。”

　　供給側(cè)改革發(fā)力

　　如何制造出“品牌好，品質(zhì)好，價格好”的“三好產(chǎn)品”，楊元慶認(rèn)為“政府和企業(yè)都應(yīng)該有更多的擔(dān)當(dāng)。”

　　“對我們企業(yè)來說，則要在產(chǎn)品、服務(wù)升級上承擔(dān)起更大的責(zé)任。”他表示，擴大內(nèi)需的重要一環(huán)就是要提升產(chǎn)品質(zhì)量，拿出更多高端、高價值的產(chǎn)品，“官話就是供給側(cè)改革。”

　　目前的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，正在對中國制造業(yè)進行新一輪的提質(zhì)增效，從供給與生產(chǎn)的角度入手，來提高產(chǎn)品的競爭力，從“中國制造”邁向“中國智造”。

　　“中國經(jīng)濟積累的過剩產(chǎn)能，已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重大障礙。”傅成玉表示，“中國制造需要提供更高級的產(chǎn)品，所以要去產(chǎn)能，要體制升級，一旦升級換代，我們國家的競爭力會上一個大臺階。”

　　反思國人海外排隊購物背后的成因，李毅中認(rèn)為，現(xiàn)在市場、消費者的需求，已經(jīng)從對實物的簡單需求轉(zhuǎn)向?qū)ζ焚|(zhì)、品牌的體驗需求，這就要求生產(chǎn)企業(yè)要轉(zhuǎn)向，從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)，提高品質(zhì)、塑造品牌，落后的產(chǎn)能“該退出就得退出”。

　　“去產(chǎn)能”重點是依托供給側(cè)改革，通過技術(shù)改造來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。“中國歷年技術(shù)改造投資，占工業(yè)投資比例大約是40%，如果把擴能部分剔除掉，這一比例則降到了27%，這與美歐超過50%的比例相差甚遠(yuǎn)。”

　　而東莞玖龍紙業(yè)有限公司董事長張茵認(rèn)為，“過去我們一直講‘求’，現(xiàn)在講‘供給’。首先是一種質(zhì)量的穩(wěn)定、提升，說到底就是需要一個有質(zhì)量的供給側(cè)。”她表示，“如果我們的制造業(yè)能實現(xiàn)有效供給，把13億人規(guī)模的消費者留在國內(nèi)，那么發(fā)展?jié)摿⑹蔷薮蟮摹Ｒ獙崿F(xiàn)優(yōu)質(zhì)供給，最要緊的就是全面實現(xiàn)信息化、自動化和智能化。”

　　2015年10月，德國總理默克爾訪問中國期間，確立了德國“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”的合作。談及中國制造與德國工業(yè)4.0之間的差距，傅成玉認(rèn)為，德國是在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化完成后，才走到信息化階段。

　　“我們好像哪一個都沒有完成。”他形容說，“德國是‘串聯(lián)’，一步一步走，我們是‘并聯(lián)’，四步一起走，這是最大的差別，所以挑戰(zhàn)大。”

　　談及提升“中國制造”的有效途徑，傅成玉的回答是，抓住工業(yè)化和信息化，以節(jié)能、減排、降碳和中國制造2025為切入點，進行大規(guī)模技術(shù)改造，更新?lián)Q代。

　　發(fā)揚“工匠精神”

　　在德國、日本考察時，讓“中國造紙女皇”張茵頗有感觸的是，她發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐臇|西都是本國制造。與此相反，雖然中國是制造業(yè)大國，但是汽車、家電、食品和日用品等洋貨卻在中國受到普遍青睞。

手機的核心大件—主板的生產(chǎn)車間

　　傅成玉給出的理由是，粗制濫造的不僅是制造者，消費者也滿足于此。他表示，“因為我們的工業(yè)化水平太低，別人300年走完的路，我們改革開放30年就想全部走完，所以會帶來這些問題。”

　　從注重數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅刭|(zhì)量，已成為中國經(jīng)濟新常態(tài)下的重要目標(biāo)。李克強在論述“十三五”時期主要目標(biāo)任務(wù)時強調(diào)要“加快建設(shè)質(zhì)量強國、制造強國”，他還用“工匠精神”鼓勵企業(yè)“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。

　　這樣的提法深得民營企業(yè)家之心。關(guān)于“工匠精神”，楊元慶的解讀是，“要持之以恒，打造精品。”他認(rèn)為，改革的方向之一，就是摒棄“山寨之風(fēng)”。

　　“如果說生產(chǎn)制造和出口是外家功夫，那么現(xiàn)在我們就到了增強內(nèi)力、內(nèi)功的時候。我們得塑造拿得出手、叫得響亮的品牌，用產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型來推動增長。”楊元慶說。

　　“工匠精神是工業(yè)化階段培養(yǎng)出來的，工業(yè)化階段最講究質(zhì)量和程序，把一件小東西做到極致。”傅成玉說，“日本、德國能把一件小東西做得那么細(xì)，那是長時間打磨出來的。”

　　他表示，“西方工業(yè)化是一輪一輪改造上來的，并非一蹴而就，我們也要走同樣的路。用5-10年的時間，一輪一輪改造，中國的工業(yè)化一定是世界水平。”