海南電網三亞供電局工作人員正在調試檢修應急發電車。林丹丹 攝

三亞供電局員工檢修保電重要變電站。代進 攝

　　自“一帶一路”國家戰略推出以來，打造國際交流合作大平臺便成為戰略版圖上“海南作為”的一張名片。今年，博鰲亞洲論壇年會套開瀾湄合作首次領導人會議并選址三亞，是對海南三亞城市服務能力的檢驗，也是對三亞供電保障能力的檢驗。

　　這次會議規格高、時間緊、布點多，三亞供電局以豐富經驗和可靠網架為這次緊急任務的圓滿完成打下了基礎，從保一個燈頭的光亮到保一座城市的未來，為“海南作為”刻下自己的一筆。

　　緊急：任務敲定距會議召開僅20天

　　原本，由于博鰲機場、博鰲國賓館改造等項目基本完成，走過風雨兼程15年的博鰲論壇有望改變博鰲、三亞、海口“三地辦會”格局，首次實現“一地辦會”目標。

　　然而，瀾湄會議的套開卻給三亞帶來一些新挑戰。作為今年中國首個重大主場外交活動，瀾湄會議保密性質很高，2月16日，三亞供電局才接到政府下達的保電任務，距離會議召開僅剩35天。直到3月2日，三亞市政府才確定了會議最后一個活動場所——市民游客中心，此時距離會議召開僅剩20天。

　　“往年博鰲保電任務通常在年初就下達，這次瀾湄會議足足晚了一個月。”三亞供電局分管生產的副局長黃照剛說，“加上活動規格高、場所增多，特級負荷從過去的2個點增加到9個點，對三亞局而言是有一些挑戰的。”

　　“任務緊迫，但我們并沒有措手不及。”他說。

　　在接到任務的第一周，三亞供電局立刻成立了6個保供電專項組，分別是電網安全、設備安全、信息安全、供電保障及服務、信訪保衛綜合和電網建設工作組，各組組長由業務分管領導擔任。專項組從客戶側、配電、輸電、變電、系統運行、信息安全和綜合應急協調方面進行隱患排查，特級用戶做3輪特巡特維，1級用戶做兩輪，2級用戶做一輪。每一個步驟都體現出多年保電經驗的固化，形成作業指導標準。

　　這些都得益于三亞局的常態化保電意識。在用戶方面，三亞局厘清了保電責任界線，對保電用戶分級管理，越重要的級別越高。針對保電客戶，三亞局制定一戶一冊檔案，對用戶設備運維情況了然于心。為讓用戶對保供電的重視，三亞局還聯合政府相關部門，適時督促用戶進行設備巡檢，使設備達到健康綠色的標準。

　　作為一年有50多次保電任務的密集地區，三亞局已經形成了把保供電分解到日常工作中去的習慣，融入周工作計劃、月工作計劃，加之設備巡檢工作已經提前與冬春季安全大檢查結合起來，這使得特廵特維工作開展非常順利。

　　風險：特級負荷從2個突增至9個

　　會議活動場所的增多是瀾湄會議保電工作的第二個挑戰。

　　與往年承辦博鰲分論壇的特級負荷只有2家不同，瀾湄會議的重要保供電客戶有23家，其中特級負荷擴大到9家。

　　與之相適應，在特級用戶保電人員的配置上，今年便呈現出新特點。往年，僅亞龍灣轄區供電所就可以負責轄區內2個特級用戶的保電任務。但今年，三亞局首次成立了由各供電所人員、設備部、營銷部、客服中心骨干成員，形成9個技術責任小組共28人。他們中，有人是第一次參加博鰲會議期間的特級保供電，也有人有過亞運會保電的豐富經驗。

　　因為常態化的保電經驗，輔以規范的一套保電流程標準，即便時間緊急，保電人員的工作也有條不紊地展開。“我們根據每一項保電工作的類別和級別，有針對性加強電網硬件水平的同時，建立保供電工作的責任制體系，對工作的完成情況實現閉環管控。”安監部相關負責人說。

　　從2月26日開始，他們便對特級用戶進行巡視檢查、設備消缺，并在3月21日至26日的保電實施階段，分別進駐9家特級客戶配電房參與值班。

　　應對負荷點的增多，排兵布陣有章可循，但真正的挑戰是個別用戶供電設施基礎條件很不足，比如3月2日才確定為活動場所之一的市民游客中心。

　　據了解，市民游客中心位于三亞市區，在建設之初，僅僅是三亞市政府作為旅游市場整頓的一個機構，其供用電設施建設遠遠沒有達到特級保供電負荷要求。誰也沒有料到，其創建的全國首個旅游警察項目經過一年的發展，成為三亞市可以對外展示的一張靚麗名片，三亞市政府決定將其在博鰲期間向全世界推介。

　　三亞供電局局長助理古松說，“按照工作規律，特級保供電負荷應該在更早時間被提出，便于客戶對用電設施進行整改。但是保供電場所的安排不具有明確的預見性也在情理之中。因此，作為供電部門，我們的補位顯得尤為重要。”

　　為了滿足市民游客中心的特級保電需求，三亞供電局領導班子三番五次去現場勘察，三亞供電局緊急對其網架拓撲結構進行梳理，通過短頻快的技改項目迅速提高供電可靠性，同時投入1輛500kVA UPS電源車和1輛500kW發電車做應急保障。

　　在技術和設備投入的保障下，包括市民游客中心在內的9個特級用戶，在3月17日前完成了所有影響保供電的隱患缺陷的消除工作，用戶風險評估結果滿足特級保供電要求。同時，為確保萬無一失，海南電網共投入了8輛應急電源車，包括磁飛輪和ups，并組建客戶、配電、輸電三個專業共13支搶修隊伍，隨時應對突發狀況。

　　底氣：從保燈頭的光亮到保城市的未來

　　任務突如其來，應對方寸不亂，一方面體現的是保電經驗的固化與成熟，另一方面，網架結構的堅強更是底氣的來源。

　　輸電管理所專責藍志暉回憶說，2003年，第53屆世界小組選美比賽在三亞舉行，他第一次保電，三亞局臨時買了一臺400千伏安的手動接入式發電機，綁在皮卡車上拉到現場，這就是當年所謂的“應急保電車”。

　　“那個時候我們竟然有勇氣承辦世界小姐選美比賽?!”藍志暉感慨，十幾年前誰能想到，如今手動發電機早已變成了磁飛輪發電車，變成了UPS。

　　在硬件上，三亞局加大對保供電基建項目建設力度并爭取提前投產。據介紹，為進一步提高亞龍灣地區供電可靠性，2015年投產了110千伏茅鐵湖線、茅鐵龍線，進一步優化了亞龍灣地區的主網結構，使整個亞龍灣地區在雙電源供電的基礎上，形成了2個通道、4條回路、3臺主變的可靠供電結構。

　　古松給記者列了一組數據，古松給記者列了一組數據，2003年時三亞市內僅有一座220千伏變電站，如今的三亞電網已運維5座220千伏變電站，在建的220千伏吉陽變電站計劃在年底投運。三亞電網發生了天翻地覆的變化，特別是去年環湖變電站及相關線路投運以后，供電可靠性大大增強。9家特級用戶中有8家所在地的亞龍灣地區，其網架從主網到配網，全部實現雙回路電源供電

　　歸根到底，是電網結構的堅強為瀾湄會議保電注入了底氣，更為三亞這座城市承辦更多重要國際活動注入了底氣。正如瀾湄機制是一帶一路戰略的“橋頭堡”，一次會議的舉行是為了更多合作的展開，保一個燈頭的光亮是為了保一座城市的未來，目標都是著眼于長遠。

　　在今年兩會期間，“老外交家”楊潔篪對一帶一路中的“海南作為”寄予厚望，他希望海南省要立足自身發展，打造“一帶一路”國際交流合作的大平臺，在戰略規劃中更好發揮作用。從這個意義上講，三亞在“海南作為”中刻下了一筆，海南電網盡了一份力。

　　而在未來的一帶一路戰略版圖上，海南還將有更多作為，無論是與周邊地區港口、航空的互聯互通，還是海洋發展合作，無論在哪里作為，海南電網都將不遺余力地支持海島發展。“十三五”期間，海南電網還將以“雙環網”規模構建海口、三亞、洋浦三個重要區域電網，對已經堅強的主網謀求強中更優;另一方面，也將加快推進城鄉電網新建與改造工程，鋪設新的配網線路，讓沿線的各類產業項目建設和居民生活用電從中受益。

　　而這才是保電的真正意義。 (代進 伍昭靜 劉昌)