建水公司調度員至施工現場學習
1月23日至31日,借10kV普雄961線路與10kV畔山051線路進行老舊線路改造的機會,調度中心周主任積極與計劃建設部進行溝通協調,讓休息調度員跟隨計劃建設部人員到施工現場觀摩學習。 在日常的電網調度工作中
1月23日至31日,借10kV普雄961線路與10kV畔山051線路進行老舊線路改造的機會,調度中心周主任積極與計劃建設部進行溝通協調,讓休息調度員跟隨計劃建設部人員到施工現場觀摩學習。
在日常的電網調度工作中,調度員一天要審核與執行幾份甚至十幾份檢修申請,一年累計要執行5、600份申請,但對于線路上的具體工作,大部分調度員都沒有線路工作的相關經驗,多數調度員對線路工作還是感到些許陌生。新架線路如何放線、緊線?驗收人員的驗收步驟是什么?帶著疑問,休息調度員跟著計劃部不同的驗收組奔赴施工現場。你們是不是覺得我們驗收人員很“奇怪”,太陽高照,還穿著棉衣?車上,計劃部張主任開玩笑的問我。我搖搖頭,不知如何作答。張主任認真的說道,山上風很大,太陽一落,冷風吹得骨頭都痛。的確,作為驗收人員,要沿著線路翻山越嶺,走過每一基新架的電桿。只有這樣,驗收人員才能嚴把質量關,及時發現施工過程中問題,并把問題匯集成缺陷單責成施工單位進行整改,才能讓新設備順利投產,投產后方能保證新設備安全、穩定的運行。
2月1日,調度早會上,大家比平時顯得興奮,談論著這幾天參與驗收過程中學到的知識與遇到的問題。在平時的電網調度工作中,線路相關工作的檢修申請,占據了很大一部分,但調度員對于線路上工作的認知還有待加強。雖說“術業有專攻”,每個崗位都有各自崗位的職責和相應的技能,但通過這種“下現場”的方式,能夠對調度員的業務技能有促進作用,同時能夠讓調度員、工作負責人、工地代表有面對面交流的機會,相互學習和對不足的地方進行改正。
責任編輯:葉雨田
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