新能源汽車動(dòng)力電池三種散熱方式淺析

2018-01-05 15:13:25 來源:電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

動(dòng)力電池是新能源電池的核心,電池隔膜的作用也很重要,主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級(jí)板分隔開來,防止兩極接觸造成短路,卻能保證電解液中的

動(dòng)力電池是新能源電池的核心,電池隔膜的作用也很重要,主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級(jí)板分隔開來,防止兩極接觸造成短路,卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過。因此，隔膜就成了保證鋰離子電池安全穩(wěn)定工作的核心材料。

電解液是為了隔絕燃燒來源,隔膜是為了提高耐熱溫度,而散熱充分則是降低電池溫度,避免積熱過多引發(fā)電池?zé)崾Э亍Ｈ绻f電池溫度急劇升高到300℃,即使隔膜不融化收縮,電解液自身、電解液與正負(fù)極也會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈化學(xué)反應(yīng),釋放氣體,形成內(nèi)部高壓而爆炸,所以采用適合的散熱方式至關(guān)重要。

動(dòng)力電池包風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹

動(dòng)力電池包風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式

1、在電池包一端加裝散熱風(fēng)扇,另一端留出通風(fēng)孔,使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng),帶走電芯工作時(shí)產(chǎn)生的高熱量;

2、在電極端頂部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠墊片,讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過TIF導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到金屬外殼上散熱,同時(shí)硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對(duì)電池組有很好的保護(hù)作用。

動(dòng)力電池包液冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹

動(dòng)力電池包液冷結(jié)構(gòu)散熱方式

1、電芯的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳遞至液冷管,由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走,使整個(gè)電池包的溫度統(tǒng)一,冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量,使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)運(yùn)作。

2、導(dǎo)熱硅膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性,能有效避免電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問題,和電芯之間的短路隱患,是水冷方案的最佳輔助材料。

動(dòng)力電池包自然對(duì)流散熱方式介紹

1、此類電池組空間大,與空氣接觸良好,裸露部分能通過空氣自然換熱,底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱,導(dǎo)熱硅膠片填充散熱器與電池組中間空隙,導(dǎo)熱、減震、絕緣。

2、加熱片方案多應(yīng)用于新能源汽車市場,啟動(dòng)前的電池預(yù)熱加熱片的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片將熱量傳遞給電池組,預(yù)熱電池、導(dǎo)熱硅膠片有良好的導(dǎo)熱性能、絕緣性能、耐磨性能,能有效傳熱和防護(hù)電池組與加熱片之間摩擦產(chǎn)生的磨損、短路等。

原標(biāo)題:新能源汽車動(dòng)力電池三種散熱方式淺析

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