專家稱北京新能源汽車產業鏈已形成 未來將實現網聯化
12月27日，北京市經信委、市科委等單位組織加快科技創新發展高精尖產業系列政策集體采訪活動。就北京市近日出臺的十大高精尖產業發展指導意見中的《北京市加快科技創新培育新能源智能汽車產業的指導意見》(以下
會上，北京理工大學機械與車輛學院教授林強介紹，北京早在1992年就成功研發出我國第一輛能源汽車，北京也在世界上率先研發出鋁離子電池公交車，并在2008年奧運會上開始大規模投入應用。目前，北京新能源汽車從研發、示范到規?；瘧?，已經形成非常完善的產業鏈和創新機制。
林強表示，北京有清華、北大、中科院等一大批高精尖科研單位。此次《指導意見》的出臺，對新能源汽車發展帶來重大機遇，將促進高精尖產業鏈條更加完善并快速發展。未來，北京市新能源汽車將以燃料電池汽車為主，實現網聯化、智能化發展。
據了解，智能網聯、低溫電池等核心技術是新能源汽車研發突破的重點。目前，北京市智能網聯汽車已在實驗化運行階段，而相關企業研發的鋁離子電池可在-30℃快速進入工作狀態。北京市現有近100個電動汽車換電站，能夠實現電動出租車在5分鐘內快速換電。
與會專家介紹，2016年我國新能源汽車產量達到了50萬量，預計2020年年產量將突破200萬量。而據北京市科委主任許強26日詳解《指導意見》時透露，北京市新能源汽車2016年產值突破300億元，累計推廣純電動汽車17萬輛。目前，北京新能源汽車續航里程、耗能等關鍵指標大幅提升，主流車型續駛里程從120公里提升至400公里。
根據《指導意見》，北京將加快新能源汽車推廣應用，進一步擴大應用規模，推進北京2022年冬奧會和冬殘奧會應用。順義區和北京經濟技術開發區，被列入新能源汽車成果轉化優先承載地和國內外優質企業在京發展集聚區。
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