167款新能源車申報(bào) 304批公告透露哪些信息?
2018年1月22日,工信部第304批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示結(jié)束,這也是2018年首批公告車型。第304批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及...
后起之勢(shì)發(fā)力直追 勢(shì)頭洶涌不可小覷
相比老牌企業(yè)根深蒂固,背后勢(shì)力錯(cuò)綜復(fù)雜,牽一發(fā)而動(dòng)全身,新秀企業(yè)輕裝上陣,目標(biāo)集中,發(fā)展?jié)摿εc創(chuàng)新能力不可小覷。第304批新車電池配套中,在寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神、比克等一眾老牌企業(yè)中,也不乏天臣新能源、安徽易智電能源、福建冠城瑞閩新能源、惠州市藍(lán)微新能源等新面孔。
圖:第304批新能源專用車電池企業(yè)配套數(shù)(款)
其中,天臣新能源已不是第一次上榜,作為一家成立不足三年的企業(yè),其發(fā)展表現(xiàn)可謂引人矚目。從核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè),到電池生產(chǎn)基地建設(shè),再到電芯產(chǎn)線投產(chǎn),并成功量產(chǎn)投入市場(chǎng),這家企業(yè)僅用了2年多時(shí)間。
并且據(jù)304批公告中顯示的信息,天臣新能源不僅提供電芯配套,還為整車廠提供動(dòng)力電池系統(tǒng)總成配套,已經(jīng)具備車規(guī)級(jí)系統(tǒng)總成量產(chǎn)的能力,實(shí)現(xiàn)了從電芯到總成的跨越。據(jù)悉,其1.2GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)量的PACK工廠已于2017年12月28日正式啟用,另外其占地面積約400畝,總投入逾50億的動(dòng)力電池總成基地也已開始建設(shè)!真是后生可畏。
304批公告其它數(shù)據(jù)分析
新能源乘用車電池配套情況:
從新能源乘用車的電池配套企業(yè)看,第304批新車公示的36款新能源乘用車由18家動(dòng)力電池企業(yè)提供配套,配套集中度進(jìn)一步提高,表明動(dòng)力鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)格局愈加白熱化,低端產(chǎn)能逐漸被淘汰。
此外,從新能源乘用車配套電池類型來(lái)看,三元25款,占比達(dá)69%,磷酸鐵鋰2款,多元復(fù)合1款,未標(biāo)注類型鋰離子8款。插電式混合動(dòng)力乘用車7款車型均為三元電池。表明三元電池將成為未來(lái)的主流。
圖:乘用車配套電池一覽
新能源客車電池配套情況:
新能源客車的電池配套方面,65款新能源客車更是僅有9家電池企業(yè)配套。從配套電池類型來(lái)看,磷酸鐵鋰依然是新能源客車領(lǐng)域佼佼者,占比高達(dá)89.2%。本批次中唯一的2款插電式混合動(dòng)力客車是由中信國(guó)安提供的錳酸鋰電池;3款燃料電池車分別由廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司配套1款和中國(guó)東方 電氣集團(tuán)有限公司配套2款。具體如下圖所示:
圖:為65款新能源客車進(jìn)行配套的企業(yè)
總結(jié):
縱觀2017年,來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車作為國(guó)家大力扶持的產(chǎn)業(yè),全年共銷售77.7萬(wàn)輛,占2017年總銷量的2.7%,同比去年增速高達(dá)53.3%。應(yīng)該說(shuō),這是一份滿意的答卷。展望2018年,傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的博弈、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替將加劇。動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”,在2018年,提質(zhì)降本仍將是主題,在優(yōu)勝劣汰的大自然競(jìng)爭(zhēng)法則之下,擁有領(lǐng)先技術(shù)、得到市場(chǎng)認(rèn)可的企業(yè),才能立于不敗之地以及脫穎而出。
原標(biāo)題:167款新能源車申報(bào) 304批公告透露哪些信息?
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