隨著蔚來ES8的上市，兵哥的注意力從新回到新能源汽車市場。市區(qū)空氣質(zhì)量的逐漸惡化，國家雙積分政策的制定，以及各大車企相互在新能源方面簽約合作等等，這些都說明了新能源汽車是以后汽車市場發(fā)展的一個(gè)方向。

但是純電動(dòng)汽車充電時(shí)間太長是一個(gè)大問題。平時(shí)節(jié)假日用戶加油排隊(duì)等待的時(shí)間都會(huì)覺得特別漫長，更何況讓用戶等待前面幾臺車充電。很多用戶認(rèn)為汽車電池突破瓶頸之后，純電動(dòng)汽車就會(huì)普及，但是具體時(shí)間是多久呢？10年、20年、甚至更久。所以車企發(fā)展新能源最靠譜的方向是混動(dòng)車型，主要有以下原因。

1純電動(dòng)車型無法代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車型的功能屬性

自駕游、回老家這兩者是眾多用戶買車的初衷。如果用戶開的是一輛純電動(dòng)的汽車，這場旅行的計(jì)劃要根據(jù)汽車能跑多久來制定，回老家的到達(dá)時(shí)間可能因?yàn)橹型境潆姇?huì)錯(cuò)過飯點(diǎn)。這兩件事情的結(jié)果都違背了買車的初衷。像這樣的例子很多，而這些都是新能源汽車很難克服的缺點(diǎn)。

即使電動(dòng)汽車充電樁像加油站一樣的普及，充電時(shí)間的問題依然很難解決，并且很難突破。就拿手機(jī)電池來說，蘋果、華為、三星等都沒有5分鐘就能充滿的電池，更何況是電池容量更大的汽車電池組。而幾分鐘時(shí)間就可以加滿一箱油。反觀混動(dòng)汽車，汽車沒電或者充電比較擁擠的時(shí)候，可直接選擇加油，功能屬性不輸傳統(tǒng)汽油車。

2可替代性較強(qiáng)

為什么很多新興的車企都會(huì)選擇造新能源汽車起家，因?yàn)樾履茉雌嚨募夹g(shù)含量并沒有傳統(tǒng)汽油車那么高。新能源汽車的核心技術(shù)很少，最重要的電池組與電機(jī)大多都由供應(yīng)商提供，很難塑造出一款車型的核心賣點(diǎn)，找準(zhǔn)自己的營銷定位。

但是混動(dòng)車型靠電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，在技術(shù)上面是一個(gè)升級，難度更大。同時(shí)，研發(fā)混動(dòng)車型的方向比純電動(dòng)更成熟，除了油電混動(dòng)車型的選擇之外，車企還可從天燃?xì)馀c電混動(dòng)，油氫混動(dòng)等方向深入研發(fā)。因?yàn)槟壳笆忻嫔弦呀?jīng)存在油氫混動(dòng)車型，例如豐田的FCV。 天燃?xì)庖彩潜容^成熟同時(shí)比汽油更加清潔的燃料，因此車企從混動(dòng)的方向努力不僅可替代性非常小，并且前路也明了許多。

3后期服務(wù)不如混動(dòng)

交通工具的屬性非常多，除了可以將用戶從A地帶到B地，還得兼顧這個(gè)過程的舒適性，比如說車內(nèi)的制熱、除霧的及時(shí)性。混動(dòng)車型在這些方面都更具有優(yōu)勢，因?yàn)橛袃?nèi)燃機(jī)的熱風(fēng)可直接通過風(fēng)扇進(jìn)入車內(nèi)，不需要能量的轉(zhuǎn)換。

同時(shí)，從電池組耐用的角度來說，混動(dòng)比純電動(dòng)汽車有優(yōu)勢。各位團(tuán)友都知道，手機(jī)電池長期過渡的放電就會(huì)面臨著壽命縮短的問題。汽車電池組也同樣存在這個(gè)問題，但混動(dòng)車型可以很好避免這個(gè)麻煩，因?yàn)樗谌彪姷臅r(shí)候有另外的一種燃料驅(qū)動(dòng)車輛，而純電動(dòng)汽車只有過渡消耗電池電量。這樣長期累積下來如果后期涉及到更換純電動(dòng)汽車電池組那將是一筆不小的費(fèi)用！

毫無疑問，新能源汽車是汽車發(fā)展的趨勢，但從汽車市場的實(shí)際情況出發(fā)，混動(dòng)車型的市場前景比純電動(dòng)汽車的市場前景更加明朗，并且也更貼合用戶的實(shí)際用車需求。至于純電動(dòng)汽車的電池組能不能夠取得跨越式的進(jìn)步，這個(gè)很難說。畢竟10年前我們開的汽車和今天的汽車相比，沒有顛覆性的區(qū)別，那么10年之后的變化會(huì)不會(huì)按照同樣的發(fā)展軌跡呢？我們拭目以待~