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一文看懂2017年新能源汽車與動力電池成績單

2018-01-17 16:07:44 VehicleTrend車勢  點擊量: 評論 (0)
2018年1月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分,12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ,同...

2018年1月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分,12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ,同比增長分別為68.5%和56.8%;2017年全年累計產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ,同比增長分別為53.8%和53.3%。

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2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比2015年同期分別增長51.7%和53%。

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圖表來源:電動汽車資源網(wǎng)

從2017年的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)來看,同比增長仍然超過了50%,行業(yè)顯示了較強的增長延續(xù)性。與往年的銷量比較,新能源乘用車呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。從2017年10月起,新能源乘用車銷售大幅度增長,2017年11月與12月的銷量與去年同期相比幾乎是翻倍增長。純電動汽車仍是新能源汽車的主力軍,插電式混合電動汽車占比不多。

中汽協(xié)秘書長助理許海東預估:“預計2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。增速在40%左右,繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。”

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2017年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%,產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。

2017年新能源汽車市場占比2.7%,比上年提高了0.9個百分點。接近80萬輛的產(chǎn)銷,說明新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。

而談及新能源汽車,不可不提的還有與之息息相關的動力電池。

2017年新能源汽車動力電池裝機量為37.06Gwh,裝機量從3月份開始持續(xù)走高,10月略有下滑后繼續(xù)攀升,12月裝機量高達12.15Gwh達到頂峰。

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2017年1-12月新能源汽車動力電池總裝機量趨勢(Gwh)
數(shù)據(jù)來源:電池中國整理制作

從2017年動力電池裝機量曲線來看,1-9月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢,9月份是個小高峰,11月與12月份突然猛增。究其原因是,傳聞2018年新能源汽車的補貼政策將要退坡,導致出現(xiàn)了一定程度的搶裝:

互聯(lián)網(wǎng)上先后出現(xiàn)了補貼提前退坡方案的不同版本。最新流傳的方案為:

續(xù)駛里程150~200公里的補貼1萬元;
200~250公里的補貼2.5萬元;
250~300公里的補貼3.4萬元;
300~400公里的補貼4.5萬元;400公里以上的補貼5萬元。

動力電池的能量密度不低于105Wh/kg,105~120Wh/kg的補貼系數(shù)為0.5,120~140Wh/kg的補貼系數(shù)為1,大于140Wh/kg的補貼系數(shù)為1.1。

網(wǎng)傳補貼方案還要求百公里電耗水平比現(xiàn)行標準提高10%,純電動乘用車單位電池電量補貼上限為1100元/kWh。專用車電池能量密度不低于115Wh/kg,補貼金額為850元/kWh,對于專用車的電耗量、補貼系數(shù)也提出了相應要求。

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2017年1-12月新能源汽車各類車型動力電池裝機量占比
數(shù)據(jù)來源:電池中國整理制作

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數(shù)據(jù)來源:墨柯觀鋰

從動力電池裝機使用車型來看,乘用車與客車仍是主要應用車型。得益于后兩個月的搶裝,2017年全年中國電動汽車市場實現(xiàn)鋰離子電池裝機一共33.55GWh。

2017年,動力電池企業(yè)按裝機量排名,排名前10的企業(yè)如下圖所示。

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2017年1-12月動力電池裝機量排名前10的企業(yè)
數(shù)據(jù)來源:VehicleTrend車勢整理制作

寧德時代以10.57Gwh高居榜首,占比29%;比亞迪裝機量達5.66Gwh位列第二;沃特瑪緊隨其后裝機量為2.41Gwh。前10家動力電池企業(yè)裝機總量占總裝機量的71%,動力電池行業(yè)產(chǎn)能集中明顯。

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另外,同樣值得注意的是今年排名第十位的江蘇智航,該公司第一次進入前十排行榜。江蘇智航于2012年成立,產(chǎn)品涉及鋰電池行業(yè)的中下游,包括電池正極材料、鋰電池電芯以及鋰離子蓄電池系統(tǒng)。

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