在風電行業(yè)，中國擁有一個細分領域的世界隱形冠軍品牌企業(yè)——南京高精傳動設備制造集團有限公司（以下簡稱南高齒）。

　　南高齒風電業(yè)務銷售額從2004年不到100萬元起步，到2016年銷售額73.62億元，在其業(yè)務中占比超過82%。作為全球領先的風電傳動設備制造商，南高齒如今擁有涵蓋750千瓦至6.5兆瓦全系列產(chǎn)品，并從2013年至2017年連續(xù)5年全球市場份額保持第一，業(yè)務遍及三十多個國家和地區(qū)，在國際市場上與全球頂級的主機廠通用電氣、西門子歌美颯、Senvion等均有深入的業(yè)務合作，年出口額達4億美元。

　　隨著“一帶一路”國際戰(zhàn)略的不斷深入，南高齒逐步向海外市場快速發(fā)展。截至2017年底，南高齒風電主齒輪箱產(chǎn)品國際市場份額超過30%，國內(nèi)市場份額則高達一半以上，也因此被工信部評為首批制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)；其旗下“NGC”品牌，連續(xù)三年入選江蘇省重點培育和發(fā)展的國際知名品牌。

風電主齒輪箱

　　“零缺陷”管理，由追隨到引領國際市場

　　《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布后，我國正式進入能源轉(zhuǎn)型加速期。2003年起，國家著手于開發(fā)大型風電基地，建設大型風電場，并連續(xù)5年組織風電特許招標活動。

　　2004年，南高齒憑借自身基礎優(yōu)勢，抓住機遇正式開展風電項目，直擊風電齒輪箱大多靠購買技術圖紙直接生產(chǎn)的質(zhì)量痛點，開始自行研發(fā)設計。

　　當時正逢通用電氣公司運輸業(yè)務部在中國尋找機車齒輪制造廠家，因研發(fā)難度大、質(zhì)量要求高，很多廠家在研發(fā)過程中就選擇放棄，只有相關業(yè)務底蘊深厚的南高齒歷時2年做出了符合其標準的產(chǎn)品，也因此獲得了躋身通用電氣供應鏈的“敲門磚”，為日后風電業(yè)務的合作打下了基礎。

　　“零缺陷”概念由美國人菲利普•克勞士比提出。當時世界各制造業(yè)強國紛紛推廣“零缺陷”思想，通用電氣等公司也掀起了零缺陷管理的熱潮：對供應鏈同樣要求“零缺陷”。

　　值得一提的是，南高齒是通用電氣公司的合作伙伴。為了讓產(chǎn)品達到“零缺陷”，通用電氣公司駐派監(jiān)督指導人員前來指導，從操作員服裝穿著到工廠生產(chǎn)管理、工藝研發(fā)都執(zhí)行了嚴苛標準，此舉讓南高齒在生產(chǎn)、產(chǎn)品方面得到了不斷改進和提升。通用電氣派駐的監(jiān)督指導人員也大為減少。

　　在推動制造業(yè)從“大”到“強”的質(zhì)變中，有不少管理理念和工具扮演了重要角色。零缺陷管理這顆明珠，照亮南高齒做強做大的前路。

　　在以客戶為中心的改善創(chuàng)新過程中，南高齒以“零缺陷”為目標，在生產(chǎn)管理、工藝研發(fā)上有了質(zhì)的飛躍，自此贏得國際市場的信任和認可，在全球化的道路上越走越好。前不久，南高齒又通過了全球風電第一巨頭Vestas歷經(jīng)三年的供應商審核，正式進入其供應鏈系統(tǒng)，大步進軍歐洲市場。

　　南高齒在質(zhì)量管理體系上推行精益生產(chǎn)，追求零缺陷品質(zhì)，提倡預防性管理，對待產(chǎn)品要有一次做對的思想準備，并將其作為企業(yè)的一大發(fā)展戰(zhàn)略在整個公司全面推行。建立金字塔式的DSQR、體系審核、過程審核、產(chǎn)品審核的監(jiān)督機制，同時在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)引入并推行APQP、PPAP等五大管理工具，連續(xù)三年實現(xiàn)了質(zhì)量管理的閉環(huán)發(fā)展。

　　在技術創(chuàng)新、標準化系列化平臺和產(chǎn)品開發(fā)流程方面，南高齒皆具有重大突破，“零缺陷”管理思想功不可沒。該公司每年將超3%的銷售收入投入研發(fā)，其核心技術獲400余項國家專利，累計交付風電主齒輪箱55000臺和偏航變槳驅(qū)動30萬臺。

　　投身“一帶一路”引領國際市場

　　產(chǎn)品達到了“零缺陷”，又何愁沒有客戶？截至目前，南高齒擁有國內(nèi)市場份額超過50%，全球市場份額超過30%，并實現(xiàn)業(yè)務全球戰(zhàn)略規(guī)劃：以中國總部為中心，在美洲、歐洲、亞太分別設立了業(yè)務區(qū)域總部，取得了行業(yè)領導地位。

　　“一帶一路”不僅引領中國民族品牌走出去，更有機會使沿線市場成為中國智能制造產(chǎn)品的新藍海，65個國家和地區(qū)可以為中國智能產(chǎn)品提供更廣闊的發(fā)展空間。

　　2014年，南高齒入駐杜伊斯堡港，成立歐洲營銷、服務和研發(fā)總部。杜伊斯堡港位于德國西部北威州，是萊茵河畔旁重要的貨物樞紐港口城市。中德位于絲綢之路經(jīng)濟帶兩端，作為中歐班列在歐洲西部最重要的節(jié)點之一，杜伊斯堡港成為渝新歐班列車的終點：從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆出境至德國杜伊斯堡，全程1.1萬余公里，僅需12天，比江海聯(lián)運節(jié)約30多天，運行成本僅為空運的1/5。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略，讓南高齒真正享受到了便利實惠，其不僅給相關國家?guī)ヘ浳锿鶃砼c投資，更催發(fā)了經(jīng)濟增長的聯(lián)動效應。南高齒歐洲公司負責人認為，作為最早落戶在德國杜伊斯堡的中國企業(yè)，南高齒成為一帶一路的踐行者和獲利者。渝新歐班列運輸線路的投入運行，將使貨物的運輸更加經(jīng)濟便利，投資往來將更加頻繁。預計到2020年，南高齒的國外和國內(nèi)業(yè)務將各占50%。

　　在德國，制造業(yè)常與大學產(chǎn)學研一體緊密合作，超半數(shù)企業(yè)與高校擁有一定形式的合作，形成企業(yè)界人才與高校、科研機構(gòu)間的人脈網(wǎng)絡，打造質(zhì)量高效、成本低廉的知識技術轉(zhuǎn)化途徑。南高齒借助歐洲公司與德國亞琛大學、慕尼黑工業(yè)大學、丹麥科技大學建立技術合作，使南高齒收獲當?shù)乇姸噘t才，擴大企業(yè)的“智囊團”規(guī)模，為企業(yè)智能制造的海外技術支持打下堅實基礎。

　　南高齒集團董事長兼總裁胡吉春說：“南高齒要積極關注智能制造發(fā)展，持續(xù)打造以先進的制造技術為基礎，以精益的業(yè)務流程為手段，以全新的ERP系統(tǒng)為核心，具有實時感知、智能分析、精準制造特征的兆瓦級風電齒輪箱精益生產(chǎn)智能化新工廠。”

　　近半個世紀的堅守與付出

　　從初創(chuàng)到領跑全球，為何能贏得海內(nèi)外市場？南高齒給出的答案是：近半個世紀的堅守與付出。

　　南高齒一直以來都堅守齒輪傳動領域的研發(fā)、制造和服務。2003年，南高齒在南京市江寧區(qū)建立了新的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地。恰逢此時風電勢頭正旺，南高齒瞄準風電行業(yè)的潛力，果斷抓住機遇，斥資引進大量國內(nèi)外一流的風電生產(chǎn)制造設備，開始了專注風電齒輪箱與傳動技術的細分領域探索并迅速成長，2007年南高齒在香港聯(lián)交所上市。

　　2008年金融危機導致全球經(jīng)濟遭遇寒冬，但南高齒抓住國際市場大力發(fā)展風力發(fā)電的機遇搶占市場，在經(jīng)濟浪潮中逆流而上。

　　雖躲過了世界經(jīng)濟危機，但南高齒的風電業(yè)務卻從2011年開始連續(xù)三年出現(xiàn)上升曲線疲軟態(tài)勢。南高齒意識到，打破困境的關鍵是轉(zhuǎn)變自身，制造業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，但這也是制造企業(yè)升級謀發(fā)展的新機遇。

　　一份耕耘，一份收獲。2015年6月，南高齒迎來重要發(fā)展節(jié)點，累計交付3.7萬臺風電主齒輪箱，裝機突破60吉瓦大關，成為全球風電傳動設備的領軍型供應商。

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　　目前南高齒正積極推動企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，著手深化南高齒全球化布局。在鞏固風力發(fā)電領域已有領先地位的同時，將制造和研發(fā)優(yōu)勢擴展到工業(yè)裝備、軌道交通等行業(yè)，旨在更多細分市場發(fā)揮領導者作用。

　　據(jù)了解，制造業(yè)單項冠軍企業(yè)是指“企業(yè)長期專注于瞄準的特定細分產(chǎn)品市場，從事相關業(yè)務領域的時間達到10年或以上，或從事新產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的時間達到3年或以上。”對上榜企業(yè)的要求為，“在相關細分產(chǎn)品市場中，擁有強大的市場地位和很高的市場份額、單項產(chǎn)品市場占有率位居全球前3位”。第一批名單中，風電行業(yè)只有兩家企業(yè)入圍。

　　使命感和專注精神，支撐著南高齒成為一家有著近50年歷史的齒輪傳動企業(yè)，一代一代南高齒人以“為人類文明傳遞進步動力”為使命。胡吉春接受記者采訪時表示，支撐這一切的，是該公司所制定的“堅持做可持續(xù)增長的行業(yè)領導者”戰(zhàn)略目標和“做齒輪箱與傳動技術解決方案專家”戰(zhàn)略定位，以及所秉持的“零缺陷”核心理念。