11月23日，世界海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程藏中電力聯網工程竣工投運。

你可能不知道，很多藏族同胞至今都還在使用小型的戶用太陽能發電，不僅停電是家常便飯，大電器和生產機械更是無法運轉。所以說，不僅西藏未來的經濟發展和脫貧攻堅要依靠藏中聯網工程，連馬上要全面開工的川藏鐵路也得依靠它來供電呢!有了這個工程，未來坐上火車從最美的川藏線去拉薩的夢想就可以實現了!

該工程是繼青藏電力聯網、川藏電力聯網工程之后，國家電網公司建成的又一項突破生命禁區、挑戰生存極限的高原超高壓輸變電工程。工程是世界海拔最高的超高壓電網工程，平均作業海拔超過4000米，最高塔位東達山海拔5295米，是世界最高的500千伏輸電塔位。

工程是世界自然條件最復雜的電網工程，工程穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，位于世界上地質結構最復雜、地質災害分布最廣的“三江”斷裂帶，穿越全世界最復雜、最險峻、地質最不穩定的橫斷山脈核心地帶，跨越瀾滄江、怒江、雅魯藏布江10余次，沿線處于低壓、缺氧、嚴寒、大風、強輻射等區域，存在毒蟲、鼠疫危害，極端溫差大，隨時可能引發各種高原疾病。

面對艱險的施工條件，施工人員在波密縣棟山北面懸崖上，開創了80度陡坡的施工先例;在米堆冰川對面的峭壁上，電力工人一駐就達20天;在怒江天險的山梁上，搭設了2.8公里的鋼管天梯。

青藏聯網工程中，電力建設者在高海拔進行高空作業。

9月的藏中聯網工程線路包5東達山處塔位，海拔5000米作業，風雪肆虐，低溫嚴寒，高空“蜘蛛人”正在安裝間隔棒。

面對惡劣的道路條件，物資運輸實施“兵站式”管理，物資從全國各地匯集至成都、拉薩、麗江、大理火車站，克服重重困難，二次轉運至材料站。物資運輸總里程超過1000萬公里，相當于繞地球赤道249圈。

設備運輸途徑著名險段“七十二道拐 ”。

為減少地面運輸對環境的破壞，架設運輸索道近千條，總長超過1200公里;為保護72道拐、米堆冰川等著名景觀，線路繞行20余公里。

醫療保障。

海拔5000米東達山線路 。

變電站建筑融合藏族文化元素。

欲與天公試比高，“電力天路”建設者腳踏銀線，行走在昆侖之巔。

銀線扮靚藏區。