一個是設備精度需要達到什么程度，再就是選好編碼器電源、連接方式。

汽車電路圖里的ign電源指點火開關控制的供電系統(tǒng)，也就是發(fā)動機點火后才會給電的電源線。
整車電氣系統(tǒng)基本上由3個部分組成。常電（30電）、ign（巧電）和ACC電源.
ign（巧電）這部分電器件基本上是在發(fā)動機工作運轉的情況下才使用，取自發(fā)電機的電源，避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如：儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。



擴展資料：


汽車電路常見問題
1 、燈泡燒壞或不夠亮；很多車主就換個瓦數大的。導線的粗細是根據電器的瓦數和電流大小設計的，如果燈泡的瓦數變大而導線還是原來的線束，長時間工作后導線會發(fā)熱，發(fā)硬，電流加大，易造成線路，短路，短電事故。

2 、線路故障；包括接觸不良，接線松脫，潮濕，腐蝕等導致絕緣不好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。
3 、元件擊穿；一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如晶體管的PN結易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。可控硅元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復的。
4、 元件老化性能下降；汽車電路系統(tǒng)的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。
導致汽車整體機械不能充分發(fā)揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降晶體管的漏電增加電阻值的變化。可調電阻的阻值不能連續(xù)變化，繼電器觸點燒蝕等，繼電器元件由于絕緣老化，觸點抖動，線圈燒斷，短路，無法調整初始化動作電流的故障。
參考資料來源：搜狗百科-汽車電路分析