新能源汽車目前在大家的生活中已經非常普遍，消費者在購車時也是新能源汽車的首選。但是新能源汽車發(fā)展的障礙之一就是新能源汽車的充電，在很多城市或者消費者的社區(qū)都沒有充電的地方。因此，一些想購買新能源汽車的消費者會因為充電問題而放棄。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹新能源汽車的充電站規(guī)劃。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡介:成長

中國充電聯盟發(fā)布的官方數據顯示，截至4月，聯盟內成員單位共上報公共充電樁262058個，聯盟內成員車企共抽檢信息數據412283條，共計約67.4萬個充電樁。其中，4月新增公共充電樁8984個，同比增長62.5%。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡介:比例

在眾多技術規(guī)范中，業(yè)界最關心的是電源問題。目前使用3.3kW、7kW功率的交流充電技術，給續(xù)航300~400公里的汽車充電需要6~8個小時左右，而使用大功率DC充電技術，30分鐘左右就可以充電。兩種技術在效率上有明顯差距，但DC充電大部分功率在40KW/h以上，比交流充電高6倍，需要特殊設計。因此，在很多地方對充電基礎設施建設的政策補貼中，DC充電樁的補貼金額往往是交流充電樁的兩倍，這進一步加大了大功率充電樁的建設難度。截至9月，DC充電樁市場份額為26%，AC-DC一體化充電樁市場份額為34.67%，AC充電樁市場份額接近40%。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡介:發(fā)展

充電企業(yè)的技術突破，消除輸出功率的途徑更多。一是通過智能化為DC增量配電網應用打造儲能產品。據簡要介紹，河北陶珍新能源公司開發(fā)的這類產品，不依靠配電網增容，就能從根本上解決充電功率問題，即使大功率快速充電，也能保證對傳統電網的零沖擊。效果方面，儲能充電站可支持所有停車場100%車位建設最大功率充電樁，可滿足未來10年不同新能源汽車的需求，同時做到5-10分鐘的快充。據悉，河北陶珍新能源公司擁有自主研發(fā)的MINI超級充電站、1MWh標準20英尺儲能集裝箱等綠色智能儲能設備，滿足公共和私人場景客觀條件要求，包括電動汽車充換電站、各類停車場、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等。二是制造大功率單體充電樁，引進以120KW為關鍵規(guī)格的相關產品。特斯拉在海外的超級充電樁可為ModelS提供高達120kW的電量，目前充電功率為350kWTerra高功率DC快充充電樁，輸出功率可達350kW。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的新能源汽車充電站規(guī)劃。從邊肖汽車對朋友們的簡單介紹中，朋友們可以知道，雖然目前新能源汽車的充電問題還沒有很好地在全國范圍內鋪開，但政府對新能源汽車基本上是持支持態(tài)度的，對充電站的發(fā)展也有很好的規(guī)劃，預計未來新能源汽車會發(fā)展得越來越好。

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