【回顧】輸電價改革、央企改制等9月能源大事一覽
2017年9月，能源領域革故鼎新特征凸顯。據官方消息，多部門聯手構筑頂層設計，制定燃油車退出時間表，推廣車用乙醇汽油，或對石油行業、汽車行業的轉型產生重大影響。三桶油加大投放天然氣競價交易，天然氣市場化
精彩言論
國務院總理 李克強：
有落后的產能，沒有落后的人力。人是最寶貴的資源，要盤活現有存量，加快礦區后勤服務社會化，發展壯大新產業、新業態，更大釋放人的潛能。(9月4日考察山西潞安集團石圪節煤礦，看望轉崗安置礦工時表示。)
亞投行副行長 馮˙阿姆斯貝格：
當前，亞投行正在接觸一些中國合作者，商談煤改氣項目，也會考慮資助發電站的減排技術。這些都還處在非常前期的討論階段，但這是兩個我們非常樂意投資的領域。(據澎湃新聞網9月2日報道)
中國工程院院士 陳清泉：
禁售燃油車必須分階段、分地域一步一步來，這其間需要更多地聽取業界、學界的聲音，合理制定政策。比如，禁售傳統燃油車，就可以從北上廣深地區先行取消，以作試點。(在第四屆APEC車聯網研討會及2017MMC智慧出行體驗周上表示。)
中國中化集團公司董事長 寧高寧：
全球石油貿易中心正加速向亞太轉移，貿易主力將由原油轉至成品油。(9月18日，在首屆世界油商大會上表示。)
中核集團華龍一號總設計師 邢繼：
中國自主三代核電技術“華龍一號”的安全設計中，加入了防范大型商用飛機惡意撞擊一項。流星或隕石，那要看是多大的家伙，它的撞擊力也許能破壞一座城市。我有個建議，隕石來之前，你們發送火箭把它推走。(在回答長征二號F運載火箭總設計師張智的提問“如果流星、隕石來襲，核電站還安全嗎?”時表示。)
全球能源互聯網發展合作組織主席、中國電力企業聯合會理事長 劉振亞：
當前，我國特高壓電網時代已來臨，世界特高壓電網時代正在到來。推動能源轉型，必須抓住電網這個關鍵，發揮電網配置資源的重要作用，加快建設覆蓋全國、配置能力強的特高壓電網，推動實現清潔替代和電能替代。(在第四屆能源論壇上表示。)
原標題:9月，那些值得關注的能源大事 | 輿情觀察
責任編輯：lixin
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