電力現(xiàn)貨市場下的不平衡費用該何去何從？

2019-09-02 20:49:56 電網(wǎng)技術(shù)　點擊量：評論 (0)

摘要電力現(xiàn)貨市場結(jié)算規(guī)則設(shè)計的難點在于如何通過平衡市場參與者的權(quán)益,保障市場的競爭活力與電網(wǎng)的安全穩(wěn)定,這其中的關(guān)鍵問題是不平衡費用

4）其他輔助服務(wù)補償費用。無功、黑啟動等其他輔助服務(wù)一般采用中長期合約的方式,按約定進行履約與結(jié)算。

2.3.2 需求響應(yīng)補償

需求響應(yīng)是指負荷資源根據(jù)市場發(fā)布的激勵信號,自覺調(diào)整用電行為,改變其電能需求,起到削峰填谷的作用,常見的需求響應(yīng)有基于價格的需求響應(yīng)和基于激勵的需求響應(yīng)。

當(dāng)負荷資源、儲能資源或是分布式發(fā)電資源等提供需求響應(yīng)時,需求響應(yīng)補償費用本質(zhì)上與輔助服務(wù)補償費用類似,是平抑市場供需平衡波動的手段。對經(jīng)過核定后的需求響應(yīng)費用需要進行分?jǐn)?該補償費用可納入市場的不平衡費用。

2.3.3 機會成本補償

機會成本包括：

1）輔助服務(wù)機會成本。指提供輔助服務(wù)的資源由于提供調(diào)頻、備用等服務(wù),而不能完全參與電能市場而導(dǎo)致的電能市場上的損失。機會成本可按照進入到退出的完整時間段進行計算,并且也可以進一步細分為輔助服務(wù)的進入階段、執(zhí)行階段、退出階段,分別計算由于提供輔助服務(wù),不能進行電能供應(yīng)而損失的收益。

機會成本由參與電能市場的單位利潤在損失發(fā)電容量上的時間積分得到。其單位利潤為電力差和價格差的乘積,電力差為假設(shè)不參與輔助服市場的可中標(biāo)出力與參與輔助服務(wù)市場后實際出清電力的差值,價格差為該時刻的出清電價與可中標(biāo)出力對應(yīng)的發(fā)電成本(或近似為當(dāng)前實際出力成本)的差值。

2）響應(yīng)調(diào)度指令機會成本。由于調(diào)度要求,使得某些機組偏離優(yōu)化出清的最佳經(jīng)濟調(diào)度點進行出力時,對機組的實際收益產(chǎn)生的影響進行補償。當(dāng)機組按調(diào)度指令要求在實時市場中降低發(fā)電出力時,其機組實際的出力比市場優(yōu)化出清的出力要低,那么由此帶來的機會成本損失要進行補償;或者是實時市場價格相對較低,機組的發(fā)電成本相對較高,機組在實時市場中的某些容量段未中標(biāo),由于機組按調(diào)度指令要求在實時市場中提高出力,使得機組在高位成本運行,同時卻獲得了較低的實時市場價格,由此帶來的機會成本損失也需進行補償。

除了指定出力的情況,對于新增臨時停機等情況,也需要對由此可能帶來的收益損失進行補償。例如當(dāng)機組在日前市場中有出清量,但在實時市場中由于系統(tǒng)原因沒有被組合,而實時市場價格又恰好大于日前市場價格,由此帶來的收益損失也需要進行補償(由機組自身原因?qū)е碌某?。

機會成本補償?shù)挠嬎愎娇山y(tǒng)一表達為

2）空載補償費用。除了啟停成本,還需對空載成本進行補償。空載補償費用為機組空載時間范圍內(nèi)的空載運行成本。可按空載的時間區(qū)間進行補償,單位時間的空載運行成本需要進行核算與認(rèn)定。計算公式如下：

電力現(xiàn)貨市場下的不平衡費用該何去何從？

這里,對于因系統(tǒng)可靠性、阻塞等原因而發(fā)生的必開機組、最小連續(xù)運行時間機組等,一般在特定出力范圍內(nèi)不參與市場定價,這些機組可以按照固定價格或核定的運行成本價格進行結(jié)算,也可以先在電能市場上以市場出清價進行結(jié)算,然后在補償環(huán)節(jié)對其固定價格或核定的運行成本價格超出市場出清價格的部分予以補償。

對于燃氣、熱電等高成本機組,在一定出力區(qū)間或電量區(qū)間內(nèi),可以通過降低報價來參與市場,對于其市場出清價不足以覆蓋其核定成本的部分,也同樣需要進行補償。另外也可以通過年度基數(shù)合約進行利用小時數(shù)與電能費用的保證,這種情況下就不需要再進行補償。

2.4 考核費用

2.4.1 電能考核費用

電能考核包括：

1）機組調(diào)度指令偏差考核。機組在每個調(diào)度時段內(nèi),如果偏離調(diào)度指令超過一定的閾值,應(yīng)予以考核,扣除部分收益甚至全部收益。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況,調(diào)度需要調(diào)整出力指令而偏離交易出清結(jié)果時,機組須及時響應(yīng)調(diào)度指令。

2）非計劃停運考核。當(dāng)機組在實時運行中出現(xiàn)臨時非計劃停運時,應(yīng)將臨時非計劃停運時段內(nèi)對應(yīng)的現(xiàn)貨電能市場收益部分,以考核的方式扣除部分收益或全部收益。

3）機組出力限值未達標(biāo)考核。機組的實際出力上限,未達到并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議中最大技術(shù)出力的限高要求或者是機組的實際出力下限,未達到并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議中最小技術(shù)出力的最低要求時,對發(fā)生限制未達標(biāo)時間區(qū)間內(nèi)的實時電能收益,以考核的方式扣除部分或全部收益。

4）其他考核費用。《兩個細則》中有關(guān)電能類的其他考核項。

2.4.2 輔助服務(wù)考核費用

輔助服務(wù)考核包括：

1）響應(yīng)容量考核。當(dāng)機組在實際運行中,出現(xiàn)響應(yīng)容量未達到調(diào)度指令要求的出清容量時,須以考核方式,扣除一定時間區(qū)間內(nèi)的輔助服務(wù)收益。

2）響應(yīng)性能考核。當(dāng)機組出現(xiàn)響應(yīng)性能未達到調(diào)度指令要求的性能時,須以考核的方式,扣除性能未達標(biāo)時間區(qū)間內(nèi)的部分或全部輔助服務(wù)收益。性能考核也可以采用階梯式的考核方式,對性能達到的不同等級進行分級考核。同時,如果市場依據(jù)性能進行綜合定價,將考核費用直接體現(xiàn)在輔助服務(wù)電費結(jié)算中,則可不必另外設(shè)置考核項。

3）其他考核費用。《兩個細則》中有關(guān)輔助服務(wù)的其他考核項。

3 不平衡費用分?jǐn)倷C制

不平衡費用由阻塞盈余、非市場電量波動費用、補償費用及考核費用這4類費用構(gòu)成。針對不平衡費用,將從費用分?jǐn)偟姆绞健⒅芷凇⒎较颉ο蠹氨壤确矫孢M行分?jǐn)倷C制[24-25]的研究。

3.1 費用分?jǐn)偡绞?/div>

費用分?jǐn)偡绞桨ǎ?/div>

1）平衡池分組處理。按照電能類、輔助服務(wù)類、考核類等或其他分組原則將不平衡費用中的多項費用進行分組處理,對每組資金池采用統(tǒng)一的分?jǐn)偡绞竭M行處理。將多項不平衡費用按組分?jǐn)傆嬎?好處是處理簡單,缺點是組內(nèi)的各類費用處理方式不夠細化,公平性、嚴(yán)謹(jǐn)性欠佳。

2）每項費用分別處理。對每項不平衡費用,分別采用不同的分?jǐn)偡椒?獨立進行分?jǐn)傆嬎恪Ｃ宽棽黄胶赓M用項目可依據(jù)實際業(yè)務(wù)要求,設(shè)定不同的分?jǐn)偡椒ㄅc分?jǐn)倢ο蟆Ｔ摲绞降暮锰幨翘幚砗侠?精確分?jǐn)?缺點是處理復(fù)雜,需要對每項費用分別進行分?jǐn)傆嬎恪?/div>

3.2 費用分?jǐn)傊芷?/div>

費用分?jǐn)傊芷诜謩e為：

1）平衡賬戶,累計清算。按季度、年度等較長周期以清算方式進行分?jǐn)偂＿@樣在相對較長的時期內(nèi),需要設(shè)立平衡賬戶[26]用于存管發(fā)生的不平衡費用。該種方式的優(yōu)點是多個周期集中處理,無需在每個結(jié)算周期都進行計算,處理簡單。缺點是帶來平衡賬戶的設(shè)立、審計及監(jiān)管等一系列額外工作。

責(zé)任編輯：葉雨田

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