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新能源汽車推廣提速倒逼國家電網放權

2014-03-27 17:29:36 北極星電力網  點擊量: 評論 (0)
在新能源汽車配套產業充滿矛盾的發展現狀中,國家電網最終選擇聯手更多的民間資本共同投資。近日,國家電網公司董事長劉振亞向媒體表示,為電動汽車充電的充換電設施將對社會全面開放,誰想投資,誰有錢投資,

     “對于大部分社會企業而言,進入任何一個市場都需要以盈利為前提,但現在,還沒有看到好的盈利模式。”上海一家充電樁設備供應商相關人士向記者指出,“國家電網要是真的想全面放開,就應該連同運營權一起放開,這樣設備制造商進入才有利可圖。”

       從充電樁資源上看,部分設備制造商的產業整合能力較強。目前以許繼電氣、上海普天、奧特迅為代表的設備公司,在安裝充電設施時都可以整合公司內部的第三方支付系統、IC智能卡系統以及充電電樁基礎設備等相關產業資源,提供一整套的充電設備、安防監控系統以及后續服務。相較而言,電力企業最直接的優勢就是掌握能源。

       在上述人士看來,真正的放開應該是完全的市場化運作,社會企業除了施工投資外,還應該擁有如供應鏈管理,產品價格管控等多方面權利,其中也應包括電價的運營。按其設想,“在國家規定商業用電或工業用電的費率浮動范圍內,由企業運營電價,或者企業與地方電力企業進行電費分成。”

      然而,這些設想目前難以推進。“單從地方省市的電費需要經過發改委審批這點來看,就有不小的困難。”全國乘用車市場聯席會副秘書長崔東樹認為。

    “目前除了北京、上海、天津等城市,還有很多城市沒有明確的新能源汽車發展規劃,在這些區域,新能源汽車發展還是未知數,民間企業進入也存在風險。而在有計劃的城市中,如果僅作為項目的工程投資方,相關的利益分配模式都沒有形成,企業的投資回報周期仍然難以預測。”上述上海充電樁設備供應商相關人士表示,在看不清未來的情況下,該公司選擇和其他多家設備供應商一樣,繼續觀望。

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責任編輯:張星光

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