2018年中國鋰離子電池行業(yè)市場前景研究報告

2018-01-24 16:16:25 中商產(chǎn)業(yè)研究院　點擊量：評論 (0)

一、鋰離子電池是實現(xiàn)商業(yè)化應用的二次電池電池按工作性質(zhì)可以分為一次電池和二次電池。一次電池是不可循環(huán)使用的電池;二次電池則以多次充...

3、儲能電池尚待發(fā)力

儲能電池市場目前尚處于培育階段。2016年，儲能電池市場鋰離子電池占比5.08%。相比其他兩類電池，儲能電池市場規(guī)模很小。雖然鋰離子電池已經(jīng)是全球主要的儲能系統(tǒng)之一，但其在儲能領域面臨多種技術競爭，包括機械儲能(如抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能)、化學儲能(如金屬/空氣電池)、電磁儲能(如超導儲能、超級電容器)。近幾年來，隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，由規(guī)模效應與技術革新帶來的鋰離子電池儲能系統(tǒng)價格呈現(xiàn)快速下降趨勢，從2012年的2.8元/Wh降低到2016年的1.1元/Wh，其性價比逐步提高。未來隨著鋰離子電池成本進一步下降，鋰離子電池將在儲能市場獲得更為廣泛的應用。

五、鋰離子電池行業(yè)重點企業(yè)分析

1、深圳市沃特瑪電池有限公司

深圳市沃特瑪電池有限公司總部位于中國深圳，是國內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車動力電池并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應用的企業(yè)之一，中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位，國家高新技術企業(yè)和深圳市工業(yè)百強企業(yè)，2016年7月在創(chuàng)業(yè)板重組上市。

公司致力于成為新能源汽車動力電池系統(tǒng)領航者，研發(fā)人員超過1600人，自主研發(fā)的動力電池具有高安全性、高功率性、強環(huán)境適應性和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，備受市場廣泛認可。截至2018年1月，擁有專利2000余項，其中發(fā)明專利698項，國際專利42項，主要技術指標處于國際領先水平。

目前，公司已與中國一汽、東風汽車、中通客車、山西大運、上海申龍、廈門金旅、中國重汽豪沃等國內(nèi)一流車企展開合作。截至2017年底，已有8萬余輛配備沃特瑪動力電池系統(tǒng)的新能源汽車運行于國內(nèi)34個省市，產(chǎn)品遠銷六大洲40多個國家和地區(qū)，日均行駛里程超過800萬公里。

2017年三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入86.08億元，同比增長645.38%;實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤為7.52億元，同比增長791.18%。

2014-2017年深圳市沃特瑪電池有限公司收入和利潤統(tǒng)計

2、寧德新能源科技有限公司

寧德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源(香港)科技有限公司(簡稱ATL)在中國大陸投資的第三家全資子公司。公司專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。

公司新能源項目主要是推動新型復合正極材料、高溫錳酸鋰及磷酸鐵鋰，凝膠電解液等高性能材料及自動化制造工藝技術的應用，實現(xiàn)電動汽車鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。項目占地500多畝，擬建設年產(chǎn)2.6億只鋰離子電池制造生產(chǎn)線及輔助生產(chǎn)系統(tǒng)，規(guī)劃總投資預計超過3億美元，預期可實現(xiàn)100億元人民幣年產(chǎn)值。

2017年上半年，公司實現(xiàn)銷售收入62.95億元，凈利潤20.21億元。

2014-2017年寧德新能源科技有限公司收入和利潤統(tǒng)計

3、國軒高科股份有限公司

合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司,成立于2006年5月,座落于合肥市新站區(qū)瑤海工業(yè)園,擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個生產(chǎn)基地。公司專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營,擁有核心技術知識產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。

2017年三季度，公司實現(xiàn)銷售收入37.55億元，凈利潤6.4億元。

2014-2017年國軒高科股份有限公司收入和利潤統(tǒng)計

六、中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析

趨勢一：產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，中國優(yōu)勢有望擴大

2017年，鋰離子電池主要應用市場增速放緩，全年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3000億人民幣，增速較2016年下滑4個百分點。在新能源汽車推廣政策繼續(xù)推動下，2017年中國電動汽車產(chǎn)量達到65萬輛，在全球電動汽車市場占比將進一步提升。

趨勢二：動力電池引領增長，市場占比將超60%

2017年，由于國產(chǎn)手機品牌已經(jīng)基本占據(jù)了國內(nèi)市場，國際市場開拓難度加大，預計增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量降幅將繼續(xù)收窄，但仍然保持下滑態(tài)勢，可穿戴設備、無人機等其他消費類產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增長勢頭，但整體規(guī)模偏小，總體來看，2017年消費型鋰離子電池市場需求將保持3%左右的低速增長。

在國家財政補貼的強力推動下，2017年我國新能源汽車市場達到79.4萬輛，同比增長53.8%，鋰離子電池電動自行車的市場有望到達600萬輛，加上動力工具等領域，2017年動力型鋰離子電池市場規(guī)模有望達到30GWh，同比增長30%左右。綜合來看，2017年我國動力電池將引領我國鋰離子電池市場增長，其占比有望突破60%，動力電池對拉動我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的貢獻率將超過90%。

趨勢三：補貼力度快速下降，新能源汽車增速走低

2016年年末，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)。根據(jù)《通知》要求，新能源乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%，新能源客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上。電池補貼的大幅度退坡遠遠高于之前的市場預計，且提出了更高的技術要求。

趨勢四：鋰離子電池性能受限，新電池技術商用尚需時日

當前，鋰硫電池、鋰空氣電池、鋁-石墨雙離子電池、鋰陶瓷電池、新型鋰氧電池等新型電池技術大多處于實驗室研究階段，按照技術成果產(chǎn)業(yè)化進程，要大規(guī)模應用推廣至少需要10年以上時間。

考慮到電池的安全性因素，需要驗證的時間可能會更長。對于部分逐漸成熟的技術，如雙碳電池、固態(tài)鋰離子電池等，生產(chǎn)工藝并未成熟，并且核心技術掌握在一兩家企業(yè)手上，產(chǎn)量有限且價格偏貴，難以在近期實現(xiàn)規(guī)模化應用。至于超級電容器、氫燃料電池和鋅、鋰金屬燃料電池等已經(jīng)開始小規(guī)模生產(chǎn)的技術，價格較高，市場接受需要一段時間。

趨勢五：動力電池政策突變，產(chǎn)業(yè)格局面臨重大調(diào)整

2016年11月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司正式就《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)廣泛向社會各界征求意見。《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)在2015年發(fā)布實施的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》基礎上大幅提高了鋰離子動力電池年產(chǎn)能指標要求，由原先的0.2GWh/年提升至8GWh/年。

當前，鋰離子動力電池市場競爭十分激烈，行業(yè)正處于轉(zhuǎn)折的關鍵階段，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局都將可能面臨重大調(diào)整。

原標題:2018年中國鋰離子電池行業(yè)市場前景研究報告（簡版）