大型央企重組 消失的領導都去哪兒？
11月20日，一家近2萬億資產的航空母艦正式組建：中國國電集團公司與神華集團有限責任公司重組成立國家能源投資集團有限責任公司。同一天，這家新企業11人領導班子正式公布，中組部副部長高選民宣布了領導班子名單
了解新董事長馬國強的人估計知道，寶、武重組對馬國強來說是兩位“老東家”的重組。馬國強早期一直在寶鋼集團任職，官至寶鋼集團黨委常委、寶鋼股份有限公司總經理，2013年7月，他空降武漢鋼鐵集團，出任武鋼總經理，2015年6月再次升職，擔任武鋼董事長、黨委書記，武鋼集團總經理一職一直空缺，直到寶鋼、武鋼重組。
原寶鋼廠區
那么，重組前原寶鋼的董事長呢?與前面提到的原神華集團董事長類似，寶鋼原董事長徐樂江在離開寶鋼后走上仕途，不同的是，徐樂江在2016年10月寶、武重組之后經歷了兩個月的“待安排”，于2016年12月出任工業和信息化部副部長、黨組成員，2017年4月，他轉任中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記(正部長級)，2017年7月至今，任中央統戰部副部長，全國工商聯黨組書記、常務副主席。
出任寶武集團總經理的陳德榮的簡歷也很值得一說，早期他一直走仕途，曾主政一方，出任浙江嘉興市委書記，后來出任浙江省副省長、溫州市委書記，2013年升任浙江省委常委，2014年7月調往寶鋼集團擔任總經理。
倆董事長都留任新公司
還有一種情況，就是重組的兩家央企董事長、總裁均留在新公司，就兩位董事長而言，一人出任新公司的董事長，一人出任副董事長。這種情況以中國北車、中國南車重組為中國中車一例較為典型。
2015年5月底，中國北車和中國南車正式公告宣布合并重組為中國中車。6月1日，領導班子公布，當時的情況如下表 ↓ ↓ ↓
可以看出，中國北車董事長崔殿國出任中國中車董事長，中國南車董事長鄭昌泓出任中國中車副董事長。而中國北車總裁奚國華出任中國中車總裁，中國南車總裁劉化龍出任中國中車副董事長。
也就是說，中國北車、南車的董事長、總裁都保留在新成立的中國中車領導班子中，分別擔任董事長、副董事長、總裁。
其實，重組時，北車董事長崔殿國和南車董事長鄭昌泓年紀都已經不小，崔殿國1954年出生，當時已經61歲，鄭昌泓1955年出生，當時已經60歲。
因此也有人說，重組之初的領導班子也是一個過渡，崔殿國是北車創始總經理，自2000年起就擔任中國北車公司總經理，資歷非常老，在新公司成立之初，免不了需要這樣的“老將”護航，而在2014年9月底成立合并籌備小組時，就一直由崔殿國擔任組長。
目前來看，崔殿國和鄭昌泓都在2016年中國中車集團公司干部大會上正式宣布退休。目前執掌中國中車的是原南車總裁劉化龍。
資料 | 新華網 人民網 神華集團官網 中國國電集團官網 寶武鋼鐵集團官網 中國中車官網 每日經濟新聞
原標題:大型央企重組 消失的領導都去哪兒
責任編輯：lixin
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