充電樁建設(shè)加速助推新能源汽車(chē)發(fā)展 2018年或破百萬(wàn)輛
2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以3%的微增長(zhǎng)收官。與之形成鮮明對(duì)比,新能源汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)77.7萬(wàn)輛銷(xiāo)售規(guī)模,同比增長(zhǎng)高達(dá)53.3%。新能源汽車(chē)時(shí)代正加...
2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以3%的微增長(zhǎng)收官。與之形成鮮明對(duì)比,新能源汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)77.7萬(wàn)輛銷(xiāo)售規(guī)模,同比增長(zhǎng)高達(dá)53.3%。新能源汽車(chē)時(shí)代正加速向我們走來(lái)。

新能源汽車(chē)行業(yè)加速前行
在2017年,受雙積分政策、新能源車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅和新能源車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整前的搶購(gòu)潮等多因素影響,2017年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)更是提出2025年停售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的規(guī)劃。
在諸多車(chē)企中,比亞迪位居前列,2017全年累計(jì)售出新車(chē)113,669輛,同比增長(zhǎng)13.4%;北汽新能源103,199輛,同比增長(zhǎng)100%,蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。此外,上汽乘用車(chē)、知豆、眾泰、奇瑞等在新能源領(lǐng)域取得巨大進(jìn)步,市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
此外,近一年來(lái),電池技術(shù)得到快速發(fā)展,續(xù)航里程持續(xù)提高,充電速度進(jìn)一步加快,新的商業(yè)模式層出不窮。尤其是在困擾消費(fèi)者的續(xù)航里程方面,2015年,一款10-15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē),工況續(xù)航200km就會(huì)受到追捧。而在2017年,工況續(xù)航超過(guò)300km成為角逐的紅線(xiàn),多款工況續(xù)航超過(guò)400km的電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。
消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度正在不斷提高。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2017年,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)153萬(wàn)輛,占汽車(chē)總量的0.7%。從新注冊(cè)登記情況看,2017年,新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記65萬(wàn)輛,與2016年相比,增加15.6萬(wàn)輛。全國(guó)已有107個(gè)城市啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌,覆蓋31個(gè)省。
充電設(shè)施建設(shè)持續(xù)高增長(zhǎng)
除了產(chǎn)品本身以及消費(fèi)者認(rèn)知,充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性也是制約新能源汽車(chē)普及發(fā)展的重要因素。可以說(shuō)沒(méi)有充電網(wǎng)的支撐,電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將舉步維艱,2017年,伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),充電樁建設(shè)也取得快速發(fā)展。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下稱(chēng)充電聯(lián)盟)發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2017 年底,聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁 213903 個(gè)(其中交流樁 86469 個(gè)、直流樁 61375 個(gè)、交直流一體樁66059 個(gè))。全年新增公共類(lèi)充電樁 72649 個(gè)(月均新增約6054個(gè)),增長(zhǎng)率達(dá)到51%。

充電運(yùn)營(yíng)商方面,特來(lái)電投建并運(yùn)營(yíng)了97559個(gè)充電樁,占比46%,位居第一。第二名國(guó)網(wǎng)42304 個(gè),占比20%。隨后是星星充電28521個(gè)和中國(guó)普天14660個(gè)。四大運(yùn)營(yíng)商累計(jì)占到市場(chǎng)總量的86%。

在省級(jí)行政區(qū)域中,公共類(lèi)充電樁保有量領(lǐng)先的是北京、廣東、上海、江蘇、山東。其中北京的充電需求以私人乘用車(chē)為主,而廣東、山東、江蘇、山西主要供給公交、出租等公共交通。
此外,隨車(chē)配建的私人充電樁共計(jì) 231820 個(gè)。按照充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的新能源汽車(chē)保有量 172.9 萬(wàn)計(jì)算,車(chē)樁比例約為 3.8:1。在車(chē)企上報(bào)的私人充電樁中,比亞迪以142493個(gè)位居第一,北汽集團(tuán)39306個(gè)位列第二,上汽集團(tuán)30530個(gè)排名第三。
2018年新能源車(chē)銷(xiāo)量或破百萬(wàn)輛
2018年被汽車(chē)行業(yè)人士看作是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要窗口期,預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模有望突破100萬(wàn)輛。
新年伊始,熱門(mén)新能源車(chē)企紛紛亮出發(fā)展規(guī)劃。北汽新能源宣布,將以“全新EC+全新EX”形成“國(guó)民車(chē)”組合,重點(diǎn)強(qiáng)化三、四線(xiàn)市場(chǎng)普及;同時(shí),還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專(zhuān)用車(chē)等多產(chǎn)品進(jìn)軍專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。比亞迪將迎來(lái)“王朝車(chē)型”全面迭代。宋DM作為王朝系列重要車(chē)型,也將在智能網(wǎng)聯(lián)等方面不斷優(yōu)化。2018年至2020年期間,上汽集團(tuán)將投放包括榮威光之翼純電動(dòng)轎跑在內(nèi)的十余款自主品牌新車(chē),涵蓋MPV、SUV、轎車(chē)、休旅車(chē)以及新能源車(chē)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。長(zhǎng)安汽車(chē)2025年將陸續(xù)推出24款新能源車(chē)產(chǎn)品,預(yù)計(jì)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)400萬(wàn)輛。
伴隨著全球汽車(chē)電氣化的發(fā)展趨勢(shì),許多合資品牌、進(jìn)口車(chē)企甚至豪華車(chē)企紛紛調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)展方向,進(jìn)入中國(guó)新能源市場(chǎng)。僅2018年一季度,就有多款來(lái)自寶馬、大眾、合資品牌長(zhǎng)安福特等車(chē)企的新能源車(chē)型已經(jīng)蓄勢(shì)待“售”。

2018年,伴隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的加速退潮,新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)也將逐漸由政府驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型。在這樣的市場(chǎng)下,新能源產(chǎn)業(yè)同時(shí)承受著來(lái)自能源、技術(shù)等領(lǐng)域的壓力和挑戰(zhàn),以及新的商業(yè)模式、新的思維方式的沖擊和變革。尤其是在充電樁建設(shè)方面,我國(guó)的充電樁建設(shè)還遠(yuǎn)沒(méi)有跟上步伐,與規(guī)劃提出的2020年建成480萬(wàn)個(gè)充電樁、車(chē)樁比1:1的水平還相距甚遠(yuǎn)。
2018年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何加速前行,讓我們拭目以待。
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